![]() Рынок морских грузоперевозок |
В мае объемы морских перевозок железорудного сырья из портов Черного моря продолжают увеличиваться. Ситуация на внутренных рынках России и Украины по-прежнему благоприятствует активному экспорту ЖРС (в частности, в Китай). Поставки данного груза из Индии ограничены возросшей до 20% экспортной пошлиной, а отправки железной руды из Бразилии затруднены из-за неблагоприятных погодных условий. Если в апреле в портах Черного моря было переработано 2,48 млн. тонн сырья, то в мае планы по поставкам груза были озвучены на уровне 2,9 млн. тонн. При этом складские запасы ЖРС в портах большой Одессы, Рени и Измаила к началу месяца составляли 1,29 млн. тонн. Активнее всего ЖРС отгружается из портов Южного, Одессы и Новороссийска судами класса Panamax и Capesize в Китай. Фрахтовые ставки на перевозку 70 тыс. тонн ЖРС из Южного в северные порты Китая с начала мая увеличились на $0,5/тонна до $36-37/тонна. Транспортировка партии 120 тыс. тонн по такому же маршруту была стабильной - на уровне $28-29/тонна.
Активность экспорта ЖРС из портов Балтийского моря и Северного бассейна в мае снизилась. В прошлом месяце в портах Балтийского моря и Мурманске было переработано 526,6 тыс. тонн сырья (хотя железнодорожные поставки не превышали и 280 тыс. тонн). До конца мая в порты региона ожидается доставка примерно 320 тыс. тонн груза. ЖРС перевозится в основном из портов России и Прибалтики в Нидерланды, Китай и Италию. Фрахтовые ставки с начала мая снизились на $1/тонна. Теперь перевозка 60 тыс. тонн ЖРК из Мурманска в северные порты Китая стоит $42/тонна, стоимость транспортировки 50 тыс. тонн груза из Риги в Роттердам, по нашим оценкам, находится на уровне $11/тонна.
Цена железорудной мелочи в мае снизилась. Так, к настоящему времени стоимость индийского сырья упала на $10/тонна до отметки в $160/тонна (здесь и далее на условиях fob). В северных портах Бразилии груз предлагается по $170/тонна (-$4/тонна с начала мая), стоимость австралийского ЖРС снизилась на $7/тонна до $168/тонна.
Перевалка железорудного сырья в портах России, Украины и стран Балтии в апреле тыс. тонн
апр. 11 |
мар. 11 |
% изм. за мес. |
4 мес. 11 |
4 мес. 10 |
% изм. 11/10 | ||
Всего, в том числе: |
|
3011,2 |
2577,6 |
16,8% |
10662,9 |
8019,2 |
33% |
украинского производства |
|
1290 |
1699,8 |
-24,1% |
5907,8 |
5913,4 |
-0,1% |
|
ЖРК |
681,4 |
933,5 |
-27% |
3142,8 |
3171,8 |
-0,9% |
|
окатыши |
530,6 |
527,9 |
0,5% |
2225,2 |
2084,7 |
6,7% |
|
аглоруда и агломерат |
78 |
238,4 |
-67,3% |
539,8 |
656,9 |
-17,8% |
российского производства |
|
1721,1 |
877,8 |
96,1% |
4755 |
2105,8 |
125,8% |
|
окатыши |
597,5 |
432,1 |
38,3% |
2026,7 |
1384,8 |
46,4% |
|
ЖРК |
864,4 |
293,8 |
194,2% |
2020,2 |
369,8 |
446,3% |
|
ГБЖ |
259,2 |
134,9 |
92,1% |
680,3 |
351,2 |
93,7% |
аглоруда |
0 |
17 |
-100% |
27,8 |
0 |
- | |
российский транзит через порты Украины |
|
753,4 |
368,5 |
104,5% |
2037,8 |
389,7 |
422,9% |
ЖРК |
589,2 |
228,8 |
157,5% |
1373,5 |
64,4 |
2032,8% | |
окатыши |
164,2 |
122,7 |
33,8% |
636,5 |
325,3 |
95,7% | |
аглоруда |
0 |
17 |
-100% |
27,8 |
0 |
- | |
российский транзит через порты стран Балтии |
|
382,9 |
248,9 |
53,8% |
1022,1 |
1121,2 |
-8,8% |
ГБЖ |
147,7 |
70,5 |
109,5% |
381,5 |
157,5 |
142,2% | |
окатыши |
97,8 |
178,4 |
-45,2% |
503,2 |
909,1 |
-44,6% | |
ЖРК |
137,4 |
0 |
- |
137,4 |
54,6 |
151,6% |
Объемы перевалки ЖРС в апреле, тыс. тонн
Планы поставок ЖРС в порты в мае, тыс. тонн *
* - по оценке ПГ
Объемы железнодорожных поставок ЖРС в порты и его перевалки в апреле, тыс. тонн
Фрахтовые ставки на перевозку ЖРС из некоторых портов Балтийского и Северного бассейнов, $/тонна
* - по оценке ПГ
Динамика стоимости железорудной мелочи на условиях с&f Китай, $/тонна
* - по оценке ПГ
Доля транспортной составляющей в стоимости железорудной мелочи на условиях c&f в Китае, $/тонна
Динамика стоимости железорудной мелочи на условиях fob, $/тонна
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i. Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав. |