 Рынок морских грузоперевозок |
К середине мая на фрахтовом рынке Дальневосточного бассейна, как и ожидалось, объемы морских перевозок основных грузов увеличились. Спрос на суда небольшого дедвейта заметно вырос, что наряду с подорожанием бункерного топлива позволило судовладельцам поднять уровень фрахтовых ставок в среднем на $0,5-1/тонна. Основные экспортные объемы отправляются с достаточно высокой активностью в порты Китая, Южной Кореи и стран Юго-Восточной Азии. Отгрузки в Японию (особенно в северо-восточные порты страны) все еще невелики.
В сегменте крупнотоннажного флота фрахтовые котировки на перевозку судами Handysize остались неизменными, тогда как отправки флотом класса Panamax подорожали на $0,5/тонна согласно общему росту ставок фрахта для соответствующих судов на мировом рынке.
Отгрузки российского леса-пиловочника и пиломатериалов активны как из речных, так и из морских портов бассейна. Фрахтовые ставки увеличились на $0,5/м. куб. На текущей неделе стоимость транспортировки 3,5 тыс. м. куб. леса-пиловочника из Находки/Владивостока в западные порты Японии составляет $17-18/м. куб., фрахт на перевозку 3 тыс. м. куб. пиломатериалов из Ванино на западное побережье Японии оценивается в $30-31/м. куб.
Стальной прокат и полуфабрикаты отправляются как крупными, так и мелкими партиям из Приморья в порты Южной Кореи и стран Юго-Восточной Азии. Основные участники рынка ожидают сохранения высоких объемов отгрузок стали до конца мая.
Металлургическое сырье перевозится малоактивно, только небольшими партиями – основные импортеры стального лома не заключали долгосрочных контрактов и по-прежнему осуществляют единичные закупки на спотовом рынке. Стоимость транспортировки данного груза не меняется уже два месяца.
Энергетический уголь, минеральные удобрения и химикаты отправляются с прежней активностью, а фрахтовые ставки, следуя общей тенденции рынка, возросли на $0,5-1/тонна.
На следующей неделе на фрахтовом рынке Дальневосточного бассейна возможно дальнейшее увеличение ставок в сегменте судов небольшого тоннажа. Основные покупатели из Китая, Южной Кореи и Японии не намерены снижать объемы импорта, при этом количество свободных судов с началом летней навигации на реках РФ сократится.
Лес, 3,5 тыс. м. куб., Находка - западные порты Японии, $/м. куб.
Алюминий, 5 тыс. тонн, Ванино - Йокогама, $/тонна
|
Груз |
Партия |
Порт погрузки |
Страна |
Порт выгрузки |
Страна |
Ставка, $/тонна |
Изм. за неделю |
|
стальной прокат |
50 тыс. тонн |
Северное побережье |
Китай |
порты Адриатического моря |
Италия |
42-47 |
= |
|
стальной прокат |
5-6 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Хайфон |
Вьетнам |
32-33 |
+0,5 |
|
стальной прокат |
5 тыс. тонн |
Северное побережье |
Китай |
Барселона |
Испания |
70-75 |
+1 |
|
стальной прокат |
5 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Пусан |
Корея |
18-19 |
+0,5 |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Пусан |
Корея |
19-20 |
+0,5 |
|
стальной прокат |
5 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Инчхон |
Корея |
21-22 |
+0,5 |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Инчхон |
Корея |
22-23 |
+0,5 |
|
стальной прокат |
10 тыс. тонн |
Пусан |
Корея |
Хошимин |
Вьетнам |
33-34 |
+0,5 |
|
слябы |
16 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Манила |
Филиппины |
22-23 |
+0,5 |
|
слябы |
10 тыс. тонн |
Мумбаи |
Индия |
Манила |
Филиппины |
29-30 |
+0,5 |
|
слябы |
2 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Инчхон |
Корея |
21 |
+0,5 |
|
арматура |
10 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
1 порт |
Таиланд |
26 |
+0,5 |
|
арматура |
5 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Северное побережье |
Вьетнам |
33-34 |
+0,5 |
|
катанка |
7 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Манила |
Филиппины |
34 |
+0,5 |
|
катанка |
5 тыс. тонн |
Находка |
Россия |
Манила |
Филиппины |
36 |
+0,5 |
|
катанка |
3 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Хошимин |
Вьетнам |
41 |
+0,5 |
|
г/к рулон |
5 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Гонконг |
Китай |
28-29 |
+0,5 |
|
алюминий |
10 тыс. тонн |
Ванино |
Россия |
Циньдао |
Китай |
18-19 |
+0,5 |
|
алюминий |
10 тыс. тонн |
Йокогама |
Япония |
Циньдао |
Китай |
16 |
+0,5 |
|
алюминий |
5 тыс. тонн |
Ванино |
Россия |
Йокогама |
Япония |
21 |
+0,5 |
|
алюминий |
5 тыс. тонн |
Ванино |
Россия |
Пусан |
Корея |
21-22 |
+0,5 |
|
алюминий |
5 тыс. тонн |
Ванино |
Россия |
Циньдао |
Китай |
22 |
+0,5 |
|
алюминий |
3 тыс. тонн |
Ванино |
Россия |
Фукуи |
Япония |
20 |
+0,5 |
|
чугун |
5,5 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Восточное побережье |
Япония |
16 |
+0,5 |
|
чугун |
3-5 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Западное побережье |
Япония |
15 |
+0,5 |
|
чугун |
3-5 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Поханг |
Корея |
17 |
+0,5 |
|
чугун |
3-5 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Инчхон |
Корея |
18 |
+0,5 |
|
чугун |
5 тыс. тонн |
Районг |
Тайланд |
Оита |
Япония |
22 |
+0,5 |
|
ЖРС |
50 тыс. тонн |
1 порт |
Индия |
Северное побережье |
Китай |
13-14 |
= |
|
ЖРС |
20 тыс. тонн |
Белитунг |
Индонезия |
Южное побережье |
Китай |
18 |
= |
|
никелевая руда в биг-бегах |
15-20 тыс. тонн |
Петропавловск-Камчатский |
Россия |
порты Желтого моря |
Китай |
21 |
= |
|
лом (sf 100`) |
8-9 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Тайвань |
Китай |
36-37 |
= |
|
лом (sf 65-70`) |
7 тыс. тонн |
Магадан |
Россия |
Поханг |
Корея |
44 |
= |
|
лом (sf 65-70`) |
3-5 тыс. тонн |
Холмск |
Россия |
Поханг |
Корея |
37-38 |
= |
|
лом (sf 65-70`) |
3-5 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Инчхон |
Корея |
28 |
= |
|
лом (sf 65-70`) |
3-5 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Циньдао |
Китай |
29 |
= |
|
лом (sf 65-70`) |
3-5 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Поханг |
Корея |
26 |
= |
|
лом (sf 65-70`) |
3-5 тыс. тонн |
Ванино |
Россия |
Инчхон |
Корея |
38-39 |
= |
|
кокс |
5 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
1 порт |
Китай |
21-22 |
+0,5 |
|
уголь |
70 тыс. тонн |
Восточный |
Россия |
1 порт |
Япония |
9-10 |
+0,5 |
|
уголь |
70 тыс. тонн |
Восточный |
Россия |
1 порт |
Корея |
10-11 |
+0,5 |
|
уголь |
45 тыс. тонн |
Джакарта |
Индонезия |
1 порт |
Китай |
20 |
= |
|
уголь |
25 тыс. тонн |
Восточный |
Россия |
Северное побережье |
Китай |
15 |
= |
|
уголь |
15 тыс. тонн |
Восточный |
Россия |
Восточное побережье |
Япония |
21 |
+0,5 |
|
уголь |
15 тыс. тонн |
Восточный |
Россия |
Цзилун |
Китай |
24-25 |
+0,5 |
|
уголь |
15 тыс. тонн |
Ванино |
Россия |
Далянь |
Китай |
26 |
+0,5 |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
