На рынке судов Panamax и Supramax тайм-чартерные котировки существенно не изменились. В начале текущей недели объемы предложения зерновых грузов и угля в атлантическом регионе еще немного выросли, что повлекло за собой дальнейший незначительный рост тайм-чартерных котировок как в Атлантике, так и в Тихом океане. Однако в середине недели ситуация стабилизировалась, рост предложения грузов остановился, что заставило судовладельцев вновь снизить котировки до уровня, зафиксированного на прошлой неделе. В данный момент свободного флота на спотовом рынке достаточно для обеспечения существующего грузопотока, а потому дальнейший рост котировок маловероятен (возможен лишь в случае дальнейшего увеличения торговой активности).

В сегменте перевозок судами Handysize/Handymax тайм-чартерные котировки также остались неизменными. Объемы предложения грузов в южной части Атлантики довольно невелики; наводнение в Миссисипи обусловило снижение объемов грузоперевозок с юго-восточного побережья США. В то же время несколько оживилось предложение Handy-партий стального лома. В тихоокеанском регионе торговая активность остается невысокой, в том числе и в связи с праздничными каникулами в Корее. В ближайшее время вряд ли стоит ожидать оживления рынка в Тихом океане - грузопоток ЖРС из Индии, вероятнее всего, сократится в связи с надвигающимися муссонами.

* - атлантический / тихоокеанский регионы