 Рынок морских грузоперевозок |
К концу мая на рынке перевозок Черного моря в сегменте судов «река – море» было замечено некоторое снижение фрахтовых ставок. Данная ситуация обусловлена сокращением количества предложений грузов к перевозке на фоне стабильно большого числа сухогрузов в регионе. Отправки зерновых, активно перевозимых ранее, сошли на нет; в настоящее время судовладельцам региона приходится бороться за груз, уступая фрахтователям в цене перевозки. Так, стоимость отправки 5 тыс. тонна зерна из Одессы в порты Адриатического побережья Италии снизилась до $19-20/тонна (-$1/тонна), а перевозка такой же партии стального проката в порты Мраморного моря подешевела до $12/тонна (-$1,5/тонна). В мае прошлого года фрахтовые ставки на данные грузы по аналогичным маршрутам были не менее $50/тонна и $28/тонна соответственно.
Фрахтовые ставки на перевозку грузов судами класса Handysize и Panamax за неделю не изменились; транспортировка 70 тыс. тонн ЖРК из Южного в северные порты Китая по-прежнему оценивается в $28,5/тонна. Средние ставки при отправке 25 тыс. тонн зерновых из Новороссийска в Александрию сохранились на уровне $16-17/тонна.
Снижение фрахтовых ставок в последнюю неделю мая было отмечено и на рынке морских перевозок Азовского моря. Здесь, как и в черноморском регионе, количество предложенных к перевозке зерновых сократилось практически до нуля, а свободного тоннажа в бассейне стало еще больше. По информации участников рынка, сухогрузы по 5-10 дней ожидают подходящей отправки, а фрахтователи воспользовались сложившейся ситуацией и снизили ставки в среднем на $1/тонна (кроме ставок на перевозку стального лома). Так, транспортировка 3 тыс. тонн зерна из Азова в Александрию подешевела до $27-28/тонна (-$1/тонна), а стоимость перевозки 3 тыс. тонн стального лома из Ростова-на-Дону в порты Мраморного моря по-прежнему составляет $20/тонна.
В начале июня фрахтовый рынок Азово-Черноморского бассейна останется малоактивным, грузовладельцы региона будут и дальше настаивать на снижении цены перевозки, а владельцы тоннажа постараются удержать котировки на стабильном уровне.
Зерно, 3 тыс. тонн, Азов - Александрия, $/тонна
Лом, 3 тыс. тонн, Ростов-на-Дону - Мраморное море, $/тонна
ЖРК, 70 тыс. тонн, Южный - северные порты Китая, $/тонна
Сталь, 5 тыс. тонн, Одесса - Мраморное море, $/тонна
Черное море
|
Груз |
Партия |
Порт погрузки |
Страна |
Порт выгрузки |
Страна |
Ставка, $/тонна |
изм. за неделю |
|
стальной прокат |
40 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Дубай |
ОАЭ |
38 FILO |
= |
|
плоский прокат |
20 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Бендер-Аббас |
Иран |
36 |
= |
|
стальной прокат |
15 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Искендерун |
Турция |
14-15 |
-0,5 |
|
плоский прокат |
20 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
16-17 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Равенна |
Италия |
18 |
-0,5 |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Александрия |
Египет |
18 |
-0,5 |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Измир |
Турция |
14 |
-1,5 |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
12 |
-1,5 |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Трабзон |
Турция |
9-10 |
-1 |
|
плоский прокат |
2,5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Сфакс |
Тунис |
27 |
-1 |
|
стальной прокат |
2 тыс. тонн |
Эрегли |
Турция |
Чалкис |
Греция |
13,5-14 |
-1 |
|
квадратная заготовка |
5 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Дамиетта |
Египет |
18 |
-0,5 |
|
слябы |
50 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Филадельфия |
США |
19-20 |
= |
|
слябы |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Эрегли |
Турция |
9 |
-1 |
|
чугун |
70 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Новый Орлеан |
США |
17-18 |
= |
|
чугун |
70 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Северные порты |
Китай |
30-31 |
= |
|
чугун |
50 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Инчхон |
Корея |
37 |
= |
|
чугун |
18 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Порт Маргера |
Италия |
15-16 |
= |
|
чугун |
12 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Порт Маргера |
Италия |
15-16 |
= |
|
ЖРК |
70 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Северные порты |
Китай |
28-29 |
= |
|
окатыши |
70 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Северные порты |
Китай |
28-29 |
= |
|
аглоруда |
60 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Северные порты |
Китай |
28-29 |
= |
|
руда марганцевая |
45 тыс. тонн |
Порт Хедленд |
Австралия |
Ильичевск |
Украина |
24-25 |
= |
|
руда марганцевая |
30-40 тыс. тонн |
1 порт |
Гана |
Ильичевск |
Украина |
21 |
= |
|
глинозем |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Ростов-на-Дону |
Россия |
10 |
= |
|
кокс |
25 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
1 порт |
Ливия |
20 |
= |
|
коксовая мелочь |
4 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
Поти |
Грузия |
12 |
= |
|
коксовый орешек |
2-2,5 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
Поти |
Грузия |
15-16 |
= |
|
лом (sf 60-65`) |
30 тыс. тонн |
Констанца |
Румыния |
Южные порты |
Китай |
35-37 |
= |
|
лом (sf 90`) |
5 тыс. тонн |
Бургас |
Болгария |
Мерсин |
Турция |
23-24 |
-1 |
|
лом (sf 60-65`) |
3 тыс. тонн |
Констанца |
Румыния |
порты Мраморного моря |
Турция |
11-12 |
= |
|
лом (sf 70`) |
2-3 тыс. тонн |
Констанца |
Румыния |
Немрут-Бей |
Турция |
20 |
= |
|
лом (sf 85`) |
2 тыс. тонн |
Поти |
Грузия |
порты Мраморного моря |
Турция |
16 |
= |
|
лом (sf 90-100`) |
2 тыс. тонн |
Поти |
Грузия |
порты Мраморного моря |
Турция |
20 |
= |
|
уголь |
70 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Жорф-Ласфар |
Марокко |
14-15 |
= |
|
уголь |
30 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Бендер-Аббас |
Иран |
32-33 |
= |
|
уголь |
15 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Искендерун |
Турция |
15 |
-0,5 |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
14-15 |
-0,5 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
Измир |
Турция |
14 |
= |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
12-13 |
= |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
11-12 |
= |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Измир |
Турция |
15 |
= |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
13-14 |
= |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
12-13 |
= |
|
уголь |
15-18 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Искендерун |
Турция |
14 |
-0,5 |
|
уголь |
12 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Искендерун |
Турция |
14 |
-0,5 |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Туапсе |
Россия |
Искендерун |
Турция |
14-15 |
-0,5 |
|
уголь |
7 тыс. тонн |
Туапсе |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
14 |
= |
|
уголь |
7 тыс. тонн |
Туапсе |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
13 |
= |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Туапсе |
Россия |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
12 |
= |
|
ячмень |
55-60 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Персидский залив |
Саудовская Аравия |
32-33 |
= |
|
ячмень |
55-60 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Джидда |
Саудовская Аравия |
30-31 |
= |
|
ячмень |
25 тыс. тонн |
Севастополь |
Украина |
Алжир |
Алжир |
19-20 |
= |
|
пшеница |
50 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Карачи |
Пакистан |
55 |
= |
|
пшеница |
30 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Читтагонг |
Бангладеш |
52-53 |
= |
|
пшеница |
20-25 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Касабланка |
Марокко |
22-23 |
= |
|
пшеница |
25 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Александрия |
Египет |
16-17 |
= |
|
пшеница |
17 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
1 порт |
Тунис |
16-17 |
= |
|
пшеница |
15 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Акаба |
Иордания |
28 |
-0,5 |
|
пшеница |
13-15 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
1 порт |
Ливия |
14-15 |
-0,5 |
|
пшеница |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
17 |
-1 |
|
пшеница |
3 тыс. тонн |
Варна |
Болгария |
порты Мраморного моря |
Турция |
16-17 |
-1 |
|
зерно |
25 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
1 порт |
Куба |
26-27 |
= |
|
зерно |
20-25 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Джидда |
Саудовская Аравия |
29-30 |
= |
|
зерно |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
19-20 |
-1 |
|
зерно |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Александрия |
Египет |
19-20 |
-1 |
|
зерно |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Ашдод |
Израиль |
18-19 |
-1 |
|
зерно |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
14-15 |
-1 |
|
зерно |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
порты Черного моря |
Турция |
13-14 |
-1 |
|
зерно |
5 тыс. тонн |
Констанца |
Румыния |
Равенна |
Италия |
18-19 |
н. д. |
|
зерно |
5 тыс. тонн |
Бургас |
Болгария |
Равенна |
Италия |
18-19 |
н. д. |
|
кукуруза |
5 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Александрия |
Египет |
20-21 |
-1 |
|
кукуруза |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
19-20 |
-1 |
|
кукуруза |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Ашдод |
Израиль |
18-19 |
-1 |
|
кукуруза |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
12 |
-1 |
|
кукуруза |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
порты Черного моря |
Турция |
11 |
-1 |
|
кукуруза |
3 тыс. тонн |
Херсон |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
12 |
-1 |
|
карбамид |
70 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Западное побережье |
Индия |
28 |
= |
|
карбамид |
25 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Сантос |
Бразилия |
27 |
= |
|
карбамид |
25 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Сантос |
Бразилия |
26 |
= |
|
карбамид |
25 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
1 порт |
Аргентина |
37 |
= |
|
карбамид |
25 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
1 порт |
Аргентина |
36 |
= |
|
карбамид |
15 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
11-12 |
-0,5 |
|
карбамид |
6-7 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Западное побережье |
Италия |
18 |
-1 |
|
карбамид |
6-7 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Равенна |
Италия |
15 |
-1 |
|
карбамид |
6-7 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Искендерун |
Турция |
14 |
-1 |
|
карбамид |
6-7 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
11 |
-1 |
|
удобрения |
5,5 тыс. тонн |
Херсон |
Украина |
Искендерун |
Турция |
16 |
-1 |
|
удобрения |
5 тыс. тонн |
Херсон |
Украина |
Самсун |
Турция |
10 |
н. д. |
|
удобрения |
4 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Варна |
Болгария |
10 |
= |
|
удобрения |
3 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
1 порт |
Сирия |
19 |
= |
|
лес-пиловочник |
2,5 тыс. м. куб. |
Белгород-Днестровский |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
10-11* |
= |
|
лес-пиловочник |
3 тыс. м. куб. |
Белгород-Днестровский |
Украина |
Поти |
Грузия |
10-11* |
= |
|
цемент в биг-бегах |
5 тыс. тонн |
Унье |
Турция |
Батуми |
Грузия |
9 |
-1 |
|
цемент в биг-бегах |
3,5-4 тыс. тонн |
Эрегли |
Турция |
Поти |
Грузия |
6,5 |
-1 |
|
цемент в биг-бегах |
3 тыс. тонн |
порты Черного моря |
Турция |
порты Азовского моря |
Россия |
8-9 |
-1 |
|
цемент в биг-бегах |
2-2,5 тыс. тонн |
Бартин |
Турция |
Новороссийск |
Россия |
7-8 |
-1 |
|
цемент в биг-бегах |
2,5 тыс. тонн |
Самсун |
Турция |
Поти |
Грузия |
6,5-7 |
-1 |
|
цемент в мешках |
1 тыс. тонн |
Бартин |
Турция |
Новороссийск |
Россия |
7,5-8 |
-1 |
Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1, * - за м. куб.
Азовское море
|
Груз |
Партия |
Порт погрузки |
Страна |
Порт выгрузки |
Страна |
Ставка, $/тонна |
изм. за неделю |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Александрия |
Египет |
16 |
-1 |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
15 |
-1 |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
14 |
-1 |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Измир |
Турция |
13 |
н. д. |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
12 |
-1 |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Варна |
Болгария |
11 |
-1 |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
16-17 |
-1 |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
15 |
-1 |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
13 |
-1 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
16-17 |
-1 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
15 |
-1 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
13 |
-1 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Адриатическое побережье |
Италия |
16-17 |
-1 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Александрия |
Египет |
16-17 |
-1 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Искендерун |
Турция |
16-17 |
-1 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
13 |
-1 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
порты Черного моря |
Турция |
11 |
-1 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
18 |
-2 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
16 |
-2 |
|
слябы |
7 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Измир |
Турция |
14 |
-1 |
|
слябы |
7 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Дилискелеси |
Турция |
11-12 |
-1 |
|
слябы |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Дилискелеси |
Турция |
13 |
-1 |
|
г/к прокат |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
22-23 |
-1 |
|
чугун |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Порт Маргера |
Италия |
14-15 |
-1 |
|
чугун |
5-7 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
12 |
-1 |
|
чугун |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
13 |
-1 |
|
лом (sf 56-58`) |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
22 |
= |
|
лом (sf 56-58`) |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
20 |
= |
|
лом (sf 56-58`) |
3 тыс. тонн |
Таганрог |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
21-22 |
= |
|
лом (sf 56-58`) |
3 тыс. тонн |
Таганрог |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
19-20 |
= |
|
лом (sf 56-58`) |
2 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
23 |
= |
|
лом (sf 56-58`) |
2 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
21 |
= |
|
уголь |
20 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Роттердам |
Бельгия |
23 |
-1 |
|
уголь |
20 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Надор |
Марокко |
19-20 |
-1 |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
15 |
-0,5 |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Немрут-Бей |
Турция |
12-13 |
-0,5 |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
10-11 |
-0,5 |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Констанца |
Румыния |
10 |
-0,5 |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Варна |
Болгария |
10 |
-0,5 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Немрут-Бей |
Турция |
14-15 |
-2 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
12-13 |
-2 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
11-12 |
-2 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Бердянск |
Украина |
Немрут-Бей |
Турция |
14-15 |
-2 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Бердянск |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
12-13 |
-2 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Бердянск |
Украина |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
11-12 |
-2 |
|
уголь |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
18-19 |
-0,5 |
|
уголь |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
16-17 |
-0,5 |
|
уголь |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
14-15 |
-0,5 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
17-18 |
-0,5 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
15-16 |
-0,5 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
13-14 |
-0,5 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
Констанца |
Румыния |
14 |
-0,5 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
Варна |
Болгария |
14 |
-0,5 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Таганрог |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
16-17 |
-0,5 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Таганрог |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
14-15 |
-0,5 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Таганрог |
Россия |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
12-13 |
-0,5 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
16-17 |
-0,5 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
14-15 |
-0,5 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
12-13 |
-0,5 |
|
кукуруза |
5 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Анзали |
Иран |
46 |
н. д. |
|
зерно |
3-5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
22-23 |
-2 |
|
зерно |
3-5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Ашдод |
Израиль |
21-22 |
-2 |
|
зерно |
3-5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
16 |
-1 |
|
зерно |
3-5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Черного моря |
Турция |
14 |
-1 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Анзали |
Иран |
50 |
= |
|
зерно |
4-5 тыс. тонн |
Бердянск |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
21-22 |
-2 |
|
зерно |
4-5 тыс. тонн |
Бердянск |
Украина |
Ашдод |
Израиль |
20-21 |
-2 |
|
зерно |
4-5 тыс. тонн |
Бердянск |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
14-16 |
-1 |
|
зерно |
4-5 тыс. тонн |
Бердянск |
Украина |
порты Черного моря |
Турция |
13 |
-1 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Багаевская |
Россия |
Адриатическое побережье |
Италия |
28-29 |
-1 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Багаевская |
Россия |
Александрия |
Египет |
28-29 |
-1 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
Адриатическое побережье |
Италия |
27-28 |
-1 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
Александрия |
Египет |
27-28 |
-1 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
Тартус |
Сирия |
27-28 |
-1 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
Ашдод |
Израиль |
26-27 |
-1 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
Искендерун |
Турция |
25 |
-1 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
Восточное побережье |
Греция |
18 |
-1 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
Измир |
Турция |
21 |
-1 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
18 |
-1 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
порты Черного моря |
Турция |
16 |
-1 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
Поти |
Грузия |
15 |
-1 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Адриатическое побережье |
Италия |
27-28 |
-1 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Александрия |
Египет |
27-28 |
-1 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Ашдод |
Израиль |
27-28 |
-1 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
18 |
-1 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
порты Черного моря |
Турция |
16 |
-1 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Бейрут |
Ливан |
27-28 |
-1 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Фамагуста |
Кипр |
27-28 |
-1 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
17 |
-1 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
порты Черного моря |
Турция |
15 |
-1 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Батуми |
Грузия |
16 |
-1 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Темрюк |
Россия |
Мерсин |
Турция |
22-23 |
-1 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Темрюк |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
14 |
-1 |
|
шрот |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Адриатическое побережье |
Италия |
29 |
-1 |
|
шрот |
3 тыс. тонн |
Кавказ |
Россия |
Адриатическое побережье |
Италия |
26 |
-1 |
|
лес-пиловочник |
2,5 тыс. м. куб. |
Ростов-на-Дону |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
14* |
-1 |
|
глина |
12 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Кастельон |
Испания |
20 |
-1 |
|
глина |
12 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Равенна |
Италия |
18 |
-1 |
|
глина |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Кастельон |
Испания |
24 |
-1 |
|
глина |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Равенна |
Италия |
18 |
-1 |
|
глина |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
18 |
-1 |
|
глина |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
14 |
-1 |
|
глина |
3,5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Салерно |
Италия |
22-23 |
н. д. |
Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1, * - за м. куб.
| Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i. Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав. |