1 порт |
Индонезия |
Далянь |
Китай |
21 |
+0,5 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Ванино |
Россия |
Восточное побережье |
Япония |
21 |
+0,5 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Углегорск |
Россия |
Восточное побережье |
Япония |
27 |
+0,5 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Северное побережье |
Китай |
19 |
+0,5 |
|
сульфат аммония |
6 тыс. тонн |
Восточный |
Россия |
Хошимин |
Вьетнам |
33-34 |
+0,5 |
|
сульфат аммония |
2 тыс. тонн |
Чжаньцзян |
Китай |
Хошимин |
Вьетнам |
30 |
+0,5 |
|
удобрения |
20 тыс. тонн |
Восточный |
Россия |
Цзилун |
Китай |
24-25 |
= |
|
удобрения |
7 тыс. тонн |
Восточный |
Россия |
Северное побережье |
Вьетнам |
31-32 |
+0,5 |
|
удобрения |
6 тыс. тонн |
Восточный |
Россия |
Южное побережье |
Вьетнам |
33-34 |
+0,5 |
|
сода в биг-бегах |
4 тыс. тонн |
Мумбаи |
Индия |
1 порт |
Таиланд |
36 |
+0,5 |
|
соль |
3 тыс. тонн |
Кандла |
Индия |
Читтагонг |
Бангладеш |
40 |
+0,5 |
|
пиломатериалы |
3 тыс. м. куб. |
Ванино |
Россия |
Западное побережье |
Япония |
30-31* |
+0,5 |
|
пиломатериалы |
3 тыс. м. куб. |
Находка |
Россия |
Западное побережье |
Япония |
20* |
+0,5 |
|
пиломатериалы |
3 тыс. м. куб. |
Славянка |
Россия |
Западное побережье |
Япония |
22-23* |
+0,5 |
|
лес-пиловочник |
3,5 тыс. м. куб. |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Восточное побережье |
Япония |
20-21* |
+0,5 |
|
лес-пиловочник |
3,5 тыс. м. куб. |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Западное побережье |
Япония |
17-18* |
+0,5 |
|
лес-пиловочник |
2 тыс. м. куб. |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Западное побережье |
Япония |
18-19* |
+0,5 |
|
лес-пиловочник |
3,5 тыс. м. куб. |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Пусан |
Корея |
20-21* |
+0,5 |
|
лес-пиловочник |
3,5 тыс. м. куб. |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Инчхон |
Корея |
22-23* |
+0,5 |
|
лес-пиловочник |
3,5 тыс. м. куб. |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Тайсанг |
Китай |
23-24* |
+0,5 |
|
лес-пиловочник |
3,5 тыс. м. куб. |
Ванино |
Россия |
Восточное побережье |
Япония |
28* |
+0,5 |
|
лес-пиловочник |
3,5 тыс. м. куб. |
Ванино |
Россия |
Западное побережье |
Япония |
24-25* |
+0,5 |
|
лес-пиловочник |
3,5 тыс. м. куб. |
Ванино |
Россия |
Инчхон |
Корея |
31* |
+0,5 |
|
лес-пиловочник |
3,5 тыс. м. куб. |
Ванино |
Россия |
Тайсанг |
Китай |
32* |
+0,5 |
|
лес-пиловочник |
3,5 тыс. м. куб. |
Ванино |
Россия |
Донхэ |
Корея |
30* |
+0,5 |
|
лес-пиловочник |
3,5 тыс. м. куб. |
Холмск |
Россия |
Инчхон |
Корея |
32* |
+0,5 |
|
лес-пиловочник |
3,5 тыс. м. куб. |
Холмск |
Россия |
Тайсанг |
Китай |
33* |
+0,5 |
|
клинкер |
15-20 тыс. тонн |
1 порт |
Корея |
Ванино |
Россия |
10 |
= |
|
клинкер |
15-20 тыс. тонн |
1 порт |
Корея |
Петропавловск-Камчатский |
Россия |
15-16 |
= |
|
цемент |
3-5 тыс. тонн |
Ричжао |
Китай |
Находка (Владивосток) |
Россия |
10 |
= |
|
цемент |
3-5 тыс. тонн |
Ричжао |
Китай |
Ванино |
Россия |
16 |
= |
|
цемент |
3-5 тыс. тонн |
1 порт |
Китай |
Холмск |
Россия |
13 |
= |
|
цемент в биг-бегах |
3 тыс. тонн |
Далянь |
Китай |
Корсаков |
Россия |
13 |
= |
Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1, * - за м. куб.
| Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i. Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав. |
