 Рынок морских грузоперевозок |
Перевозки металлургического сырья партиями до 15 тыс. тонн в Азово-Черноморском бассейне осуществляются по-прежнему малоактивно, а более крупным тоннажем метсырье отправляется преимущественно в Китай. Стоимость перевозки судам «река – море» и класса Panamax в черноморском регионе подешевела на $0,5/тонна, в Азовском море фрахт остался на стабильном уровне.
В Средиземном море стальной лом перевозится партиями 5-10 тыс. тонн из портов Алжира преимущественно в Турцию и Египет, а фрахтовые ставки на транспортировку груза за неделю не изменились.
В Балтийском бассейне металлургическое сырье перевозится малоактивно. В конце июня осуществлялись лишь единичные крупные отправки стального лома в порты Турции, при этом стоимость перевозки сырья не изменилась.
На Дальнем Востоке спрос на чугун практически отсутствует.
ЖРК, 70 тыс. тонн, Южный - северные порты Китая, $/тонна
Чугун, 70 тыс. тонн, Южный - Новый Орлеан, $/тонна
Лом, 3 тыс. тонн, Ростов-на-Дону - Мраморное море, $/тонна
Лом, 3 тыс. тонн, Санкт-Петербург - северные порты Испании, €/тонна
Лом, 3 тыс. тонн, Санкт-Петербург - Роттердам, €/тонна
|
Груз |
Партия |
Порт погрузки |
Страна |
Порт выгрузки |
Страна |
Ставка, $/тонна |
изм. за неделю |
|
Черное море |
|
|
|
|
|
|
|
|
чугун |
70 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Новый Орлеан |
США |
17-18 |
-0,5 |
|
чугун |
70 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Северные порты |
Китай |
32 |
-0,5 |
|
чугун |
50 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Инчхон |
Корея |
38-39 |
-0,5 |
|
чугун |
18 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Порт Маргера |
Италия |
15 |
+0,5 |
|
чугун |
12 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Порт Маргера |
Италия |
15 |
+0,5 |
|
ЖРК |
70 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Северные порты |
Китай |
32 |
-0,5 |
|
окатыши |
70 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Северные порты |
Китай |
32 |
-0,5 |
|
аглоруда |
60 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Северные порты |
Китай |
32 |
-0,5 |
|
руда марганцевая |
45 тыс. тонн |
Порт Хедленд |
Австралия |
Ильичевск |
Украина |
28 |
+1 |
|
руда марганцевая |
30-40 тыс. тонн |
1 порт |
Гана |
Ильичевск |
Украина |
24 |
+1 |
|
глинозем |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Ростов-на-Дону |
Россия |
10 |
= |
|
кокс |
25 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
1 порт |
Ливия |
20 |
+1 |
|
коксовая мелочь |
4 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
Поти |
Грузия |
12 |
= |
|
коксовый орешек |
2-2,5 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
Поти |
Грузия |
15-16 |
= |
|
лом (sf 60-65`) |
30 тыс. тонн |
Констанца |
Румыния |
Южные порты |
Китай |
36 |
+1 |
|
лом (sf 90`) |
5 тыс. тонн |
Бургас |
Болгария |
Мерсин |
Турция |
23 |
-0,5 |
|
лом (sf 60-65`) |
3 тыс. тонн |
Констанца |
Румыния |
порты Мраморного моря |
Турция |
11 |
-0,5 |
|
лом (sf 70`) |
2-3 тыс. тонн |
Констанца |
Румыния |
Немрут-Бей |
Турция |
19-20 |
-0,5 |
|
лом (sf 85`) |
2 тыс. тонн |
Поти |
Грузия |
порты Мраморного моря |
Турция |
15-16 |
-0,5 |
|
лом (sf 90-100`) |
2 тыс. тонн |
Поти |
Грузия |
порты Мраморного моря |
Турция |
19-20 |
-0,5 |
|
Азовское море |
|
|
|
|
|
|
|
|
чугун |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Порт Маргера |
Италия |
14-15 |
= |
|
чугун |
5-7 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
12 |
= |
|
чугун |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
13 |
= |
|
лом (sf 56-58`) |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
21-22 |
= |
|
лом (sf 56-58`) |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Волос |
Греция |
21-22 |
= |
|
лом (sf 56-58`) |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
19-20 |
= |
|
лом (sf 56-58`) |
3 тыс. тонн |
Таганрог |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
21 |
= |
|
лом (sf 56-58`) |
3 тыс. тонн |
Таганрог |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
19 |
= |
|
лом (sf 56-58`) |
2 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
22-23 |
= |
|
лом (sf 56-58`) |
2 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
20-21 |
= |
|
Средиземное море |
|||||||
|
лом (sf 100-110') |
3,5 тыс. тонн |
Оран |
Алжир |
порты Мраморного моря |
Турция |
21-22 |
= |
|
лом (sf 100-110') |
3 тыс. тонн |
Оран |
Алжир |
Искендерун |
Турция |
22 |
= |
|
лом (sf 100-110') |
3 тыс. тонн |
Оран |
Алжир |
Александрия |
Египет |
24-25 |
= |
|
бокситы |
5 тыс. тонн |
Итеа |
Греция |
Барселона |
Испания |
18-20 |
= |
|
бокситы |
2 тыс. тонн |
Итеа |
Греция |
Порто-Весме |
Италия |
17-19 |
= |
|
руда хромовая |
3 тыс. тонн |
Анталия |
Турция |
Ростов-на-Дону |
Россия |
14-15 |
= |
|
руда хромовая |
3 тыс. тонн |
Мерсин |
Турция |
Ростов-на-Дону |
Россия |
17-18 |
= |
|
Балтийское море |
|||||||
|
чугун |
8 тыс. тонн |
Лулео |
Швеция |
Маргера |
Италия |
€18 |
= |
|
чугун |
5 тыс. тонн |
Cанкт-Петербург |
Россия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€9 |
= |
|
