 Рынок морских грузоперевозок |
На рынке перевозок Черного моря в конце месяца фрахтовые котировки на транспортировку отдельной номенклатуры грузов выросли в среднем на $1-2/тонна. Предложение грузов в портах бассейна постепенно увеличивается, что позволяет судовладельцам играть на повышение фрахта. Многие владельцы флота стремятся заключит контакты на следующий месяц по ставкам на $2-3/тонна выше текущих, но фрахтователи пока не готовы к такому уровню котировок.
В конце мая довольно активно перевозятся стальной прокат, полуфабрикаты, уголь, зерновые грузы и минеральные удобрения. Стоимость транспортировки 5 тыс. тонн стального проката из Одессы в порты Мраморного моря по-прежнему составляет $18/тонна, а перевозка 5 тыс. тонн зерновых по этому же направлению подорожала на $2/тонна – до $22/тонна. При этом ситуация с экспортом украинского зерна остается неоднозначной – введение дополнительных экспортных пошлин только усложнило ситуацию на рынке; большинство зерновых трейдеров заняли выжидательные позиции и требуют отмены квотирования экспорта пшеницы. На текущий момент запасы в зернохранилищах остаются большими и участники рынка опасаются, что Украина может столкнуться с отсутствием свободных хранилищ для нового урожая зерна, как это уже произошло в России.
В сегменте крупнотоннажного флота ставки фрахта остаются стабильными – основные грузы отправляются в прежних объемах по ранее заключенным контрактам. Стоимость транспортировки 70 тыс. тонн ЖРК из Южного в северные порты Китая сейчас составляет $36,5/тонна, а перевозка 25 тыс. тонн карбамида из Южного в Сантос, как и на прошлой неделе, оценивается в $32/тонна.
На рынке Азовского моря фрахтовые котировки после стремительного падения стабилизировались на низком уровне. Свободного тоннажа в бассейне по-прежнему более чем достаточно, а предложение грузов остается низким, даже несмотря на рост отгрузок казахского зерна из российских портов бассейна и увеличение экспорта стального лома. Основные грузы перевозятся лишь единичными небольшими партиями и многие судовладельцы работают в убыток, чтобы не ставить суда на перестой.
На текущий момент стоимость транспортировки 3-5 тыс. тонн угля из Азова в порты Мраморного моря составляет $17,5/тонна, а цена перевозки 5 тыс. тонн глины из Мариуполя в порты Адриатического моря находится в пределах $24/тонна.
В ближайшую неделю на рынке Черного моря возможен небольшой рост фрахтовых котировок, если объемы экспорта основных грузов продолжат увеличиваться. В Азовском море ставки могут незначительно вырасти – многие судовладельцы едва покрывают себестоимость рейса, поэтому будут стремиться поднять текущий уровень котировок.
Зерно, 5 тыс. тонн, Одесса - Адриатическое море, Италия, $/тонна
Лом, 3 тыс. тонн, Ростов-на-Дону - Мраморное море, $/тонна
Уголь, 3-5 тыс. тонн, Азов - Мраморное море, $/тонна
ЖРК, 70 тыс. тонн, Южный - северные порты Китая, $/тонна
Сталь, 5 тыс. тонн, Одесса - Мраморное море, $/тонна
Черное море
|
Груз |
Партия |
Порт погрузки |
Страна |
Порт выгрузки |
Страна |
Ставка, $/тонна |
Изм. за неделю |
|
стальной прокат |
40 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Дубай |
ОАЭ |
39 FILO |
= |
|
стальной прокат |
20 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Карачи |
Пакистан |
50 |
= |
|
стальной прокат |
15 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Бургас |
Болгария |
8 |
= |
|
стальной прокат |
15 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Искендерун |
Турция |
11 |
= |
|
стальной прокат |
15 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Тартус |
Сирия |
14 |
= |
|
стальной прокат |
2 тыс. тонн |
Эрегли |
Турция |
Халкис |
Греция |
16-17 |
= |
|
стальной прокат |
2 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Пирей |
Греция |
21-22 |
= |
|
стальной прокат |
2 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Канаккале |
Турция |
17 |
= |
|
плоский прокат |
20 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Бендер-Аббас |
Иран |
54-55 |
= |
|
плоский прокат |
20 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
