• Портфель заказов с двойным дном: Почему кампания по обновлению вагонного парка не привела к буму вагоностроения? Нужны ли Украине инновационные вагоны?
• Если дешево купить – выгодно ль возить? Приоритеты государственных закупок: минимальные цены или стоимость жизненного цикла.
• Вагоны новые VS восстановленные: экономическая целесообразность и операционная эффективность восстановленного парка в сравнении с новым ПС. Возможность привлечения вагонов на вторичном рынке стран Таможенного Союза и продление их срока службы.
• Что станет тяговой силой для локомотивостроения в Украине – стратегические альянсы или собственные поиски?

• автоматические покрасочные комплексы
• инновационные износо-, корозионностойкие покрытия
• композитные материалы при производстве элементов вагонов

• Как преодолеть монополию на рынке ремонтных услуг и что мешает приходу частного капитала в сервисный бизнес?
• Контроль за техническим состоянием ПС - как должны измениться правила игры?
• ТОР-2 (текущий отцепочный ремонт). - Фантомная боль оператора: а был ли ремонт?
• Формат 4У - Усыпка, Утечка, Усушка, Утруска: - как обезопасить груз на железной дороге – сохранить его объем и качество?
• Услышать каждого: Как разорвать заколдованный круг и найти баланс интересов между участниками рынка?

Предварительная программа конференции в формате pdf:

Facebook

LinkedIn

По вопросам выступления и информационного партнерства обращайтесь к
заместителю руководителя проекта «Промышленные грузы» Наталье Круть
тел./факс: +38 056 370 18 32 доб. 259
моб.: +38 (066) 419 98 91, +38 (068) 410 11 03
e-mail: n.kruti@promgruz.com

По вопросам участия обращайтесь к менеджеру Галине Скворцовой
тел./факс:+38 056 370 18 32 доб. 245
моб.: +38 (097) 963 28 71, + 38 (066) 222 66 48
e-mail: h.skvortsova@promgruz.com