ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
На Дальнем Востоке стабильный спрос на сорт и заготовку на фоне ослабления средиземноморских рынков может стимулировать переориентацию свободных объемов из СНГ в страны ЮВА


Активность рынков сортового проката Северной Африки и стран Ближнего Востока понемногу идет на спад, при этом египетские компании, накопившие за последние полтора месяца значительные складские запасы, практически полностью прекратили закупки импортной арматуры, а в ОАЭ, Сирии и Иордании начался процесс удешевления ввозной конструкционной стали.

В первую очередь на ослабление спроса отреагировали экспортеры, имеющие на руках высокие объемы нераспроданного проката. Турецкие заводы снизили ценовую планку своих предложений на $15-25/тонна, а белорусская арматура и украинская катанка на данные рынки предлагается на $20-30/тонна дешевле, чем неделю назад. Хотя и не так значительно, но все же снизились и экспортные котировки сортового проката российских и европейских компаний.

Более устойчивым в ценовом отношении пока остается Восточная Европа, где спрос на конструкционную сталь оживляется по мере преодоления кризисных явлений в финансовом секторе. На сегодняшний день цены арматуры на региональных рынках находятся в диапазоне $490-500/тонна EXW, однако уже в июне наблюдатели прогнозируют снижение котирвок сорта вследствие общей ценопонижательной тенденции в данном сегменте.

В Дальневосточном регионе и ЮВА спрос на сортовой прокат строительного назначения, напротив, активизируется, чему способствует существенная финансовая поддержка крупных инфраструктурных проектов в Южной Корее и Вьетнаме со стороны правительств этих государств. В настоящее время региональные компании импортируют значительные объемы арматуры, что позволяет поставщикам пропорционально повышать цены. По данным рыночных игроков, котировки арматурного проката в ЮВА уже превысили $500/тонна CFR.

Разнонаправленные тенденции мировых рынков готового сорта определяют динамику рыночной конъюнктуры в сегменте длинномерных полуфабрикатов. В портах Азово-Черноморского бассейна экспортные котировки квадратной заготовки производства СНГ на текущей неделе снизились до $355-365/тонна FOB (- $15-25/тонна к ценам начала мая), что, однако, пока не привело к ответным шагам покупателей и реанимации торговли.

В Иране спрос на полуфабрикаты, вопреки ожиданиям поставщиков, так и не восстановился, а период низкой деловой активности может затянуться из-за скорых президентских выборов в стране. Эти факторы вынуждают заводы РФ и Казахстана корректировать вниз цены предложения - за последнюю неделю квадратная заготовка для данного рынка подешевела в среднем на $10/тонна до $340-355/тонна FOB Каспийские порты. В южные порты Ирана предложения квадрата из СНГ поступают по $400/тонна C&F, однако покупательский интерес отсутствует, а импортные котировки уже в ближайшее время могут потерять не менее $20-25/тонна.

В то же время в дальневосточных портах предложения длинномерных полуфабрикатов стабильно удерживаются в диапазоне $395-405/тонна FOB, при этом стоимость заготовки для стран ЮВА уже превысила $420/тонна C&F. Несколько дешевле квадрат из СНГ котируется в Индии и Китае - около $400-410/тонна C&F, при этом рост внутренних котировок на китайском рынке стимулирует местные компании наращивать импорт.

Дальневосточное направление остается наиболее привлекательным для большинства поставщиков СНГ. Между тем игроки опасаются быстрого насыщения регионального рынка в случае перенаправки на него свободных объемов заготовки из черноморских портов.

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
25.09.20 / 17:49Рынок перевозок флотом Handysize и Supramax/Ultramax // 39 неделя 2020 года
Высокая активность и рост ставок в данных сегментах флота на Балтике и Континенте оказывают поддержку судовладельцам, работающим и в других регионах Атлантики
25.09.20 / 16:57Рынок перевозок теплоходами Capesize // 39 неделя 2020 года
В обоих полушариях стоимость транспортировки грузов тоннажем данного класса ощутимо увеличилась
24.09.20 / 17:03Рынок перевозок судами Panamax/Kamsarmax // 39 неделя 2020 года
На севере Атлантики благодаря оживлению грузопотока владельцам флота такого типоразмера удалось стабилизировать котировки после их продолжительного снижения
24.09.20 / 15:00Рынок перевозок коастерами // 39 неделя 2020 года
Спрос на суда небольшого дедвейта в Черном и Средиземном морях немного вырос, а мелководной части АЧБ, напротив, снизился
21.09.20 / 16:38Объемы перевозок российских грузов через порты стран постсоветского пространства // 38 неделя 2020 года
В отчетный период наблюдалось незначительное снижение общих итогов погрузки в порты
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: