ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
Тайм-чартерные ставки на морские суда и сухогрузы класса «река-море» // 19 неделя 2010 года


В Азово-Черноморском бассейне в середине месяца тайм-чартерные ставки на суда класса «река-море» выросли в среднем на $100-200/сутки. В Черном море основные экспортные грузы предлагаются в прежних объемах и свободного тоннажа вполне достаточно для обеспечения грузопотока; на фрахтовом рынке Азовского моря не хватает тоннажа небольшого дедвейта и грузовладельцы по-прежнему используют старый флот, стараясь экономить на фрахте. В ближайшую неделю возможен дальнейший рост тайм-чартера, особенно на суда с российским и украинским флагами. В сегменте крупнотоннажных судов также наблюдается небольшое увеличение стоимости тайм-чартера, что связано с ростом торговой активности в Атлантике.

В Средиземном море тайм-чартерные ставки стабилизировались – существенно сократились отгрузки стального проката в страны Ближнего Востока и поэтому образовался избыток флота в регионе. Судовладельцы заняли выжидательные позиции и пока ни фрахт, ни тайм-чартер не меняются.

Торговая активность в Балтийском бассейне за неделю выросла и количество свободных судов различного тоннажа в регионе сократилось (открытие Волго-Балтийского судоходного пути спровоцировало отток флота из бассейна). Несмотря на это, ставки тайм-чартера выросли в сегменте судов дедвейтом 5-6 тыс. тонн в среднем на $300/сутки, при этом ставки на суда типа Сормовский и Волго-Балт пока остались без изменений. В сегменте крупнотоннажных судов тайм-чартерные ставки также увеличились - из-за нехватки в регионе судов класса Handysize и Panamax, тогда как крупные партии грузов (преимущественно угля и удобрений) активно предлагаются к перевозкам.

В Каспийском море ставки тайм-чартера за неделю не изменились; торговая активность в регионе остается стабильно слабой, поэтому спрос на данный вид аренды судов невысокий.

На Дальнем Востоке владельцы судов небольшого тоннажа ожидают открытия навигации на Амуре в рамках северного завоза. Возможность сдачи небольших судов с российским флагом в аренду практически не рассматривается, но ориентировочные тайм-чартерные ставки продолжают расти (за неделю еще на $100/сутки). В сегменте судов класса Panamax и Handysize тайм-чартер тоже дорожает, что связано с ростом объемов перевозок руды и угля из портов Индонезии и Австралии в Китай.

Тип судна

Ставка, $/сутки

изм. за нед.

Черное море

СТК

1100-1200

+200

Сормовский

1700-2200

+200

Волга

2500-3500

+200

Азовское море

СТК

1600-1900

+100

Сормовский

2600-2900

+100

Волго-Дон

3300-3500

+100

Волга

3600-4300

+100

Средиземное море

СТК

900-1200

=

3 тыс. тонн

2000-2300

=

5 тыс. тонн

3700-3800

=

6-7 тыс. тонн

5100-5400

=

Балтийское море

Сормовский

1700-1900

=

Волго-Балт

2000-2200

=

5-6 тыс. тонн

2500-2700

+300

Каспийское море

Сормовский

2300-2500

=

Дальний Восток

Дмитрий Донской

7900-8100

+100

Пионер

3800-4000

+100

Сормовский

2500-2700

+100

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
15.08.18 / 17:42Рынок перевозок коастерами. Азово-Черноморский бассейн // 33 неделя 2018 года
В Азовском море сохраняется уверенный понижательный тренд на фоне практически полного отсутствия поставок зерна из России в Турцию
15.08.18 / 16:38Рынок перевозок коастерами. Балтийское и Северное моря // 33 неделя 2018 года
Число новых запросов на отгрузки из портов региона минимально, судовладельцы вынуждены соглашаться на дальнейшее снижение ставок, стараясь избежать простоев
15.08.18 / 15:57Рынок перевозок коастерами. Средиземное море // 33 неделя 2018 года
Новых заявок на транспортировку в бассейне мало - большинство грузоотправителей заблаговременно зафрахтовали флот накануне продолжительных праздничных выходных в мусульманских странах
15.08.18 / 13:50Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Индийский океан // 33 неделя 2018 года
С учетом крайне ограниченного грузопотока из ближневосточных портов фрахтовщики предпочитают работать на рейсах из ЮАР или переводить теплоходы в балласте к берегам Южной Америки
15.08.18 / 12:22Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Азиатско-Тихоокеанский регион // 33 неделя 2018 года
В условиях дисбаланса тоннажа и грузовой базы в ЮВА котировки все еще находятся под давлением
14.08.18 / 16:39Рынок перевозок коастерами. Каспийское море // 33 неделя 2018 года
Торговая активность в бассейне остается минимальной, отправки зерна в Иран несколько подешевели
13.08.18 / 17:54Стоимость перевозок флотом «река-море» из азовских портов продолжает снижаться
Спрос на балкеры Supramax/Ultramax как на юге, так и на севере Европы высокий
Статистика:
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: