В последнюю неделю июня на фрахтовом рынке Каспийского моря в связи с низкой деловой активностью на рынке Ирана предложения к перевозке стали из портов Астрахани и Махачкалы единичны, а отправки пиломатериалов и вовсе отсутствуют. В регионе по-прежнему простаивает флот, в поисках подходящей отправки сухогрузы стоят от 2-4 дней до 2 недель. Более активно перевозки стали осуществляются из Актауского порта, где на этой неделе образовалась очередь – суда стоят на рейде около 4-5 дней, ожидая погрузки.

В сложившихся условиях избытка флота местным грузовладельцам удалось снизить фрахтовые ставки от $0,5 до 2/тонна (в зависимости от груза и маршрута). На этой неделе цена перевозки 3 тыс. тонн стального проката из Астрахани в Анзали оценивается в $16,5/тонна (-$0,5/тонна). В конце июня прошлого года стоимость подобной перевозки была не ниже $29,5/тонна, а на рынке наблюдалась тенденция к снижению фрахтовых ставок.

Ожидается, что в ближайшую неделю грузовладельцы будут и дальше играть на понижение ставок в Каспийском море. Судовладельцы, в свою очередь, попытаются удержать фрахт на стабильном уровне, поскольку текущие ставки едва превышают расходы на рейс.

Сталь, 3 тыс. тонн, Астрахань - Анзали, $/тонна

Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1, * - за м. куб.