19 |
= |
|
плоский прокат |
15 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Мисурата |
Ливия |
22-23 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Равенна |
Италия |
27-28 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Александрия |
Египет |
27-28 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Измир |
Турция |
20 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
18 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Трабзон |
Турция |
15 |
= |
|
плоский прокат |
2,5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Сфакс |
Тунис |
32 |
= |
|
квадратная заготовка |
5 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Дамиетта |
Египет |
27-28 |
= |
|
слябы |
50 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Филадельфия |
США |
28 |
= |
|
слябы |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Эрегли |
Турция |
14 |
= |
|
алюминий |
5 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Адриатическое побережье |
Италия |
33 |
= |
|
алюминий |
5 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
19-20 |
= |
|
чугун |
70 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Новый Орлеан |
США |
18-19 |
= |
|
чугун |
18 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Порт Маргера |
Италия |
17-19 |
= |
|
чугун |
10 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Порт Маргера |
Италия |
21-22 |
= |
|
ЖРК |
120 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Северные порты |
Китай |
28-29 |
= |
|
ЖРК |
70 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Северные порты |
Китай |
36-37 |
= |
|
окатыши |
70 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Северные порты |
Китай |
36-37 |
= |
|
окатыши |
14-15 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Эрегли |
Турция |
10 |
= |
|
аглоруда |
60 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Северные порты |
Китай |
36-37 |
= |
|
ферросплавы |
3 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
36-37 |
= |
|
ферросплавы |
3 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Немрут-Бей |
Турция |
24-25 |
= |
|
ферросплавы |
3 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
18-19 |
= |
|
ферросплавы |
3 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
порты Черного моря |
Турция |
17-18 |
= |
|
руда марганцевая |
45 тыс. тонн |
Порт Хедленд |
Австралия |
Ильичевск |
Украина |
29 |
= |
|
руда марганцевая |
30-40 тыс. тонн |
1 порт |
Гана |
Ильичевск |
Украина |
23 |
= |
|
глинозем |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Ростов-на-Дону |
Россия |
10-11 |
= |
|
коксовая мелочь |
4 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
Поти |
Грузия |
15-16 |
= |
|
коксовый орешек |
2-3 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
Поти |
Грузия |
19 |
= |
|
лом (sf 60-65`) |
30 тыс. тонн |
Констанца |
Румыния |
Южные порты |
Китай |
31-32 |
= |
|
лом (sf 90`) |
5 тыс. тонн |
Бургас |
Болгария |
Мерсин |
Турция |
30 |
= |
|
лом (sf 60-65`) |
5 тыс. тонн |
Галац |
Румыния |
Немрут-Бей |
Турция |
26-27 |
= |
|
лом (sf 60-65`) |
3 тыс. тонн |
Констанца |
Румыния |
порты Мраморного моря |
Турция |
20-21 |
= |
|
лом (sf 65-70`) |
3 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
21 |
= |
|
лом (sf 65-70`) |
3 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Немрут-Бей |
Турция |
23 |
= |
|
лом (sf 65-70`) |
2-3 тыс. тонн |
Днепропетровск |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
40-42 |
= |
|
лом (sf 70`) |
2-3 тыс. тонн |
Констанца |
Румыния |
Немрут-Бей |
Турция |
25-26 |
= |
|
лом (sf 90-100`) |
2,5 тыс. тонн |
Поти |
Грузия |
Самсун |
Турция |
21-22 |
= |
|
лом (sf 85`) |
2 тыс. тонн |
Поти |
Грузия |
порты Мраморного моря |
Турция |
21-22 |
= |
|
лом (sf 90-100`) |
2 тыс. тонн |
Поти |
Грузия |
порты Мраморного моря |
Турция |
24-25 |
= |
|
уголь |
70 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Жорф-Ласфар |
Марокко |
19 |
= |
|
уголь |
30 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Бендер-Аббас |
Иран |
29 |
= |
|
уголь |
25 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Искендерун |
Турция |
10 |
= |
|
уголь |
15 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Искендерун |
Турция |
13-14 |
+1 |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
1 порт |
Ливан |
20-21 |
+1 |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Салоники |
Греция |
15-16 |
+1 |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
19-20 |
+1 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
Измир |
Турция |
17-18 |
+1 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
16-17 |
+1 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
15 |
+1 |
|
уголь |
3 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
19 |
+1 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Измир |
Турция |
18-19 |
+1 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
17 |
+1 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
16 |
+1 |
|
уголь |
15-18 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Искендерун |
Турция |
16 |
+1 |
|
уголь |
12 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Искендерун |
Турция |
16-17 |
+1 |
|
уголь |
3 тыс. тонн |
Измаил |
Украина |
Варна |
Болгария |
9-10 |
+1 |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Туапсе |
Россия |
Искендерун |
Турция |
17 |
+1 |
|
уголь |
7 тыс. тонн |
Туапсе |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
15-16 |
+1 |
|
уголь |
7 тыс. тонн |
Туапсе |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
14-15 |
+1 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Туапсе |
Россия |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
12-13 |
+1 |
|
ячмень |
25 тыс. тонн |
Севастополь |
Украина |
Алжир |
Алжир |
24-25 |
= |
|
ячмень |
7 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
1 порт |
Ливия |
30-31 |
= |
|
ячмень |
4-5 тыс. тонн |
Севастополь |
Украина |
1 порт |
Ливия |
32 |
= |
|
пшеница |
25 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Александрия |
Египет |
18 |
+1 |
|
пшеница |
13 тыс. тонн |
Констанца |
Румыния |
1 порт |
Ливия |
26-27 |
+1 |
|
пшеница |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
30 |
= |
|
пшеница |
3 тыс. тонн |
Варна |
Болгария |
порты Мраморного моря |
Турция |
31-32 |
= |
|
зерно |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
30-31 |
+2 |
|
зерно |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Тунис |
Тунис |
31-32 |
+2 |
|
зерно |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Александрия |
Египет |
29-30 |
+2 |
|
зерно |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Ашдод |
Израиль |
28-29 |
+2 |
|
зерно |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
22 |
+2 |
|
зерно |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
порты Черного моря |
Турция |
18 |
+2 |
|
зерно |
5 тыс. тонн |
Констанца |
Румыния |
Равенна |
Италия |
30 |
+2 |
|
зерно |
5 тыс. тонн |
Бургас |
Болгария |
Равенна |
Италия |
30 |
+2 |
|
зерно |
4 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Касабланка |
Марокко |
43-44 |
+2 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
1 порт |
Тунис |
36 |
+2 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Поти |
Грузия |
21 |
+2 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Херсон |
Украина |
Ашдод |
Израиль |
35 |
+2 |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Джурджулешты |
Молдавия |
Александрия |
Египет |
35-36 |
= |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Констанца |
Румыния |
Поти |
Грузия |
22 |
+2 |
|
кукуруза |
10 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Ашдод |
Израиль |
22 |
= |
|
кукуруза |
8 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Александрия |
Египет |
22-24 |
= |
|
кукуруза |
5 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Александрия |
Египет |
33 |
= |
|
кукуруза |
5 тыс. тонн |
Констанца |
Румыния |
Мерсин |
Турция |
26-27 |
= |
|
кукуруза |
4 тыс. тонн |
Рени |
Украина |
Равенна |
Италия |
31-32 |
= |
|
кукуруза |
4 тыс. тонн |
Брэила |
Румыния |
Мерсин |
Турция |
29-30 |
= |
|
кукуруза |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
32 |
= |
|
кукуруза |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Ашдод |
Израиль |
30 |
= |
|
кукуруза |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Триполи |
Ливия |
31-32 |
= |
|
кукуруза |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
19-20 |
= |
|
кукуруза |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
порты Черного моря |
Турция |
18-19 |
= |
|
кукуруза |
3 тыс. тонн |
Херсон |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
19-20 |
= |
|
карбамид |
40 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Западное побережье |
Индия |
36 |
= |
|
карбамид |
25 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Восточное побережье |
Мексика |
34 |
= |
|
карбамид |
25 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Сантос |
Бразилия |
33 |
= |
|
карбамид |
25 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Сантос |
Бразилия |
32 |
= |
|
карбамид |
25 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
1 порт |
Аргентина |
38 |
= |
|
карбамид |
25 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
1 порт |
Аргентина |
37 |
= |
|
карбамид |
15 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
15 |
= |
|
карбамид |
6-7 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Барселона |
Испания |
31 |
= |
|
карбамид |
6-7 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Западное побережье |
Италия |
29-30 |
= |
|
карбамид |
6-7 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Равенна |
Италия |
28 |
= |
|
карбамид |
6-7 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Искендерун |
Турция |
26-27 |
= |
|
карбамид |
6-7 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
21 |
= |
|
карбамид |
2-3 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Брэила |
Румыния |
20 |
= |
|
сульфат аммония |
6-7 тыс. тонн |
Херсон |
Украина |
Констанца |
Румыния |
16-17 |
= |
|
аммиачная селитра |
4 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Агадир |
Марокко |
37 |
= |
|
аммиачная селитра |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Ашдод |
Израиль |
32-33 |
= |
|
сера |
30 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Агадир |
Марокко |
22 |
= |
|
удобрения |
15-20 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Сфакс |
Тунис |
19 |
= |
|
удобрения |
8 тыс. тонн |
Херсон |
Украина |
Искендерун |
Турция |
24-25 |
= |
|
удобрения |
5,5 тыс. тонн |
Херсон |
Украина |
Искендерун |
Турция |
26-27 |
= |
|
удобрения |
5,5 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
1 порт |
Хорватия |
28-29 |
= |
|
удобрения |
5 тыс. тонн |
Херсон |
Украина |
Самсун |
Турция |
17 |
= |
|
удобрения |
4 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Варна |
Болгария |
17 |
= |
|
удобрения |
3 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
1 порт |
Сирия |
26 |
= |
|
удобрения |
2,5 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Варна |
Болгария |
18-19 |
= |
|
лес-пиловочник |
2,5-3 тыс. м. куб. |
Херсон |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
18-19* |
+2 |
|
лес-пиловочник |
2,5 тыс. м. куб. |
Белгород-Днестровский |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
18* |
+2 |
|
лес-пиловочник |
3 тыс. м. куб. |
Белгород-Днестровский |
Украина |
Поти |
Грузия |
18* |
+2 |
|
цемент в биг-бегах |
5 тыс. тонн |
Унье |
Турция |
Батуми |
Грузия |
9-10 |
= |
|
цемент в биг-бегах |
3,5-4 тыс. тонн |
Эрегли |
Турция |
Поти |
Грузия |
8-9 |
= |
|
цемент в биг-бегах |
3 тыс. тонн |
порты Черного моря |
Турция |
порты Азовского моря |
Россия |
12-13 |
= |
|
цемент в биг-бегах |
2-2,5 тыс. тонн |
Бартин |
Турция |
Новороссийск |
Россия |
9-10 |
= |
|
цемент в биг-бегах |
2,5 тыс. тонн |
Самсун |
Турция |
Поти |
Грузия |
9 |
= |
|
цемент в мешках |
1 тыс. тонн |
Бартин |
Турция |
Новороссийск |
Россия |
9-10 |
= |
|
клинкер |
3 тыс. тонн |
Самсун |
Турция |
Ростов-на-Дону |
Россия |
12 |
= |
|
клинкер |
2,5 тыс. тонн |
Самсун |
Турция |
Поти |
Грузия |
9 |
= |
Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1, * - за м. куб.
Азовское море
|
Груз |
Партия |
Порт погрузки |
Страна |
Порт выгрузки |
Страна |
Ставка, $/тонна |
Изм. за неделю |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Александрия |
Египет |
20-21 |
= |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
22-23 |
= |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
18-19 |
= |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Измир |
Турция |
17-18 |
= |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
15-16 |
= |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Варна |
Болгария |
14-15 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
25-26 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
21-22 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
17-18 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Салоники |
Греция |
21-22 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
23 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
21-22 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
18-19 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Адриатическое побережье |
Италия |
24 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Александрия |
Египет |
24 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Искендерун |
Турция |
23 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
17-18 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
порты Черного моря |
Турция |
16-17 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
22-23 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
18-19 |
= |
|
квадратная заготовка |
2 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Салерно |
Италия |
25 |
= |
|
слябы |
7 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Измир |
Турция |
16 |
= |
|
слябы |
7 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Дилискелеси |
Турция |
15 |
= |
|
слябы |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Джидда |
Саудовская Аравия |
47-48 |
= |
|
слябы |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Тартус |
Сирия |
20 |
= |
|
слябы |
3 тыс. тонн |
Маруиполь |
Украина |
Дубаи |
ОАЭ |
65-66 |
= |
|
слябы |
3 тыс. тонн |
Маруиполь |
Украина |
Таранто |
Италия |
25-26 |
= |
|
слябы |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Дилискелеси |
Турция |
15-16 |
= |
|
г/к рулон |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Копер |
Словения |
31 |
= |
|
г/к рулон |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
23 |
= |
|
чугун |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Порт Маргера |
Италия |
20-21 |
= |
|
чугун |
5-7 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
12-13 |
= |
|
лом (sf 56-58`) |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
24 |
+1 |
|
лом (sf 56-58`) |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Волос |
Греция |
24 |
+1 |
|
лом (sf 56-58`) |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
22 |
+1 |
|
лом (sf 56-58`) |
3 тыс. тонн |
Таганрог |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
23-24 |
+1 |
|
лом (sf 56-58`) |
3 тыс. тонн |
Таганрог |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
21-22 |
+1 |
|
лом (sf 56-58`) |
2 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
25 |
+1 |
|
лом (sf 56-58`) |
2 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
23 |
+1 |
|
кокс |
3 тыс. тонн |
Бердянск |
Украина |
Салоники |
Греция |
34 |
= |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
18-19 |
= |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Немрут-Бей |
Турция |
16 |
= |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
15 |
= |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Констанца |
Румыния |
13-14 |
= |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Варна |
Болгария |
13-14 |
= |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Бердянск |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
13-14 |
= |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Немрут-Бей |
Турция |
17 |
= |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
15 |
= |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
14 |
= |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Бердянск |
Украина |
Немрут-Бей |
Турция |
17 |
= |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Бердянск |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
14 |
= |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Бердянск |
Украина |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
13 |
= |
|
уголь |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
19 |
= |
|
уголь |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
17 |
= |
|
уголь |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Варна |
Болгария |
14 |
= |
|
уголь |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
12 |
= |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
19-20 |
= |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
17-18 |
= |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
15-16 |
= |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
Констанца |
Румыния |
16 |
= |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
Варна |
Болгария |
16 |
= |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Таганрог |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
19-20 |
= |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Таганрог |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
17-18 |
= |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Таганрог |
Россия |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
15-16 |
= |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
18-19 |
= |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
17-18 |
= |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
14-15 |
= |
|
зерно |
3-5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
37 |
-1 |
|
зерно |
3-5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Ашдод |
Израиль |
35 |
-1 |
|
зерно |
3-5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
23-24 |
-1 |
|
зерно |
3-5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Черного моря |
Турция |
21-22 |
-2 |
|
зерно |
3-5 тыс. тонн |
Бердянск |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
37 |
-1 |
|
зерно |
3-5 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Измир |
Турция |
25-26 |
н. д. |
|
шрот |
3-5 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
21-22 |
= |
|
аммиачная селитра |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
19 |
= |
|
аммиачная селитра |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
16 |
= |
|
пиломатериалы |
3 тыс. тонн |
Темрюк |
Россия |
Александрия |
Египет |
26* |
= |
|
лес-пиловочник |
2,5 тыс. м. куб. |
Ростов-на-Дону |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
17* |
= |
|
лес-пиловочник |
2,5 тыс. м. куб. |
Ейск |
Россия |
Самсун |
Турция |
16* |
= |
|
глина |
12 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Кастельон |
Испания |
24 |
= |
|
глина |
12 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Равенна |
Италия |
19 |
= |
|
глина |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Кастельон |
Испания |
28 |
= |
|
глина |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Равенна |
Италия |
24 |
= |
|
глина |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
1 порт |
Тунис |
23 |
= |
|
глина |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
22 |
= |
|
глина |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Салоники |
Греция |
21 |
= |
|
глина |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
18 |
= |
|
глина |
3,5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Салерно |
Италия |
26 |
= |
Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1, * - за м. куб.
| Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i. Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав. |