чугун |
5 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Северные порты |
Испания |
€17 |
= |
|
чугун |
3,5 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Гент |
Бельгия |
€8 |
= |
|
чугун |
3 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€7 |
= |
|
ЖРК |
60 тыс. тонн |
Мурманск |
Россия |
Северные порты |
Китай |
39-40 |
+0,5 |
|
стружка метал. (sf 63`) |
5 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Южные порты |
Испания |
€23 |
= |
|
стружка метал. (sf 63`) |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Барселона |
Испания |
€29 |
= |
|
стружка метал. (sf 63`) |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Северные порты |
Испания |
€19 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
30 тыс. тонн |
Антверпен |
Бельгия |
Александрия |
Египет |
15 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
30 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
1 порт |
Турция |
21 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
22 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Немрут-Бей |
Турция |
20 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
15 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Барселона |
Испания |
€23-24 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
10 тыс. тонн |
Таллинн |
Эстония |
Барселона |
Испания |
€22 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
5 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Северные порты |
Испания |
€16-17 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Северные порты |
Испания |
€18-19 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
3-5 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Щецин |
Польша |
€6 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
5 тыс. тонн |
Выборг |
Россия |
Северные порты |
Испания |
€18-19 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
3 тыс. тонн |
Выборг |
Россия |
Северные порты |
Испания |
€20-21 |
= |
|
лом (sf 58`) |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Барселона |
Испания |
€27 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
3-5 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€13 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
3-5 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Гамбург |
Германия |
€12 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
5 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Северные порты |
Испания |
€14-15 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
3 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Северные порты |
Испания |
€16-17 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
3-5 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€11 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
3-5 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Гамбург |
Германия |
€9 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
2 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Висмар |
Германия |
€5 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
6 тыс. тонн |
Таллинн |
Эстония |
Барселона |
Испания |
€24 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
3-5 тыс. тонн |
Таллинн |
Эстония |
Северные порты |
Испания |
€16-17 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
3-5 тыс. тонн |
Таллинн |
Эстония |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€14 |
= |
|
лом (sf 35`) |
3-4 тыс. тонн |
1 порт |
Финляндия |
Лиссабон |
Португалия |
€20 |
= |
|
кокс |
5 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Гент |
Нидерланды (Бельгия) |
€11 |
= |
|
кокс |
3-4 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Флиссинген |
Нидерланды (Бельгия) |
€15-16 |
= |
|
кокс |
3-4 тыс. тонн |
Рига |
Латвия |
Гданськ |
Польша |
€8-9 |
= |
|
кокс |
2,5 тыс. тонн |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
Санкт-Петербург |
Россия |
€11 |
= |
|
Каспийское море |
|||||||
|
чугун |
3 тыс. тонн |
Оля |
Россия |
Амирабад |
Иран |
14-15 |
= |
|
лом |
2-3 тыс. тонн |
Актау |
Казахстан |
Анзали |
Иран |
23-24 |
-1 |
|
кокс |
3 тыс. тонн |
Махачкала |
Россия |
Анзали |
Иран |
18 |
= |
|
кокс |
3 тыс. тонн |
Махачкала |
Россия |
Амирабад |
Иран |
18 |
= |
|
Дальневосточный бассейн |
|||||||
|
чугун |
5,5 тыс. тонн |
Находка |
Россия |
Восточное побережье |
Япония |
7 |
= |
|
чугун |
3-5 тыс. тонн |
Находка |
Россия |
Западное побережье |
Япония |
6 |
= |
|
чугун |
3-5 тыс. тонн |
Находка |
Россия |
Поханг |
Корея |
8 |
= |
|
чугун |
3-5 тыс. тонн |
Находка |
Россия |
Инчхон |
Корея |
9 |
= |
|
чугун |
5 тыс. тонн |
Районг |
Тайланд |
Оита |
Япония |
13 |
= |
|
никелевая руда в биг-бегах |
15-20 тыс. тонн |
Петропавловск-Камчатский |
Россия |
порты Желтого моря |
Китай |
11-12 |
= |
|
кокс |
5 тыс. тонн |
Ванино |
Россия |
Восточное побережье |
Япония |
20-21 |
= |
|
кокс |
5 тыс. тонн |
Ванино |
Россия |
Южное побережье |
Китай |
16 |
= |
Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1
| Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i. Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав. |
