 Рынок морских грузоперевозок |
На фрахтовом рынке Азово-Черноморского бассейна и Средиземного моря стальной прокат отправляется преимущественно мелкими партиями в порты Северной Африки; покупатели из стран Ближнего Востока немного сократили объемы импорта стали. Фрахтовые котировки в середине месяца существенно не изменились.
В Балтийском бассейне стальной прокат активно предлагается к перевозкам из портов РФ; объемы отправок арматуры из порта Лиепая продолжают расти; фрахтовые ставки на транспортировку проката из Санкт-Петербурга и Калининграда увеличились еще на €0,5-1/тонна, тогда как перевозка из Лиепаи подорожала с среднем на €1,5/тонна.
На фрахтовом рынке Каспийского моря стольной прокат отправляется с прежней невысокой активностью, в основном из Астрахани, реже - из Актау и Махачкалы; фрахтовые ставки на транспортировку стали за неделю не изменились.
В Дальневосточном бассейне увеличились отгрузки стального проката из портов Приморья – покупатели из Южной Кореи наращивают объемы импорта. Фрахтовые котировки остаются пока стабильными, однако уже во второй половине месяца возможен небольшой рост ставок на перевозку стального проката крупными и мелкими партиями.
Сталь, 20 тыс. тонн, Одесса - Адриатическое побережье Италии, $/тонна
Сталь, 5 тыс. тонн, Одесса - Мраморное море, $/тонна
Сталь, 10 тыс. тонн, Мариуполь - Адриатическое побережье Италии, $/тонна
Сталь, 3 тыс. тонн, Ейск - Мраморное море, $/тонна
Сталь, 3 тыс. тонн, Санкт-Петербург - восточные порты Великобритании, €/тонна
Сталь, 3 тыс. тонн, Астрахань - Анзали, $/тонна
Сталь, 3 тыс. тонн, Находка/Владивосток - Пусан, $/тонна
|
Груз |
Партия |
Порт погрузки |
Страна |
Порт выгрузки |
Страна |
Ставка, $/тонна |
изм. за неделю |
|
Черное море |
|
|
|
|
|
|
|
|
стальной прокат |
40 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Дубай |
ОАЭ |
43-44 FILO |
= |
|
стальной прокат |
20 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Карачи |
Пакистан |
53-54 |
= |
|
стальной прокат |
15 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Бургас |
Болгария |
14 |
= |
|
стальной прокат |
15 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Искендерун |
Турция |
19 |
= |
|
стальной прокат |
15 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Тартус |
Сирия |
19 |
= |
|
стальной прокат |
2 тыс. тонн |
Эрегли |
Турция |
Чалкис |
Греция |
19 |
= |
|
стальной прокат |
2 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Пирей |
Греция |
24 |
= |
|
стальной прокат |
2 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Чанаккале |
Турция |
19-20 |
= |
|
плоский прокат |
20 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Бендер-Аббас |
Иран |
57-58 |
= |
|
плоский прокат |
20 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
22 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Равенна |
Италия |
27 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Александрия |
Египет |
27 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Измир |
Турция |
19-20 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
17-18 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Трабзон |
Турция |
14-15 |
= |
|
плоский прокат |
2,5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Сфакс |
Тунис |
31-32 |
= |
|
квадратная заготовка |
5 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Дамиетта |
Египет |
27 |
= |
|
слябы |
50 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Филадельфия |
США |
33-34 |
+1 |
|
слябы |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Эрегли |
Турция |
15-16 |
= |
|
Азовское море |
|
|
|
|
|
|
|
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Александрия |
Египет |
28 |
= |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
32 |
= |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
26 |
= |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Измир |
Турция |
25 |
= |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
24 |
= |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Варна |
Болгария |
23 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
29-30 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
28 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
24 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Салоники |
Греция |
28 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
29-30 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
28 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
24 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Адриатическое побережье |
Италия |
29-30 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Александрия |
Египет |
29-30 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Искендерун |
Турция |
28-29 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
23 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
порты Черного моря |
Турция |
22 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
32 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
28 |
= |
|
квадратная заготовка |
2 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
32 |
= |
|
слябы |
7 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Измир |
Турция |
23 |
= |
|
слябы |
7 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Дилискелеси |
Турция |
22 |
= |
|
слябы |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Джидда |
Саудовская Аравия |
53-54 |
= |
|
слябы |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Тартус |
Сирия |
27 |
= |
|
слябы |
3 тыс. тонн |
Маруиполь |
Украина |
Дубаи |
ОАЭ |
72 |
= |
|
слябы |
3 тыс. тонн |
Маруиполь |
Украина |
Таранто |
Италия |
32-33 |
= |
|
слябы |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Дилискелеси |
Турция |
22-23 |
= |
|
г/к прокат |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
30 |
= |
|
Средиземное море |
|||||||
|
стальной прокат |
10 тыс. тонн |
Оран |
Алжир |
Ченнай |
Индия |
95-96 |
= |
|
стальной прокат |
5 тыс. тонн |
порты Мраморного моря |
Турция |
Александрия |
Египет |
21-22 |
= |
|
стальной прокат |
5 тыс. тонн |
Цингел |
Греция |
Александрия |
Египет |
19-20 |
= |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
Порто-Ново |
Бенин |
Равенна |
Италия |
51-52 |
= |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
Немрут-Бей |
Турция |
Оран |
Алжир |
29-30 |
= |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
порты Мраморного моря |
Турция |
Александрия |
Египет |
24-25 |
= |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
Измир |
Турция |
Александрия |
Египет |
23-24 |
= |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
Искендерун |
Турция |
Александрия |
Египет |
19-20 |
= |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
порты Мраморного моря |
Турция |
Алжир |
Алжир |
33-34 |
= |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
порты Эгейского море |
Турция |
Алжир |
Алжир |
31-32 |
= |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
Венеция |
Италия |
Алжир |
Алжир |
22-23 |
= |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
Венеция |
Италия |
1 порт |
Греция |
17-18 |
= |
|
стальной прокат |
2 тыс. тонн |
Немрут-Бей |
Турция |
Тартус |
Сирия |
18-19 |
= |
|
плоский прокат в рулонах |
3 тыс. тонн |
Александрия |
Египет |
Волос |
Греция |
20-21 |
= |
|
плоский прокат в рулонах |
3 тыс. тонн |
Александрия |
Египет |
Маргера |
Италия |
16-17 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Искендерун |
Турция |
Хайфа |
Израиль |
23-24 |
= |
|
арматура |
5 тыс. тонн |
порты Мраморного моря |
Турция |
Дубаи |
ОАЭ |
47-48 |
= |
|
арматура |
5 тыс. тонн |
порты Мраморного моря |
Турция |
1 порт |
Оман |
44-45 |
= |
|
арматура |
5 тыс. тонн |
порты Мраморного моря |
Турция |
Дамиетта |
Египет |
18-19 |
= |
|
арматура |
3 тыс. тонн |
Александрия |
Египет |
Волос |
Греция |
17-18 |
= |
|
арматура |
3 тыс. тонн |
Дилискелеси |
Турция |
Александрия |
Египет |
23-24 |
= |
|
арматура |
3 тыс. тонн |
Волос |
Греция |
1 порт |
Кипр |
19 |
= |
|
арматура |
2 тыс. тонн |
Элефсис |
Греция |
Алжир |
Алжир |
30-31 |
= |
|
арматура |
2 тыс. тонн |
порты Мраморного моря |
Турция |
Мисурата |
Ливия |
27-28 |
= |
|
уголок,швеллер |
4 тыс. тонн |
Кьоджа |
Италия |
Аннаба |
Алжир |
18 |
= |
|
Балтийское море |
|
|
|
|
|
|
|
|
плоский прокат |
8 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
1 порт |
Марокко |
34 |
+1,5 |
|
плоский прокат |
6 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Ньюкасл |
Великобритания |
€24-25 |
+1 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Гамбург |
Германия |
€23 |
+1 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€26 |
+1 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Восточное побережье |
Великобритания |
€20 |
+1,5 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€25 |
+1 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€19 |
+1,5 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Осло |
Норвегия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€23-24 |
+2 |
|
плоский прокат в рулонах |
3 тыс. тонн |
Кардифф |
Великобритания |
Санкт-Петербург |
Россия |
€33-34 |
+1,5 |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Гамбург |
Германия |
€23 |
+1 |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€26 |
+1 |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Восточное побережье |
Великобритания |
€20 |
+1,5 |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€25 |
+1 |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€19 |
+1,5 |
|
слябы |
10 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€17-18 |
+1 |
|
слябы |
10 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Бремен |
Германия |
€14 |
+0,5 |
|
слябы |
5 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€17-18 |
+0,5 |
|
арматура |
25 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
1 порт |
Китай |
54-55 |
+1,5 |
|
арматура |
10 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Алжир |
Алжир |
39-40 |
+1,5 |
|
арматура |
5 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Беджаия |
Алжир |
46-47 |
+1,5 |
|
арматура |
3,5 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Севилья |
Испания |
€33-34 |
+1,5 |
|
арматура |
3,5 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Северные порты |
Испания |
€27-28 |
+1,5 |
|
арматура |
3,5 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€20-21 |
+1,5 |
|
арматура |
3,5 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€18-19 |
+1,5 |
|
арматура |
3,5 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Алжир |
Алжир |
50-51 |
+1,5 |
|
арматура |
3 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Южные порты |
Швеция |
€15 |
+1 |
|
Каспийское море |
|||||||
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Астрахань |
Россия |
Анзали |
Иран |
18-19 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Оля |
Россия |
Анзали |
Иран |
18 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Махачкала |
Россия |
Анзали |
Иран |
14-16 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Актау |
Казахстан |
Анзали |
Иран |
15 |
= |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Астрахань |
Россия |
Анзали |
Иран |
18-19 |
= |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Оля |
Россия |
Анзали |
Иран |
18 |
= |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Махачкала |
Россия |
Анзали |
Иран |
14-16 |
= |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Актау |
Казахстан |
Анзали |
Иран |
15 |
= |
|
слябы |
3 тыс. тонн |
Астрахань |
Россия |
Анзали |
Иран |
18-19 |
= |
|
слябы |
3 тыс. тонн |
Оля |
Россия |
Анзали |
Иран |
18 |
= |
|
слябы |
3 тыс. тонн |
Махачкала |
Россия |
Анзали |
Иран |
14-16 |
= |
|
катанка |
3 тыс. тонн |
Астрахань |
Россия |
Анзали |
Иран |
19-20 |
= |
|
арматура |
3 тыс. тонн |
Астрахань |
Россия |
Анзали |
Иран |
18-19 |
= |
|
уголок, швеллер |
3 тыс. тонн |
Астрахань |
Россия |
Анзали |
Иран |
19 |
= |
|
трубы с/д |
2-3 тыс. тонн |
Астрахань |
Россия |
Анзали |
Иран |
23-24 |
= |
|
Дальневосточный бассейн |
|||||||
|
стальной прокат |
5-6 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Хайфон |
Вьетнам |
30 |
= |
|
стальной прокат |
5 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Пусан |
Корея |
16 |
= |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Пусан |
Корея |
17 |
= |
|
стальной прокат |
5 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Инчхон |
Корея |
19 |
= |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Инчхон |
Корея |
20 |
= |
|
стальной прокат |
10 тыс. тонн |
Ванино |
Россия |
Пусан |
Корея |
17-18 |
= |
|
стальной прокат |
5 тыс. тонн |
Ванино |
Россия |
Пусан |
Корея |
21 |
= |
|
стальной прокат |
10 тыс. тонн |
Пусан |
Корея |
Хошимин |
Вьетнам |
31 |
= |
|
слябы |
16 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Манила |
Филиппины |
20-21 |
= |
|
слябы |
10 тыс. тонн |
Мумбаи |
Индия |
Манила |
Филиппины |
27-28 |
= |
|
слябы |
2 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Инчхон |
Корея |
19 |
= |
|
арматура |
10 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
1 порт |
Таиланд |
23-24 |
= |
|
арматура |
5 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Северное побережье |
Вьетнам |
31 |
= |
|
катанка |
7 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Манила |
Филиппины |
31-32 |
= |
|
катанка |
5 тыс. тонн |
Находка |
Россия |
Манила |
Филиппины |
33-34 |
= |
|
катанка |
3 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Хошимин |
Вьетнам |
38-39 |
= |
|
г/к прокат |
5 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Гонконг |
Китай |
26 |
= |
Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1
| Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i. Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав. |
