 Рынок морских грузоперевозок |
Сталь, 20 тыс. тонн, Одесса - Адриатическое побережье Италии, $/тонн
Сталь, 5 тыс. тонн, Одесса - Мраморное море, $/тонна
Сталь, 10 тыс. тонн, Мариуполь - Адриатическое побережье Италии, $/тонна
Сталь, 3 тыс. тонн, Ейск - Мраморное море, $/тонна
Сталь, 3-5 тыс. тонн, Мраморное море - Александрия, $/тонна
Сталь, 3 тыс. тонн, Санкт-Петербург - восточные порты Великобритании, €/тонна
Сталь, 3 тыс. тонн, Астрахань - Анзали, $/тонна
Сталь, 3 тыс. тонн, Находка/Владивосток - Пусан, $/тонна
|
Груз |
Партия |
Порт погрузки |
Страна |
Порт выгрузки |
Страна |
Ставка, $/тонна |
Изм. за неделю |
|
Черное море |
|
|
|
|
|
|
|
|
стальной прокат |
40 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Дубай |
ОАЭ |
39 FILO |
= |
|
стальной прокат |
20 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Карачи |
Пакистан |
50 |
= |
|
стальной прокат |
15 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Бургас |
Болгария |
8 |
= |
|
стальной прокат |
15 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Искендерун |
Турция |
11 |
= |
|
стальной прокат |
15 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Тартус |
Сирия |
14 |
= |
|
стальной прокат |
2 тыс. тонн |
Эрегли |
Турция |
Халкис |
Греция |
16-17 |
= |
|
стальной прокат |
2 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Пирей |
Греция |
21-22 |
= |
|
стальной прокат |
2 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Канаккале |
Турция |
17 |
= |
|
плоский прокат |
20 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Бендер-Аббас |
Иран |
54-55 |
= |
|
плоский прокат |
20 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
19 |
= |
|
плоский прокат |
15 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Мисурата |
Ливия |
22-23 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Равенна |
Италия |
27-28 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Александрия |
Египет |
27-28 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Измир |
Турция |
20 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
18 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Трабзон |
Турция |
15 |
= |
|
плоский прокат |
2,5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Сфакс |
Тунис |
32 |
= |
|
квадратная заготовка |
5 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Дамиетта |
Египет |
27-28 |
= |
|
слябы |
50 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Филадельфия |
США |
28 |
= |
|
слябы |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Эрегли |
Турция |
14 |
= |
|
Азовское море |
|
|
|
|
|
|
|
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Александрия |
Египет |
20-21 |
= |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
22-23 |
= |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
18-19 |
= |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Измир |
Турция |
17-18 |
= |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
15-16 |
= |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Варна |
Болгария |
14-15 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
25-26 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
21-22 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
17-18 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Салоники |
Греция |
21-22 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
23 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
21-22 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
18-19 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Адриатическое побережье |
Италия |
24 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Александрия |
Египет |
24 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Искендерун |
Турция |
23 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
17-18 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
порты Черного моря |
Турция |
16-17 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
22-23 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
18-19 |
= |
|
квадратная заготовка |
2 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Салерно |
Италия |
25 |
= |
|
слябы |
7 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Измир |
Турция |
16 |
= |
|
слябы |
7 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Дилискелеси |
Турция |
15 |
= |
|
слябы |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Джидда |
Саудовская Аравия |
47-48 |
= |
|
слябы |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Тартус |
Сирия |
20 |
= |
|
слябы |
3 тыс. тонн |
Маруиполь |
Украина |
Дубаи |
ОАЭ |
65-66 |
= |
|
слябы |
3 тыс. тонн |
Маруиполь |
Украина |
Таранто |
Италия |
25-26 |
= |
|
слябы |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Дилискелеси |
Турция |
15-16 |
= |
|
г/к рулон |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Копер |
Словения |
31 |
= |
|
г/к рулон |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
23 |
= |
|
Средиземное море |
|||||||
|
стальной прокат |
10 тыс. тонн |
Оран |
Алжир |
Ченнай |
Индия |
90-91 |
= |
|
стальной прокат |
5 тыс. тонн |
порты Мраморного моря |
Турция |
Александрия |
Египет |
18-19 |
= |
|
стальной прокат |
5 тыс. тонн |
Цингел |
Греция |
Александрия |
Египет |
16-17 |
= |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
Порто-Ново |
Бенин |
Равенна |
Италия |
48-49 |
= |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
Немрут-Бей |
Турция |
Оран |
Алжир |
26-27 |
= |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
порты Мраморного моря |
Турция |
Александрия |
Египет |
21-22 |
= |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
Измир |
Турция |
Александрия |
Египет |
20-21 |
= |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
Искендерун |
Турция |
Александрия |
Египет |
16-17 |
= |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
порты Мраморного моря |
Турция |
Алжир |
Алжир |
30-31 |
= |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
порты Эгейского моря |
Турция |
Алжир |
Алжир |
28-29 |
= |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
Венеция |
Италия |
Алжир |
Алжир |
19-20 |
= |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
Венеция |
Италия |
1 порт |
Греция |
14-15 |
= |
|
стальной прокат |
2 тыс. тонн |
Немрут-Бей |
Турция |
Тартус |
Сирия |
15-16 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Искендерун |
Турция |
Хайфа |
Израиль |
17-18 |
= |
|
плоский прокат в рулонах |
3 тыс. тонн |
Александрия |
Египет |
Волос |
Греция |
13-14 |
= |
|
плоский прокат в рулонах |
3 тыс. тонн |
Александрия |
Египет |
Маргера |
Италия |
20-21 |
= |
|
арматура |
5 тыс. тонн |
порты Мраморного моря |
Турция |
Дубаи |
ОАЭ |
44-45 |
= |
|
арматура |
5 тыс. тонн |
порты Мраморного моря |
Турция |
1 порт |
Оман |
41-42 |
= |
|
арматура |
5 тыс. тонн |
порты Мраморного моря |
Турция |
Дамиетта |
Египет |
15-16 |
= |
|
арматура |
3 тыс. тонн |
Александрия |
Египет |
Волос |
Греция |
14-15 |
= |
|
арматура |
3 тыс. тонн |
Дилискелеси |
Турция |
Александрия |
Египет |
20-21 |
= |
|
арматура |
3 тыс. тонн |
Волос |
Греция |
1 порт |
Кипр |
16-17 |
= |
|
арматура |
2 тыс. тонн |
Элефсис |
Греция |
Алжир |
Алжир |
27-28 |
= |
|
арматура |
2 тыс. тонн |
порты Мраморного моря |
Турция |
Мисурата |
Ливия |
24-25 |
= |
|
уголок, швеллер |
4 тыс. тонн |
Кьоджа |
Италия |
Аннаба |
Алжир |
14 |
= |
|
Балтийское море |
|
|
|
|
|
|
|
|
стальной прокат |
10-12 тыс. тонн |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
1 порт |
Чили |
77-78 |
= |
|
стальной прокат |
5-6 тыс. тонн |
1 порт |
Польша |
Хьюстон |
США |
67-68 |
= |
|
стальной прокат |
5-6 тыс. тонн |
Атлантическое побережье |
США |
1 порт |
Польша |
69 |
= |
|
стальной прокат |
5-6 тыс. тонн |
Хьюстон |
США |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
59-60 |
= |
|
стальной прокат |
5-6 тыс. тонн |
Хьюстон |
США |
1 порт |
Испания |
58-59 |
= |
|
стальной прокат |
2-3 тыс. тонн |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
Хьюстон |
США |
69-71 |
= |
|
стальной прокат |
2-3 тыс. тонн |
1 порт |
Великобритания |
Хьюстон |
США |
70-71 |
= |
|
стальной прокат |
2-3 тыс. тонн |
Северные порты |
Испания |
Чикаго |
США |
98-99 |
= |
|
стальной прокат |
2-3 тыс. тонн |
Северные порты |
Испания |
Хьюстон |
США |
70-71 |
= |
|
стальной прокат |
2-3 тыс. тонн |
Хьюстон |
США |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
68-70 |
= |
|
плоский прокат |
6 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Ньюкасл |
Великобритания |
€18 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Гамбург |
Германия |
€16-17 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€19-20 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€18-19 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€14-15 |
-0,5 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Ольборг |
Дания |
€9 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Южное побережье |
Великобритания |
€17 |
-0,5 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Осло |
Норвегия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€16 |
-1 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Таллинн |
Эстония |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€16-17 |
-0,5 |
|
плоский прокат |
2-3 тыс. тонн |
Восточное побережье |
Великобритания |
Северные порты |
Испания |
€19 |
= |
|
плоский прокат |
2-3 тыс. тонн |
Восточное побережье |
Великобритания |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€12 |
= |
|
плоский прокат в рулонах |
3 тыс. тонн |
Кардифф |
Великобритания |
Санкт-Петербург |
Россия |
€26 |
= |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Гамбург |
Германия |
€16-17 |
= |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€19-20 |
= |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€18-19 |
= |
|
слябы |
10 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€15 |
= |
|
слябы |
10 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Бремен |
Германия |
€12 |
= |
|
слябы |
5 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€14-15 |
= |
|
уголок, швеллер |
2-3 тыс. тонн |
Восточное побережье |
Великобритания |
Северные порты |
Испания |
€19-20 |
= |
|
уголок, швеллер |
2-3 тыс. тонн |
Восточное побережье |
Великобритания |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€12-13 |
= |
|
арматура |
10 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Алжир |
Алжир |
36 |
= |
|
арматура |
5 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Беджаия |
Алжир |
42 |
= |
|
арматура |
3,5 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Севилья |
Испания |
€30 |
-1 |
|
арматура |
3,5 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Северные порты |
Испания |
€22-23 |
-1 |
|
арматура |
3,5 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€16-17 |
-1 |
|
арматура |
3,5 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€14-15 |
-0,5 |
|
арматура |
3,5 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Алжир |
Алжир |
46 |
= |
|
арматура |
3,5 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
1 порт |
Турция |
50 |
= |
|
арматура |
3 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Южные порты |
Швеция |
€11-12 |
-0,5 |
|
Каспийское море |
|||||||
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Астрахань |
Россия |
Анзали |
Иран |
16-17 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Оля |
Россия |
Анзали |
Иран |
16 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Махачкала |
Россия |
Анзали |
Иран |
13-14 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Актау |
Казахстан |
Анзали |
Иран |
13 |
= |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Астрахань |
Россия |
Анзали |
Иран |
16-17 |
= |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Оля |
Россия |
Анзали |
Иран |
16 |
= |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Махачкала |
Россия |
Анзали |
Иран |
13-14 |
= |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Актау |
Казахстан |
Анзали |
Иран |
13 |
= |
|
слябы |
3 тыс. тонн |
Астрахань |
Россия |
Анзали |
Иран |
16-17 |
= |
|
слябы |
3 тыс. тонн |
Оля |
Россия |
Анзали |
Иран |
16 |
= |
|
слябы |
3 тыс. тонн |
Махачкала |
Россия |
Анзали |
Иран |
13-14 |
= |
|
катанка |
3 тыс. тонн |
Астрахань |
Россия |
Анзали |
Иран |
17-18 |
= |
|
арматура |
3 тыс. тонн |
Астрахань |
Россия |
Анзали |
Иран |
16-17 |
= |
|
уголок, швеллер |
3 тыс. тонн |
Астрахань |
Россия |
Анзали |
Иран |
17 |
= |
|
трубы с/д |
2-3 тыс. тонн |
Астрахань |
Россия |
Анзали |
Иран |
22 |
= |
|
Дальневосточный бассейн |
|||||||
|
стальной прокат |
50 тыс. тонн |
Северное побережье |
Китай |
порты Адриатического моря |
Италия |
42-47 |
= |
|
стальной прокат |
5-6 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Хайфон |
Вьетнам |
32-33 |
= |
|
стальной прокат |
5 тыс. тонн |
Северное побережье |
Китай |
Барселона |
Испания |
70-75 |
= |
|
стальной прокат |
5 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Пусан |
Корея |
18-19 |
= |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Пусан |
Корея |
19-20 |
= |
|
стальной прокат |
5 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Инчхон |
Корея |
21-22 |
= |
|
стальной прокат |
3 тыс. тонн |
Находка (Владивосток) |
Россия |
Инчхон |
Корея |
22-23 |
= |
|
стальной прокат |
10 тыс. тонн |
Пусан |
Корея |
Хошимин |
Вьетнам |
33-34 |
= |
|
слябы |
16 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Манила |
Филиппины |
22-23 |
= |
|
слябы |
10 тыс. тонн |
Мумбаи |
Индия |
Манила |
Филиппины |
29-30 |
= |
|
слябы |
2 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Инчхон |
Корея |
21 |
= |
|
арматура |
10 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
1 порт |
Таиланд |
26 |
= |
|
арматура |
5 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Северное побережье |
Вьетнам |
33-34 |
= |
|
катанка |
7 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Манила |
Филиппины |
34 |
= |
|
катанка |
5 тыс. тонн |
Находка |
Россия |
Манила |
Филиппины |
36 |
= |
|
катанка |
3 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Хошимин |
Вьетнам |
41 |
= |
|
г/к рулон |
5 тыс. тонн |
Владивосток |
Россия |
Гонконг |
Китай |
28-29 |
= |
Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1, * - за м. куб.
| Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i. Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав. |
