![]() Рынок морских грузоперевозок |
На фрахтовом рынке Азово-Черноморского бассейна и Средиземного моря в начале мая тайм-чартерные котировки на коастеры и суда класса «река-море» существенно не изменились. В Азовском море из-за некоторого снижения торговой активности тайм-чартерные ставки стабилизировались, фрахтователи работают даже со старым флотом и рост котировок возможет только при условии увеличения предложения основных экспортных грузов в портах Азовского моря. В Черном и Средиземном морях пока сохраняется баланс свободного тоннажа и объемов перевозимых грузов.
В Балтийском бассейне, после открытия навигации на северных реках РФ, спрос на небольшие суда класса «река-море» вырос и тайм-чартерные котировки увеличились в среднем на $100/тонна. Кроме того, торговая активность в Балтийском море постепенно растет и, возможно, в середине мая тайм-чартер еще подорожает.
В Каспийском море тайм-чартерные ставки за неделю существенно не изменились. Количество свободного тоннажа в регионе немного сократилось (многие судовладельцы переводят флот в Черноморский бассейн), однако все еще в бассейне существует избыток флота, что не способствует тайм-чартерной активности.
На Дальнем Востоке сохраняется дефицит свободного флота небольшого дедвейта, работающего под российским флагом. Крупные судовладельцы не рассматривают возможность сдачи судов в аренду, так как после открытия навигации на Амуре большая часть такого флота будет задействована в транспортировке леса из речных портов. Использование тоннажа с иностранным флагом в большинстве портов невозможно из-за таможенных ограничений. Ориентировочные тайм-чартерные котировки стабилизировались, что связано с праздничными каникулами в РФ. В середине месяца тайм-чартерные ставки будут расти как на небольшие, так и на крупнотоннажные суда.
Тип судна |
Ставка, $/сутки |
изм. за нед. |
Черное море |
||
СТК |
900-1000 |
= |
Сормовский |
1500-2000 |
= |
Волга |
2300-3300 |
= |
Азовское море |
||
СТК |
1500-1800 |
= |
Сормовский |
2500-2800 |
= |
Волго-Дон |
3200-3400 |
= |
Волга |
3500-4200 |
= |
Средиземное море |
||
СТК |
900-1200 |
= |
3 тыс. тонн |
2000-2300 |
= |
5 тыс. тонн |
3700-3800 |
= |
6-7 тыс. тонн |
5100-5400 |
= |
Балтийское море |
||
Сормовский |
1700-1900 |
+100 |
Волго-Балт |
2000-2200 |
+100 |
5-6 тыс. тонн |
2200-2400 |
= |
Каспийское море |
||
Сормовский |
2300-2500 |
= |
Дальний Восток |
||
Дмитрий Донской |
7800-8000 |
= |
Пионер |
3700-3900 |
= |
Сормовский |
2400-2600 |
= |
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i. Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав. |