ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
Фрахтовый рынок Каспийского моря остается стабильным // 19 неделя 2010 года


Во вторую неделю мая, как и ожидалось, ситуация на фрахтовом рынке Каспийского моря остается без изменений; фрахтовые ставки держатся на стабильном уровне, проблема избытка свободного флота сохраняется.

Стальной прокат в портах Каспия, как и месяцем раньше, предлагается к перевозкам не очень активно, тогда как зерно отгружается чаще (преимущественно из Актау, реже – из Астрахани и портов Волги).

Стоимость транспортировки 3 тыс. тонн стального проката из Астрахани в Анзали зафиксировалась на уровне прошлой недели и составляет в среднем $18,5/тонна; в первой половине мая прошлого года аналогичная перевозка стоила на $0,5/тонна дороже.

На следующей неделе фрахтовый рынок Каспийского моря, скорее всего, будет стабильным, хотя и возможно незначительное снижение котировок в том случае, если предложение грузов останется слабым, а избыток свободного тоннажа в бассейне при этом сохранится.

Сталь, 3 тыс. тонн, Астрахань - Анзали, $/тонна

Груз

Партия

Порт погрузки

Страна

Порт выгрузки

Страна

Ставка, $/тонна

изм.

за неделю

плоский прокат

3 тыс. тонн

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

18-19

=

плоский прокат

3 тыс. тонн

Оля

Россия

Анзали

Иран

18

=

плоский прокат

3 тыс. тонн

Махачкала

Россия

Анзали

Иран

14-16

=

плоский прокат

3 тыс. тонн

Актау

Казахстан

Анзали

Иран

15

=

квадратная заготовка

3 тыс. тонн

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

18-19

=

квадратная заготовка

3 тыс. тонн

Оля

Россия

Анзали

Иран

18

=

квадратная заготовка

3 тыс. тонн

Махачкала

Россия

Анзали

Иран

14-16

=

квадратная заготовка

3 тыс. тонн

Актау

Казахстан

Анзали

Иран

15

=

слябы

3 тыс. тонн

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

18-19

=

слябы

3 тыс. тонн

Оля

Россия

Анзали

Иран

18

=

слябы

3 тыс. тонн

Махачкала

Россия

Анзали

Иран

14-16

=

катанка

3 тыс. тонн

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

19-20

=

арматура

3 тыс. тонн

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

18-19

=

уголок, швеллер

3 тыс. тонн

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

19

=

трубы с/д

2-3 тыс. тонн

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

23-24

=

чугун

3 тыс. тонн

Оля

Россия

Амирабад

Иран

17

=

кокс

3 тыс. тонн

Махачкала

Россия

Анзали

Иран

19

=

кокс

3 тыс. тонн

Махачкала

Россия

Амирабад

Иран

19

=

лом

2-2,5 тыс. тонн

Актау

Казахстан

порты

Мраморного моря

Турция

54-55

=

сода в биг-бегах

3 тыс. тонн

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

23

=

зерно

3 тыс. тонн

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

22-23

=

зерно

3 тыс. тонн

Махачкала

Россия

Амирабад

Иран

18

=

зерно

2-3 тыс. тонн

Актау

Казахстан

Анзали

Иран

20-21

=

зерно

2-3 тыс. тонн

Волгоград

Россия

Анзали

Иран

38

=

зерно

2-3 тыс. тонн

Калач-на-Дону

Россия

Анзали

Иран

38-39

=

зерно

2-3 тыс. тонн

Волгодонск

Россия

Анзали

Иран

39-40

=

зерно

2-3 тыс. тонн

Камышин

Россия

Анзали

Иран

40-41

=

пиломатериалы

1,5-2 тыс. м. куб.

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

19-20*

=

Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1, * - за м. куб.

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
28.09.20 / 16:49ББТ собирается приобрести новое перевалочное оборудование
Результаты тендера по выбору поставщика ожидаются не позднее 30 сентября
28.09.20 / 13:06Мурманский МТП пополнил парк перегрузочного оборудования
В настоящее время новое оборудование готовится к вводу в эксплуатацию
25.09.20 / 12:29Снижение котировок для судов Handysize в Черном море остановилось благодаря активизации грузопотока
Растущий рынок северной Европы позволяет судовладельцам чувствовать себя увереннее и в Черном море
28.09.20 / 17:13На рынке крупнотоннажных перевозок возобновилось повышение ставок, наибольший прирост отмечается на севере Европы
В сегменте судов небольшого дедвейта укрепить свои позиции вновь удалось только владельцам коастеров на Балтике
25.09.20 / 17:49Рынок перевозок флотом Handysize и Supramax/Ultramax // 39 неделя 2020 года
Высокая активность и рост ставок в данных сегментах флота на Балтике и Континенте оказывают поддержку судовладельцам, работающим и в других регионах Атлантики
25.09.20 / 16:57Рынок перевозок теплоходами Capesize // 39 неделя 2020 года
В обоих полушариях стоимость транспортировки грузов тоннажем данного класса ощутимо увеличилась
Статистика:
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: