ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
Спрос на энергетический уголь в Азии снижается; активность на рынке Европы минимальна


После всплеска торговой активности со стороны Китая в начале II квартала на азиатском рынке появилась тенденция к снижению закупок угля. Основная причина - высокий уровень запасов угля у потребителей, а также рост экспортных котировок в Австралии вследствие увеличения спроса со стороны Китая и Южной Кореи в апреле - мае. На сегодняшний день австралийские угли предлагаются на рынке по $73-76/тонна FOB Ньюкасл, однако фактические сделки фиксируются по ценам на $6-8/тонна ниже.

Цены предложения на российские энергетические угли в портах Дальнего Востока сохраняются на уровне $68-70/тонна FOB Восточный. Отдельные торговцы предлагают угли по более низким ценам ($60-65/тонна FOB), однако потребности азиатского рынка в настоящее время весьма ограничены и число новых сделок незначительно. Одновременно предложение угля из России в регионе остается бездефицитным. В мае на азиатский рынок было отправлено около 2,3 млн. тонн российского угля, что практически полностью соответствует показателям предыдущего месяца. Большая часть отгрузок осуществляется в рамках ранее заключенных контрактов. С началом летней навигации увеличиваются отгрузки сахалинских углей в Японию; перевалка ведется в основном через порт Углегорск.

Спрос на энергетические угли в Азии постепенно снижается. Потребители в Японии, Южной Корее и Тайване сформировали достаточные запасы топлива на складах и приостановили закупки на спотовом рынке. По аналогичной причине сокращаются поставки угля в Китай. На середину июня запасы угля в порту Циндао составляли около 5,2 млн. тонн против 3,5 млн. тонн месяцем ранее. В конце мая китайские потребители приостановили отгрузки энергетических углей из Австралии по текущим контрактам. Ожидается, что поставки возобновятся только в середине июля.

В июне завершились переговоры о поставках энергетических углей из Китая в Японию и Южную Корею в 2009 финансовом году. Согласно новым контрактным условиям цены на китайский уголь составили в среднем $78,5/тонна FOB (на базе 5,800 ккал/кг NAR) против $146,5/тонна FOB по предыдущим соглашениям. Объемы поставок в Японию определены на уровне 1,3 млн. тонн против 4,6 млн. тонн в 2008 финансовом году, тогда как отгрузки в Южную Корею сохранятся на уровне 3 млн. тонн.

По оценкам ПГ, в течение ближайших двух месяцев российские поставщики будут удерживать цены предложения на уровне $68-70/тонна FOB Восточный. В то же время мы ожидаем снижения цен предложения на угли из Австралии - в среднем на $5/тонна.

На европейском рынке сохраняется низкий спрос на энергетический уголь с минимальным числом спотовых сделок. Рост котировок в первой половине июня был обусловлен, прежде всего, увеличением ставок фрахта на перевозку навалочных грузов. Индикативные цены на условиях CIF АРА в июне достигали $70-75/тонна против $60-65/тонна месяцем ранее. По данным ПГ, отдельные российские поставщики стараются придерживаться европейских индексов, занижая отпускные цены.

На сегодняшний день цены на российский уголь в портах Балтии стабилизировались на уровне $60-65/тонна FOB Рига, однако новые сделки практически не заключаются. Одновременно предложение углей из России на европейском рынке остается профицитным. В связи с ожидаемым с 1 июля ростом железнодорожных тарифов большинство экспортеров увеличили поставки в адрес портов, пытаясь таким образом снизить транспортную составляющую в конечной цене угля. По итогам мая в направлении балтийских портов было отправлено 3,1 млн. тонн, что на 9% больше, чем месяцем ранее. В то же время фактические отгрузки угля из портов региона в мае сократились до 2,9 млн. тонн (-12%).

Торговая активность на рынке энергетических углей в Европе минимальна. Большинство потребителей законтрактовали необходимые объемы до конца текущего года и не намерены в ближайшие месяцы увеличивать спотовые закупки. Вероятность увеличения импорта угля со стороны Индии также невелика. В период муссонных дождей потребители, как правило, воздерживаются от заключения спотовых сделок из-за удорожания транспортных расходов. Кроме того, индийские компании в настоящее время не готовы поддержать увеличение цен предложения, прежде всего, на уголь из Южной Африки. В июне энергетические угли на условиях FOB Ричардс Бей предлагались по $63-66/тонна против $56-58/тонна месяцем ранее. По данным ПГ, тенденция к снижению южноафриканских котировок наметилась в конце июня; последние сделки контрактовались по $57-60/тонна FOB Ричардс Бей.

Вероятность существенного изменения экспортных котировок российского угля в портах Балтии в ближайший месяц крайне невелика; предложения поставщиков будут находиться в диапазоне $60-62/тонна FOB. В то же время снижение цен на условиях CIF АРА в июле может составить $5-7/тонна.

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
28.09.20 / 16:49ББТ собирается приобрести новую перевалочную технику
Результаты тендера по выбору поставщика ожидаются не позднее 30 сентября
28.09.20 / 13:06Мурманский МТП пополнил парк перегрузочного оборудования
В настоящее время новое оборудование готовится к вводу в эксплуатацию
25.09.20 / 12:29Снижение котировок для судов Handysize в Черном море остановилось благодаря активизации грузопотока
Растущий рынок северной Европы позволяет судовладельцам чувствовать себя увереннее и в Черном море
28.09.20 / 17:13На рынке крупнотоннажных перевозок возобновилось повышение ставок, наибольший прирост отмечается на севере Европы
В сегменте судов небольшого дедвейта укрепить свои позиции вновь удалось только владельцам коастеров на Балтике
25.09.20 / 17:49Рынок перевозок флотом Handysize и Supramax/Ultramax // 39 неделя 2020 года
Высокая активность и рост ставок в данных сегментах флота на Балтике и Континенте оказывают поддержку судовладельцам, работающим и в других регионах Атлантики
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: