ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
Фрахтовый рынок Каспийского моря остается пассивным // 21 неделя 2011 года


В конце мая на фрахтовом рынке Каспийского моря существенных изменений не произошло. Спрос на стальной прокат со стороны иранских покупателей остается слабым, пиломатериалы перевозятся в стабильных небольших объемах. Активность транзитного грузопотока (перевозки металла из портов Азово-Черноморского бассейна, а также из речных портов) на состояние рынка влияет слабо. Несмотря на то, что в бассейне находится гораздо меньшее количество тоннажа, чем в период зимней навигации, судовладельцы ощущают острую нехватку грузов, едва удерживая и без того крайне низкие фрахтовые ставки. Так, стоимость перевозки 3 тыс. тонн плоского проката из Астрахани в Анзали не меняется на протяжении почти двух месяцев и составляет в среднем $16,5/тонна, что на $1,5/тонна меньше, чем в конце мая прошлого года.

На следующей неделе фрахтовый рынок Каспийского моря, скорее всего, будет оставаться стабильным – предпосылок к изменению ситуации пока нет. По прогнозам участников рынка, спрос на стальной прокат со стороны Ирана в ближайшее время вряд ли возрастет.

Сталь, 3 тыс. тонн, Астрахань - Анзали, $/тонна

Груз

Партия

Порт погрузки

Страна

Порт выгрузки

Страна

Ставка, $/тонна

Изм. за неделю

плоский прокат

3 тыс. тонн

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

16-17

=

плоский прокат

3 тыс. тонн

Оля

Россия

Анзали

Иран

16

=

плоский прокат

3 тыс. тонн

Махачкала

Россия

Анзали

Иран

13-14

=

плоский прокат

3 тыс. тонн

Актау

Казахстан

Анзали

Иран

13

=

квадратная заготовка

3 тыс. тонн

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

16-17

=

квадратная заготовка

3 тыс. тонн

Оля

Россия

Анзали

Иран

16

=

квадратная заготовка

3 тыс. тонн

Махачкала

Россия

Анзали

Иран

13-14

=

квадратная заготовка

3 тыс. тонн

Актау

Казахстан

Анзали

Иран

13

=

слябы

3 тыс. тонн

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

16-17

=

слябы

3 тыс. тонн

Оля

Россия

Анзали

Иран

16

=

слябы

3 тыс. тонн

Махачкала

Россия

Анзали

Иран

13-14

=

катанка

3 тыс. тонн

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

17-18

=

арматура

3 тыс. тонн

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

16-17

=

уголок, швеллер

3 тыс. тонн

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

17

=

трубы с/д

2-3 тыс. тонн

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

22

=

лом

2-2,5 тыс. тонн

Актау

Казахстан

порты Мраморного моря

Турция

42-43

=

кокс

3 тыс. тонн

Махачкала

Россия

Амирабад

Иран

15-16

=

сода в биг-бегах

3 тыс. тонн

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

20-21

=

зерно

3 тыс. тонн

Актау

Казахстан

1 порт

Греция

50-52

=

зерно

3 тыс. тонн

Актау

Казахстан

1 порт

Албания

52-53

=

зерно

2-3 тыс. тонн

Актау

Казахстан

Анзали

Иран

16

=

пиломатериалы

1,5-2 тыс. м. куб.

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

17*

=

Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1, * - за м. куб.

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
09.04.21 / 16:13Рынок перевозок теплоходами Capesize // 14 неделя 2021 года
На мировом рынке Capesize зафиксирован очередной рост фрахтовых котировок
09.04.21 / 13:41Рынок перевозок флотом Handysize и Supramax/Ultramax // 14 неделя 2021 года
В обоих полушариях отмечается дальнейшее снижение активности и стоимости поставок судами данных классов
08.04.21 / 16:50Рынок перевозок судами Panamax/Kamsarmax // 14 неделя 2021 года
Нисходящий ценовой тренд на рынке такого тоннажа сохраняется во всех регионах
08.04.21 / 15:48Рынок перевозок коастерами // 14 неделя 2021 года
Коастерные перевозки на Балтике продолжают дешеветь, тогда как в Черном и Средиземном морях активные отправки стального проката все еще сдерживают снижение ставок фрахта
06.04.21 / 13:23Стоимость перевозок основных грузов продолжает снижаться как в Черном море, так и на Балтике
Котировки металлургических грузов продолжают расти, тогда как в зерновом сегменте сохраняется нисходящая ценовая динамика
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: