 Рынок морских грузоперевозок |
За неделю стоимость перевозки стального проката из портов Азово-Черноморского бассейна в целом не изменилась, подорожала лишь перевозка стали тоннажем класса Handysize (на $0,5-1/тонна).
На фрахтовом рынке Средиземного моря объемы транспортировки стального проката несколько увеличились и ставки для данного вида грузов за неделю выросли в среднем на $1/тонна.
В Балтийском море стальной прокат отправляется редко, партиями до 3 тыс. тонн.
На фрахтовом рынке Дальнего Востока во второй половине мая в связи с увеличением объемов закупок стали со стороны Южной Кореи наблюдался рост котировок на перевозку данного груза в среднем на $1/тонна.
Сталь, 20 тыс. тонн, Одесса - Адриатическое побережье Италии, $/тонна
Сталь, 5 тыс. тонн, Одесса - Мраморное море, $/тонна
Сталь, 10 тыс. тонн, Мариуполь - Адриатическое побережье Италии, $/тонна
Сталь, 3 тыс. тонн, Ейск - Мраморное море, $/тонна
Сталь, 3 тыс. тонн, Санкт-Петербург - восточные порты Великобритании, €/тонна
Сталь, 3 тыс. тонн, Находка/Владивосток - Пусан, $/тонна
|
Груз |
Партия |
Порт погрузки |
Страна |
Порт выгрузки |
Страна |
Ставка, $/тонна |
изм. за неделю |
|
Черное море |
|
|
|
|
|
|
|
|
стальной прокат |
40 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Дубай |
ОАЭ |
38 FILO |
+1 |
|
плоский прокат |
20 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Бендер-Аббас |
Иран |
36 |
+0,5 |
|
стальной прокат |
15 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Искендерун |
Турция |
15 |
+0,5 |
|
плоский прокат |
20 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
16-17 |
+0,5 |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Равенна |
Италия |
18-19 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Александрия |
Египет |
18-19 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Измир |
Турция |
15-16 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
13-14 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Трабзон |
Турция |
10-11 |
= |
|
плоский прокат |
2,5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Сфакс |
Тунис |
28 |
= |
|
стальной прокат |
2 тыс. тонн |
Эрегли |
Турция |
Чалкис |
Греция |
14,5-15 |
= |
|
квадратная заготовка |
5 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Дамиетта |
Египет |
18-19 |
= |
|
слябы |
50 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Филадельфия |
США |
19-20 |
+1 |
|
слябы |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Эрегли |
Турция |
10 |
= |
|
Азовское море |
|
|
|
|
|
|
|
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Александрия |
Египет |
17 |
= |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
16 |
= |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
15 |
= |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
13 |
= |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Варна |
Болгария |
12 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
17-18 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
16 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
14 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
17-18 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
16 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
14 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Адриатическое побережье |
Италия |
17-18 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Александрия |
Египет |
17-18 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Искендерун |
Турция |
17-18 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
14 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
порты Черного моря |
Турция |
12 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
20 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
18 |
= |
|
слябы |
7 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Измир |
Турция |
15 |
= |
|
слябы |
7 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Дилискелеси |
Турция |
12-13 |
= |
|
слябы |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Дилискелеси |
Турция |
14 |
= |
|
г/к прокат |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
23-24 |
= |
|
Средиземное море |
|||||||
|
стальной прокат |
5 тыс. тонн |
порты Мраморного моря |
Турция |
Александрия |
Египет |
15 |
+1 |
|
стальной прокат |
5 тыс. тонн |
Цингел |
Греция |
Александрия |
Египет |
12 |
+1 |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
Немрут-Бей |
Турция |
Оран |
Алжир |
22 |
+1 |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
порты Мраморного моря |
Турция |
Александрия |
Египет |
17 |
+1 |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
Измир |
Турция |
Александрия |
Египет |
16 |
+1 |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
Искендерун |
Турция |
Александрия |
Египет |
12 |
+1 |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
Венеция |
Италия |
Алжир |
Алжир |
15 |
+1 |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
Венеция |
Италия |
1 порт |
Греция |
11 |
+1 |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
Искендерун |
Турция |
Хайфа |
Израиль |
12 |
+1 |
|
плоский прокат в рулонах |
3 тыс. тонн |
Александрия |
Египет |
Волос |
Греция |
13 |
= |
|
плоский прокат в рулонах |
3 тыс. тонн |
Александрия |
Египет |
Маргера |
Италия |
19 |
= |
|
арматура |
5 тыс. тонн |
порты Мраморного моря |
Турция |
Дамиетта |
Египет |
12 |
= |
|
арматура |
3 тыс. тонн |
Александрия |
Египет |
Волос |
Греция |
11 |
= |
|
арматура |
3 тыс. тонн |
Дилискелеси |
Турция |
Александрия |
Египет |
17 |
= |
|
арматура |
3 тыс. тонн |
Волос |
Греция |
1 порт |
Кипр |
12-13 |
= |
|
арматура |
2 тыс. тонн |
Элефсис |
Греция |
Алжир |
Алжир |
24 |
= |
|
арматура |
2 тыс. тонн |
порты Мраморного моря |
Турция |
Мисурата |
Ливия |
21 |
= |
|
уголок,швеллер |
4 тыс. тонн |
Кьоджа |
Италия |
Аннаба |
Алжир |
11 |
= |
|
Балтийское море |
|
|
|
|
|
|
|
|
плоский прокат |
6 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Ньюкасл |
Великобритания |
€13-14 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Гамбург |
Германия |
€12 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€15 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Восточное побережье |
Великобритания |
€13 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€14 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€12 |
= |
|
плоский прокат в рулонах |
3 тыс. тонн |
Кардифф |
Великобритания |
Санкт-Петербург |
Россия |
€24 |
= |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Гамбург |
Германия |
€12 |
= |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€15 |
= |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Восточное побережье |
Великобритания |
€13 |
= |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€14 |
= |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€12 |
= |
|
слябы |
10 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€8-9 |
= |
|
слябы |
10 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Бремен |
Германия |
€5-6 |
= |
|
слябы |
5 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€11 |
= |
|
арматура |
25 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
1 порт |
Китай |
43 |
+1 |
|
арматура |
3,5 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Севилья |
Испания |
€25 |
= |
|
арматура |
3,5 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Северные порты |
Испания |
€19 |
= |
|
арматура |
3,5 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€12 |
= |
|
арматура |
3,5 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€10 |
= |
|
арматура |
3 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Южные порты |
Швеция |
€7 |
= |
|
Каспийское море |
|||||||
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Астрахань |
Россия |
Анзали |
Иран |
17 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Оля |
Россия |
Анзали |
Иран |
16 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Махачкала |
Россия |
Анзали |
Иран |
15 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Актау |
Казахстан |
Анзали |
Иран |
13 |
= |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Астрахань |
Россия |
Анзали |
Иран |
17 |
= |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Оля |
Россия |
Анзали |
Иран |
16 |
= |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Махачкала |
Россия |
Анзали |
Иран |
15 |
= |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Актау |
Казахстан |
Анзали |
Иран |
13 |
= |
|
слябы |
3 тыс. тонн |
Астрахань |
Россия |
Анзали |
Иран |
17 |
= |
|
слябы |
3 тыс. тонн |
Оля |
Россия |
Анзали |
Иран |
16 |
= |
|
слябы |
3 тыс. тонн |
Махачкала |
Россия |
Анзали |
Иран |
15 |
= |
|
катанка |
3 тыс. тонн |
Астрахань |
Россия |
Анзали |
Иран |
20 |
= |
|
арматура |
3 тыс. тонн |
Астрахань |
Россия |
Анзали |
Иран |
15-16 |
= |
|
уголок, швеллер |
3 тыс. тонн |
Астрахань |
Россия |
Анзали |
Иран |
19-20 |
= |
|
Дальневосточный бассейн |
|||||||
|
стальной прокат |
5-6 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Хайфон |
Вьетнам |
24-25 |
+1 |
|
стальной прокат |
5 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Пусан |
Корея |
9-10 |
+1 |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Пусан |
Корея |
10-11 |
+1 |
|
стальной прокат |
5 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Инчхон |
Корея |
12-13 |
+1 |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Инчхон |
Корея |
13-14 |
+1 |
|
стальной прокат |
10 тыс. тонн |
Ванино |
Россия |
Пусан |
Корея |
11 |
+1 |
|
стальной прокат |
5 тыс. тонн |
Ванино |
Россия |
Пусан |
Корея |
14-15 |
+1 |
|
слябы |
16 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Манила |
Филиппины |
14 |
+1 |
|
слябы |
2 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Инчхон |
Корея |
13 |
= |
|
арматура |
10 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
1 порт |
Таиланд |
14-15 |
+1 |
|
арматура |
5 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Северное побережье |
Вьетнам |
21-22 |
+1 |
Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1
| Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i. Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав. |
