На рынке морских перевозок Дальневосточного бассейна в конце мая ставки фрахта судов небольшого тоннажа особо не изменились. Основные грузы отправляются с прежней активностью, а спрос со стороны основных покупателей пока не растет. Судовладельцы тоннажа с российским флагом постепенно переводят часть флота в речные порты бассейна, однако предложение грузов здесь пока невелико. При этом количество свободного тоннажа в Приморье заметно сокращается.

В сегменте крупнотоннажного флота ставки фрахта судов Capesize, Panamax и Supramax снизились в среднем на $0,5/тонна. Это связано с тем, что основные китайские покупатели заметно сократили объемы импорта энергетического угля и ЖРС. В Тихом Океане пока сохраняется избыток судов подходящего дедвейта и, скорее всего, ставки фрахта продолжат свое снижение.

Немного снизились объемы экспорта российского леса – основные лесозаготовители перенаправляют часть продукции из Приморья и Ванино в порты Амура. В конце месяца ставки фрахта особо не изменились – стоимость транспортировки 3,5 тыс. м. куб. леса-пиловочника из Находки/Владивостока в западные порты Японии составляет $17,5/м. куб., фрахт на перевозку 3 тыс. м. куб. пиломатериалов из Ванино на западное побережье Японии оценивается в $30,5/м. куб.

Стальной прокат и полуфабрикаты отгружаются довольно активно и перевозятся как крупными, так и мелкими партиями в Южную Корею, Китай и страны Юго-Восточной Азии. Основные объемы отправляются по долгосрочным контрактам, а ставки фрахта остаются стабильными уже почти месяц. Цветные металлы перевозятся малоактивно, только небольшими единичными партиями, но фрахтовые ставки остаются стабильными.

Немного увеличились отгрузки стального лома из портов Приморья в Южную Корею – лом довольно активно отправляется партиями 5-7 тыс. тонн. При этом ставки фрахта на транспортировку этого груза не увеличились, так как в регионе хватает свободного тоннажа.

Немного сократились отгрузки минеральных удобрений и химикатов. Спрос на эти грузы остается низким; основные покупатели контрактуют лишь небольшие объемы удобрений на спотовом рынке и воздерживаются от заключения долгосрочных контрактов.

В начале июня фрахтовый рынок Дальневосточного бассейна пойдет в рост, если основные покупатели будут наращивать объемы импорта, а владельцы российского тоннажа продолжат переводить флот в речные порты бассейна.

Лес, 3,5 тыс. м. куб., Находка - западные порты Японии, $/м. куб.

Алюминий, 5 тыс. тонн, Ванино - Йокогама, $/тонна

Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1, * - за м. куб.