ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
Поставщики стального лома из СНГ ожидают изменения ценового тренда


Вторая половина апреля - начало мая на внешних рынках стального лома ознаменовались ослаблением потребительской активности, прежде всего, со стороны меткомбинатов Турции, вынужденных приводить цены на готовый прокат в соответствие с падающим спросом. Снижению цен в данном сегменте также способствовали достаточные складские запасы сырья и большое количество материала, отгружающегося по ранее заключенным сделкам (партии металлолома из разных регионов все еще находятся в пути и будут доставлены потребителям в мае - начале июня).

Приостановив новые закупки лома на пике цен, турецкие компании сумели заставить поставщиков сырья постепенно опустить текущие котировки предложения по сравнению с показателями месячной давности в среднем на $50-60/тонна. Так, стоимость американского и европейского металлолома HMS № 1&2 (80:20) при поставках в Турцию снизилась до $410-420/тонна C&F, лома марки А3 из СНГ - до $390-400/тонна C&F, румынского лома аналогичной марки - до $380-385/тонна C&F. При этом, учитывая негативный ценовой тренд на рынках готового сорта, некоторые турецкие комбинаты для возобновления торговли начали озвучивать цены спроса на лом на уровне $340-360/тонна C&F. Отметим, что в отличие от румынских поставщиков, активно предлагающих свободные объемы лома на экспорт и готовых и далее снижать котировки, российские и украинские ломоторговцы в первых числах мая сочли цены неприемлемо низкими и отозвали свои предложения, сосредоточившись на выполнении заключенных ранее контрактов.

Вероятнее всего, такая тактика обусловлена неэффективностью политики прямого снижения цен в условиях высокой обеспеченности потребителей сырьем. Кроме того, по мнению многих рыночных игроков, спад на рынке лома будет не слишком долгим и закупки со стороны как турецких, так и европейских потребителей, даже несмотря на относительно неблагоприятную конъюнктуру сегментов готового проката, могут возобновиться уже в начале третьей декады мая.

В частности, на испанском рынке стального лома ценовая ситуация после обвала котировок (-€50/тонна за месяц) уже стабилизировалась и отдельные меткомбинаты начали приобретать небольшие партии сырья у местных поставщиков. Ожидается, что во второй половине текущего месяца большая часть заводов будет вынуждена выйти на рынок для пополнения запасов импортного лома на постоянной основе, что создаст предпосылки для перемены ценового тренда. До этого времени цены на данное сырье будут стабильными.

Отрицательная коррекция котировок лома продолжается и в Восточной Азии, как в силу длительного отсутствия на рынке китайских компаний, так и на фоне ослабления спроса в сегменте готового проката. В течение последней декады месяца в данном регионе были зафиксированы лишь отдельные сделки, при этом диапазон цен оставался достаточно широким в зависимости от порта поставки - $400-450/тонна C&F за американский лом марки HMS № 1 или соответствующий ему по качеству материал из Японии.

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
28.09.20 / 16:49ББТ собирается приобрести новое перевалочное оборудование
Результаты тендера по выбору поставщика ожидаются не позднее 30 сентября
28.09.20 / 13:06Мурманский МТП пополнил парк перегрузочного оборудования
В настоящее время новое оборудование готовится к вводу в эксплуатацию
25.09.20 / 12:29Снижение котировок для судов Handysize в Черном море остановилось благодаря активизации грузопотока
Растущий рынок северной Европы позволяет судовладельцам чувствовать себя увереннее и в Черном море
28.09.20 / 17:13На рынке крупнотоннажных перевозок возобновилось повышение ставок, наибольший прирост отмечается на севере Европы
В сегменте судов небольшого дедвейта укрепить свои позиции вновь удалось только владельцам коастеров на Балтике
25.09.20 / 17:49Рынок перевозок флотом Handysize и Supramax/Ultramax // 39 неделя 2020 года
Высокая активность и рост ставок в данных сегментах флота на Балтике и Континенте оказывают поддержку судовладельцам, работающим и в других регионах Атлантики
25.09.20 / 16:57Рынок перевозок теплоходами Capesize // 39 неделя 2020 года
В обоих полушариях стоимость транспортировки грузов тоннажем данного класса ощутимо увеличилась
Статистика:
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: