 Рынок морских грузоперевозок |
В Азово-Черноморском бассейне и в Средиземном море объемы перевозок металлургического сырья не изменились – эти грузы стабильно отправляются как крупными, так и мелкими партиями; в середине месяца подорожали отправки сырья только судами класса Panamax (на $1/тонна).
На фрахтовом рынке Балтийского моря металлургическое сырье (в частности, стальной лом и металлургическая стружка) активно перевозится из портов РФ, ставки на транспортировку лома из Санкт-Петербурга выросли за неделю еще на €1/тонна. Объемы поставок лома из Таллинна и Клайпеды остаются небольшими, при этом фрахтовые ставки на перевозку данного груза из портов Прибалтики, следуя общим тенденциям рынка, увеличились на €1,5/тонна.
Отправки кокса, чугуна и лома из портов Каспийского моря единичны, а фрахтовые ставки остются стабильными.
На фрахтовом рынке Дальнего Востока металлургическое сырье активно перевозится в порты Южной Кореи и Китая. Фрахтовые ставки на транспортировку стального лома и рудного сырья выросли в среднем на $0,5-1/тонна.
ЖРК, 70 тыс. тонн, Южный - северные порты Китая, $/тонна
Чугун, 70 тыс. тонн, Южный - Новый Орлеан, $/тонна
Лом, 3 тыс. тонн, Ростов-на-Дону - Мраморное море, $/тонна
Лом, 3 тыс. тонн, Санкт-Петербург - северные порты Испании, €/тонна
Лом, 3 тыс. тонн, Санкт-Петербург - Роттердам, €/тонна
|
Груз |
Партия |
Порт погрузки |
Страна |
Порт выгрузки |
Страна |
Ставка, $/тонна |
изм. за неделю |
|
Черное море |
|
|
|
|
|
|
|
|
чугун |
70 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Новый Орлеан |
США |
30 |
+1 |
|
чугун |
18 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Порт Маргера |
Италия |
20-21 |
= |
|
чугун |
10 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Порт Маргера |
Италия |
24 |
= |
|
ЖРК |
70 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Северные порты |
Китай |
44 |
+1 |
|
окатыши |
70 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Северные порты |
Китай |
44 |
+1 |
|
окатыши |
14-15 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Эрегли |
Турция |
13-14 |
= |
|
аглоруда |
60 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Северные порты |
Китай |
44 |
+1 |
|
руда марганцевая |
45 тыс. тонн |
Порт Хедленд |
Австралия |
Ильичевск |
Украина |
36-37 |
= |
|
руда марганцевая |
30-40 тыс. тонн |
1 порт |
Гана |
Ильичевск |
Украина |
30 |
= |
|
глинозем |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Ростов-на-Дону |
Россия |
13-14 |
= |
|
кокс |
25 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
1 порт |
Ливия |
29 |
= |
|
коксовая мелочь |
4 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
Поти |
Грузия |
17-18 |
= |
|
коксовый орешек |
2-2,5 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
Поти |
Грузия |
21 |
= |
|
лом (sf 60-65`) |
30 тыс. тонн |
Констанца |
Румыния |
Южные порты |
Китай |
40 |
= |
|
лом (sf 90`) |
5 тыс. тонн |
Бургас |
Болгария |
Мерсин |
Турция |
31-32 |
= |
|
лом (sf 60-65`) |
3 тыс. тонн |
Констанца |
Румыния |
порты Мраморного моря |
Турция |
22 |
= |
|
лом (sf 65-70`) |
3 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
22-23 |
= |
|
лом (sf 65-70`) |
3 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Немрут-Бей |
Турция |
24-25 |
= |
|
лом (sf 70`) |
2-3 тыс. тонн |
Констанца |
Румыния |
Немрут-Бей |
Турция |
28 |
= |
|
лом (sf 90-100`) |
2,5 тыс. тонн |
Поти |
Грузия |
Самсун |
Турция |
23 |
= |
|
лом (sf 85`) |
2 тыс. тонн |
Поти |
Грузия |
порты Мраморного моря |
Турция |
23 |
= |
|
лом (sf 90-100`) |
2 тыс. тонн |
Поти |
Грузия |
порты Мраморного моря |
Турция |
27 |
= |
|
Азовское море |
|
|
|
|
|
|
|
|
чугун |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Порт Маргера |
Италия |
23-24 |
= |
|
чугун |
5-7 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
22 |
= |
|
чугун |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
23 |
= |
|
лом (sf 56-58`) |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
34-35 |
= |
|
лом (sf 56-58`) |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Волос |
Греция |
34-35 |
= |
|
лом (sf 56-58`) |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
32-33 |
= |
|
лом (sf 56-58`) |
3 тыс. тонн |
Таганрог |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
34 |
= |
|
лом (sf 56-58`) |
3 тыс. тонн |
Таганрог |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
32 |
= |
|
лом (sf 56-58`) |
2 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
35-36 |
= |
|
лом (sf 56-58`) |
2 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
33-34 |
= |
|
Средиземное море |
|||||||
|
лом (sf 120-130') |
4,5 тыс. тонн |
Беджаия |
Алжир |
порты Мраморного моря |
Турция |
33 |
= |
|
лом (sf 100-110') |
3,5 тыс. тонн |
Оран |
Алжир |
порты Мраморного моря |
Турция |
28-29 |
= |
|
лом (sf 100-110') |
3 тыс. тонн |
Оран |
Алжир |
Искендерун |
Турция |
31-32 |
= |
|
лом (sf 100-110') |
3 тыс. тонн |
Оран |
Алжир |
Александрия |
Египет |
29 |
= |
|
лом (sf 100-110') |
2 тыс. тонн |
Оран |
Алжир |
Немрут-Бей |
Турция |
27-28 |
= |
|
лом (sf 100') |
3 тыс. Тонн |
Оран |
Алжир |
порты Мраморного моря |
Турция |
42-43 |
= |
|
лом (sf 100') |
1,5 тыс. Тонн |
Оран |
Алжир |
порты Мраморного моря |
Турция |
47-48 |
= |
|
бокситы |
5 тыс. тонн |
Итеа |
Греция |
Барселона |
Испания |
21 |
= |
|
бокситы |
2 тыс. тонн |
Итеа |
Греция |
Порто-Весме |
Италия |
20 |
= |
|
руда хромовая |
10 тыс. тонн |
Дуррес |
Албания |
Ляньюньган |
Китай |
108 |
= |
|
руда хромовая |
3 тыс. тонн |
Анталия |
Турция |
Ростов-на-Дону |
Россия |
19 |
= |
|
руда хромовая |
3 тыс. тонн |
Мерсин |
Турция |
Ростов-на-Дону |
Россия |
22 |
= |
|
медный шлак |
3 тыс. тонн |
порты Мраморного моря |
Турция |
Бильбао |
Испания |
35-36 |
= |
|
шлак |
9 тыс. тонн |
Таранто |
Италия |
Ашдод |
Израиль |
16-17 |
= |
|
Балтийское море |
|||||||
|
чугун |
8 тыс. тонн |
Лулео |
Швеция |
Маргера |
Италия |
€20-21 |
+1,5 |
|
чугун |
5 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€13 |
+0,5 |
|
чугун |
5 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Северные порты |
Испания |
€18-19 |
+0,5 |
|
чугун |
3,5 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Гент |
Бельгия |
€10-11 |
+0,5 |
|
чугун |
3 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€10 |
+0,5 |
|
ЖРК |
60 тыс. тонн |
Мурманск |
Россия |
Северные порты |
Китай |
46-47 |
+2,5 |
|
стружка метал. (sf 63`) |
5 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Южные порты |
Испания |
€35 |
+1 |
|
стружка метал. (sf 63`) |
5 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
1 порт |
Португалия |
€38 |
+1 |
|
стружка метал. (sf 63`) |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Барселона |
Испания |
€41 |
+1 |
|
стружка метал. (sf 63`) |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Северные порты |
Испания |
€31 |
+1 |
|
стружка метал. (sf 63`) |
3 тыс. тонн |
Щецин |
Польша |
Северные порты |
Испания |
€25 |
+1,5 |
|
лом (sf 55-60`) |
30 тыс. тонн |
Антверпен |
Бельгия |
1 порт |
Вьетнам |
48-49 |
+1,5 |
|
лом (sf 55-60`) |
30 тыс. тонн |
Антверпен |
Бельгия |
Александрия |
Египет |
25-26 |
+1,5 |
|
лом (sf 55-60`) |
30 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Инчхон |
Корея |
46-47 |
+1 |
|
лом (sf 55-60`) |
30 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
1 порт |
Турция |
31-32 |
+1 |
|
лом (sf 55`) |
30 тыс. тонн |
1 порт |
Голландия |
Немрут-Бей |
Турция |
29-30 |
+1,5 |
|
лом (sf 55-60`) |
22 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Немрут-Бей |
Турция |
28-29 |
+1 |
|
лом (sf 55-60`) |
15 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Барселона |
Испания |
€30-31 |
+0,5 |
|
лом (sf 55-60`) |
12 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Дуррес |
Албания |
41 |
+0,5 |
|
лом (sf 55-60`) |
10 тыс. тонн |
Таллинн |
Эстония |
Барселона |
Испания |
€26-27 |
+1,5 |
|
лом (sf 55-60`) |
6-7 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
48 |
+1 |
|
лом (sf 55-60`) |
5 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Северные порты |
Испания |
€27-28 |
+1 |
|
лом (sf 55-60`) |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Северные порты |
Испания |
€29-30 |
+1 |
|
лом (sf 55-60`) |
3-5 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Щецин |
Польша |
€16 |
+0,5 |
|
лом (sf 55-60`) |
5 тыс. тонн |
Выборг |
Россия |
Северные порты |
Испания |
€29 |
+1 |
|
лом (sf 55-60`) |
3 тыс. тонн |
Выборг |
Россия |
Северные порты |
Испания |
€31 |
+1 |
|
лом (sf 58`) |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Барселона |
Испания |
€37-38 |
+1 |
|
лом (sf 55-60`) |
3-5 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€24 |
+1 |
|
лом (sf 55-60`) |
3-5 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Гамбург |
Германия |
€23 |
+1 |
|
лом (sf 55-60`) |
5 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Северные порты |
Испания |
€21-22 |
+1,5 |
|
лом (sf 55-60`) |
3 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Северные порты |
Испания |
€23-24 |
+1,5 |
|
лом (sf 55-60`) |
3-5 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€18 |
+1,5 |
|
лом (sf 55-60`) |
3-5 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Гамбург |
Германия |
€16 |
+1,5 |
|
лом (sf 55-60`) |
2 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Висмар |
Германия |
€12 |
+1,5 |
|
лом (sf 55-60`) |
6 тыс. тонн |
Таллинн |
Эстония |
Барселона |
Испания |
€31 |
+1,5 |
|
лом (sf 55-60`) |
3-5 тыс. тонн |
Таллинн |
Эстония |
Северные порты |
Испания |
€23-24 |
+1,5 |
|
лом (sf 55-60`) |
3-5 тыс. тонн |
Таллинн |
Эстония |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€21 |
+1,5 |
|
лом (sf 35`) |
3-4 тыс. тонн |
1 порт |
Финляндия |
Лиссабон |
Португалия |
€26 |
+1,5 |
|
лом (sf 55-60`) |
5-6 тыс. тонн |
Мурманск |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
61 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
3-5 тыс. тонн |
Мурманск |
Россия |
Северные порты |
Испания |
€35 |
= |
|
кокс |
5 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Гент |
Бельгия |
€17-18 |
+0,5 |
|
кокс |
3-4 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Флиссинген |
Нидерланды |
€21-22 |
+0,5 |
|
кокс |
3-4 тыс. тонн |
Рига |
Латвия |
Гданськ |
Польша |
€15 |
+1 |
|
кокс |
2,5 тыс. тонн |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
Санкт-Петербург |
Россия |
€19 |
+1 |
|
Каспийское море |
|||||||
|
чугун |
3 тыс. тонн |
Оля |
Россия |
Амирабад |
Иран |
17 |
= |
|
кокс |
3 тыс. тонн |
Махачкала |
Россия |
Анзали |
Иран |
19 |
= |
|
кокс |
3 тыс. тонн |
Махачкала |
Россия |
Амирабад |
Иран |
19 |
= |
|
лом |
2-2,5 тыс. тонн |
Актау |
Казахстан |
порты Мраморного моря |
Турция |
54-55 |
= |
|
Дальневосточный бассейн |
|||||||
|
чугун |
5,5 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Восточное побережье |
Япония |
13-14 |
= |
|
чугун |
3-5 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Западное побережье |
Япония |
12-13 |
= |
|
чугун |
3-5 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Поханг |
Корея |
14-15 |
= |
|
чугун |
3-5 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Инчхон |
Корея |
15-16 |
= |
|
чугун |
5 тыс. тонн |
Районг |
Тайланд |
Оита |
Япония |
19-20 |
= |
|
ЖРС |
20 тыс. тонн |
Белитунг |
Индонезия |
Южное побережье |
Китай |
21-22 |
+1 |
|
никелевая руда в биг-бегах |
15-20 тыс. тонн |
Петропавловск-Камчатский |
Россия |
порты Желтого моря |
Китай |
21-22 |
+0,5 |
|
лом (sf 100`) |
8-9 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Тайвань |
Китай |
35-36 |
+0,5 |
|
лом (sf 65-70`) |
7 тыс. тонн |
Магадан |
Россия |
Поханг |
Корея |
43 |
+0,5 |
|
лом (sf 65-70`) |
3-5 тыс. тонн |
Холмск |
Россия |
Поханг |
Корея |
36-37 |
+0,5 |
|
лом (sf 65-70`) |
3-5 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Инчхон |
Корея |
27 |
+0,5 |
|
лом (sf 65-70`) |
3-5 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Циньдао |
Китай |
28 |
+0,5 |
|
лом (sf 65-70`) |
3-5 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Поханг |
Корея |
25 |
+0,5 |
|
лом (sf 65-70`) |
3-5 тыс. тонн |
Ванино |
Россия |
Инчхон |
Корея |
37-38 |
+0,5 |
|
кокс |
5 тыс. тонн |
Ванино |
Россия |
Шанхай |
Китай |
30 |
= |
|
кокс |
5 тыс. тонн |
Ванино |
Россия |
Восточное побережье |
Япония |
25 |
= |
|
кокс |
5 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
1 порт |
Китай |
19-20 |
= |
Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1
| Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i. Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав. |
