ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
Рост цен на чугун на основных рынках прекратился


В начале II полугодия спрос на чугун на ключевых рынках остается слабым, что обусловлено не только плохо предсказуемым спросом на конечную сталепродукцию на фоне достаточных запасов сырья, но и нежеланием потребителей заключать контракты на производство более чем одного-двух месяцев.

Если в мае кратковременное улучшение конъюнктуры мировых рынков лома и стального проката способствовало повышению котировок со стороны крупнейших экспортеров, то в настоящее время предпосылок для дальнейшего увеличения стоимости материала нет.

Об этом свидетельствует относительная стабильность рынка чугуна Восточной Азии. Снижение котировок металлолома в отдельных регионах Дальнего Востока и стойкое нежелание потребителей закупать чугун по завышенным ценам удерживают предложения поставщиков на майском уровне. Небольшое увеличение потребительской активности наблюдается только на Тайване, однако и здесь цены спроса составляют порядка $300-305/тонна C&F, что соответствует уровню последних контрактов.

В то же время бразильский материал на данном направлении в зависимости от порта погрузки предлагается по $315-330/тонна C&F, японский - по $285-290/тонна FOB. Российское сырье доступно импортерам Дальнего Востока по $285/тонна FOB Черное море и $290/тонна FOB порты Приморья, что эквивалентно $315-320/тонна C&F. Украинский материал оценивается в $250-265/тонна FOB Черное море ($295-310/тонна C&F). Некоторые импортеры ожидают, что по мере падения цен на стальной лом в регионе стоимость экспортных предложений чугуна будет корректироваться вниз, однако более оптимистичный по сравнению с европейским и североамериканским сценарий развития внутренних рынков стального проката азиатских стран позволяет надеяться на стабильность и рентабельность продаж чугуна в данном направлении.

На рынке чугуна Европы потребительская активность продолжает падать. Это связано как с майским витком цен на импортный материал производства июня-июля, так и с невысоким уровнем выпуска стали, что заставляет региональные меткомбинаты, ориентирующихся на динамику рынков готового проката, пополнять запасы сырья лишь на краткосрочный период.

Несмотря на это, стоимость предлагаемого в Европу чугуна практически не изменилась. Бразильский материал в зависимости от порта отгрузки котируется на уровне $305-320/тонна C&F, что соответствует ценам второй декады мая, при этом поставщики не намерены снижать цены из-за угрозы потери рентабельности экспорта. Отметим, что часть производств чугуна в Бразилии продолжает простаивать в надежде на фоне минимизации объемов предложения сохранить ценоповышательную тенденцию прошлого месяца. Российский чугун на рынки Европы предлагается по $285-290/тонна FOB ($300-305/тонна C&F), а оценочная стоимость украинского материала составляет $260-275/тонна FOB ($275-290/тонна C&F).

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
26.10.20 / 17:31Объемы перевозок российских грузов через порты стран постсоветского пространства // 43 неделя 2020 года
В отчетный период вновь был зафиксирован небольшой общий рост объемов поставок в порты
23.10.20 / 17:46Рынок перевозок теплоходами Capesize // 43 неделя 2020 года
После стремительного снижения стоимость перевозок судами данного класса в середине недели пошла в рост
23.10.20 / 17:17Рынок перевозок флотом Handysize и Supramax/Ultramax // 43 неделя 2020 года
Котировки для такого тоннажа в АТР и южной Атлантике относительно стабильны, в Европе сохраняется повышательный тренд, а в Индийском океане и Мексиканском заливе ставки снижаются
22.10.20 / 17:41Рынок перевозок судами Panamax/Kamsarmax // 43 неделя 2020 года
Настроения владельцев балкеров данного класса во всех регионах ухудшаются
Статистика:
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: