ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
Средние тайм-чартерные ставки на крупнотоннажный флот // 20 неделя 2011 года


В середине мая тайм-чартерные котировки судов класса Panamax и Supramax снизились как в Атлантике, так и в Тихом Океане на $500-1000/сутки. В Северной Атлантике заметно сократилось предложение грузов для такого тоннажа, а количество свободного флота продолжает расти. Торговая активность наблюдается лишь в восточном регионе Южной Америки. В Тихом Океане торговая активность также заметно снизилась после того, как многие китайские импортеры сократили объемы закупок энергетического угля. В конце мая возможно дальнейшее снижение тайм-чартерных котировок – основные покупатели угля и ЖРС пока воздерживаются от заключения крупных контрактов, а количество свободного флота продолжает расти.

На рынке судов класса Handysize/Handymax фрахтовые и тайм-чартерные ставки остаются стабильными. Спрос на суда такого дедвейта наиболее высокий в атлантическом регионе, где в середине месяца довольно активно перевозятся зерновые грузы, нефтекокс и металлургическое сырье. При этом многие судовладельцы переводят флот из Средиземного моря в порты Южной Америки – спрос на тоннаж Handysize в Средиземноморье остается низким. В тихоокеанском регионе тайм-чартерные ставки также существенно не изменились. Спрос на тоннаж класса Handy заметно увеличился после того, как китайские импортеры сократили объемы закупок – фрахтователи наиболее активно используют тоннаж дедвейтом 30-40 тыс. тонн вместо судов класса Panamax. Ожидается, что в конце месяца тайм-чартерные ставки судов Handysize/Handymax останутся стабильными.

Тип судна

Дедвейт

Ставка, $/сутки*

Изм. за нед.

Panamax

60,000 - 79,000

16000 / 7400

-1000/-500

Supramax

50,000 - 59,000

15000 / 6500

-1000/-500

Handymax

40,000 - 49,000

15000 / 7500

=

Handysize

15,000 - 39,000

13000 / 7000

=

* - атлантический / тихоокеанский регионы

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
14.04.21 / 16:13Ставки для теплоходов «река-море» в азовском регионе все никак не достигнут минимума
Нехватка грузовых предложений продолжает оказывать давление на котировки
13.04.21 / 12:39Мурманский МТП пополнит парк вилочных погрузчиков
Результаты тендеров по выбору поставщиков оборудования станут известны не позднее 20 мая
13.04.21 / 11:41МТП «Южный» планирует покупку нового потального крана
Предполагается, что новая техника будет применяться при обработке ЖРК, угля и окатышей
13.04.21 / 13:09Стоимость перевозок основных грузов из портов Черного моря и Балтики продолжает снижаться
Дальнейший рост количества свободного флота заставляет судовладельцев идти на очередные уступки
09.04.21 / 16:13Рынок перевозок теплоходами Capesize // 14 неделя 2021 года
На мировом рынке Capesize зафиксирован очередной рост фрахтовых котировок
Статистика:
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: