ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
На рынках чугуна наблюдается отсутствие деловой активности


Длительное отсутствие потребительской активности на дальневосточном рынке товарного чугуна из-за высокой стоимости материала и все еще больших складских запасов у метзаводов во второй половине мая вынудило отдельных поставщиков пойти на уступки покупателям и начать снижение цен. Так, российская продукция за неделю подешевела на $30-50/тонна до $500/тонна C&F, украинская - на $25-30/тонна до $495/тонна C&F. Однако, несмотря на такое существенное падение котировок, количество сделок на данном направлении остается нулевым. Для большинства меткомбинатов ЮВА (в частности, Тайваня) приемлемый уровень цен на импортный чугун не превышает $450-460/тонна C&F. При этом некоторые потребители озвучили готовность выйти на рынок только в случае снижения его стоимости до $430/тонна C&F.

Отрицательная динамика в данном сегменте объясняется прежде всего неблагоприятной конъюнктурой дальневосточного рынка конечной продукции, где с середины II квартала наблюдается перманентное снижение цен. Рыночные игроки не исключают, что уже в ближайшее время из-за плохого спроса на прокат в Восточной Азии потребление чугуна может существенно сократиться и поставщики окончательно потеряют интерес к данному направлению.

Североамериканские импортеры чугуна в настоящее время также находятся вне рынка. Имея достаточные складские запасы материала, покупатели готовы возобновить торговые операции по ценам, не превышающим $450/тонна C&F, тогда как бразильский чугун предлагается на данном направлении по $507-515/тонна C&F ($475-490/тонна FOB в зависимости от порта погрузки) и лишь отдельные поставщики готовы реализовывать сырье на $20-25/тонна дешевле. Цены на продукцию из СНГ соответствуют предложениям для потребителей Дальнего Востока, в частности, украинский материал котируется по $495/тонна C&F ($465/тонна FOB Черное море) - на $30/тонна ниже цен первой декады мая. Существенная разница котировок спроса и предложения чугуна в США, вероятнее всего, не будет способствовать росту деловой активности в этом сегменте и новые сделки ожидаются не ранее начала июня. Цены при этом будут напрямую зависеть от направления движения рынков ЖРС и стального лома.

На фоне отсутствия спроса на ключевых направлениях после очередного снижения цен предложения крупнейшие поставщики чугуна из портов Азово-Черноморского бассейна, в свою очередь, избрали выжидательную тактику. Имея достаточное количество контрактов на май - июнь, а в некоторых случаях даже на часть июльского производства, они решили не спешить с заключением новых сделок. Сдерживающим моментом для дальнейших уступок покупателям выступает рост затрат на производство чугуна, связанный с прогнозируемым дефицитом коксующихся углей в России и Украине после аварии на шахте Распадская. Для украинских производителей дополнительным поводом временно уйти с рынка является увеличение стоимости железорудного сырья, а также достаточно крупные объемы приобретенного ранее трейдерами, но пока нереализованного чугуна в портах (уже в апреле экспортные поставки материала на припортовые станции снизились по сравнеию с мартовским показателем вдвое - до 38 тыс. тонн). По этим причинам отдельные меткомбинаты СНГ начали рассматривать возможность снижения либо приостановки выпуска чугуна уже в ближайшей перспективе.

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
21.09.20 / 17:44АМПУ выполнит ремонтное углубление дна в порту Рени
Соответствующие работы должны быть завершены до конца 2021 года
21.09.20 / 17:02АМПУ планирует провести дноуглубление в порту Измаил
Предполагается, что совокупный объем выемки грунта составит более 300 тыс. м. куб.
17.09.20 / 18:07В Черном море в сегменте Handysize сохраняются негативные тенденции
Ставки тайм-чартера на intermed-рейсах снизились еще на $500/сутки
21.09.20 / 16:38Объемы перевозок российских грузов через порты стран постсоветского пространства // 38 неделя 2020 года
В отчетный период наблюдалось незначительное снижение общих итогов погрузки в порты
18.09.20 / 17:12Рынок перевозок теплоходами Capesize // 38 неделя 2020 года
В восточном полушарии нисходящая ценовая динамика в данном сегменте флота сменилось положительной
Статистика:
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: