 Рынок морских грузоперевозок |
Во второй половине мая на фрахтовом рынке Балтийского и Северного морей сохраняется невысокая торговая активность, хотя предложение некоторых грузов к перевозкам немного выросло. Отток флота в речные порты после открытия навигации по Волго-Балтийскому судоходному пути (активизировались отправки лесных грузов и металла из речных портов РФ) никак не отразился на общем состоянии рынка – в бассейне по-прежнему отмечается ощутимый избыток свободных коастеров и судов класса «река-море». В условиях жесткой конкуренции судовладельцы вынуждены соглашаться на дальнейшее снижение фрахтовых ставок, что становится возможным и благодаря постепенно снижающимся ценам на бункерное топливо. Фрахт на перевозку большинства грузов из портов Балтийского моря снизился в среднем на €0,5/тонна; стоимость грузоперевозок в Северном море стабильна. В сегменте крупнотоннажного флота на $0,5/тонна снизилась стоимость транспортировки грузов судами Panamax в связи с избытком соответствующего тоннажа на спотовом рынке Атлантики (торговая активность поддерживается только за счет отгрузок из Южной Америки).
Стальной прокат перевозится активнее, чем в начале месяца. Металл отгружается преимущественно из портов РФ, а также из портов Северного моря (из речных портов Франции) в Великобританию и порты АРА. Тем не менее, избыток флота спровоцировал снижение фрахтовых ставок на перевозку стали из Санкт-Петербурга и портов Прибалтики на €0,5/тонна.
Объемы транспортировки стального лома как в Балтийском, так и в Северном морях постепенно увеличиваются, однако все еще остаются низкими; груз отправляется в Европу преимущественно партиями до 5 тыс. тонн, в Турцию же осуществляются перевозки более крупных партий. Фрахтовые котировки на транспортировку металлургического сырья коастерами и судами «река-море» снизились, согласно общей тенденции рынка, на €0,5/тонна; стоимость перевозок крупных партий осталась неизменной.
Минеральные удобрения и химикаты, как и ранее, активно отправляются в основном крупными партиями. Стоимость перевозок этих грузов судами Handysize за неделю не изменилась; отправки Panamax подешевели в среднем на $1/тонна. Предложение мелких партий на спотовом рынке ограничено, а фрахт на их перевозку подешевел на €0,5/тонна.
Объемы перевозок зерновых стабилизировались, тогда как предложение мелких партий (2-3 тыс. м куб.) лесных грузов продолжает постепенно увеличиваться, особенно из портов Северного моря. При этом фрахтовые ставки на перевозку пиломатериалов снизились в среднем на €0,5/тонна.
На следующей неделе фрахтовый рынок Балтийского и Северного морей, скорее всего, стабилизируется, дальнейшее снижение стоимости грузоперевозок маловероятно. В случае постепенного оживления рынка ставки могут вырасти, хотя и незначительно (в регионе слишком много свободного тоннажа).
Сталь, 3 тыс. тонн, Санкт-Петербург - восточные порты Великобритании, €/тонна
Лом, 3 тыс. тонн, Санкт-Петербург - северные порты Испании, €/тонна
|
Груз |
Партия |
Порт погрузки |
Страна |
Порт выгрузки |
Страна |
Ставка, $/тонна |
Изм. за неделю |
|
стальной прокат |
10-12 тыс. тонн |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
1 порт |
Чили |
77-78 |
= |
|
стальной прокат |
5-6 тыс. тонн |
1 порт |
Польша |
Хьюстон |
США |
67-68 |
= |
|
стальной прокат |
5-6 тыс. тонн |
Атлантическое побережье |
США |
1 порт |
Польша |
69 |
= |
|
стальной прокат |
5-6 тыс. тонн |
Хьюстон |
США |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
59-60 |
= |
|
стальной прокат |
5-6 тыс. тонн |
Хьюстон |
США |
1 порт |
Испания |
58-59 |
= |
|
стальной прокат |
2-3 тыс. тонн |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
Хьюстон |
США |
69-71 |
= |
|
стальной прокат |
2-3 тыс. тонн |
1 порт |
Великобритания |
Хьюстон |
США |
70-71 |
= |
|
стальной прокат |
2-3 тыс. тонн |
Северные порты |
Испания |
Чикаго |
США |
98-99 |
= |
|
стальной прокат |
2-3 тыс. тонн |
Северные порты |
Испания |
Хьюстон |
США |
70-71 |
= |
|
стальной прокат |
2-3 тыс. тонн |
Хьюстон |
США |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
68-70 |
= |
|
плоский прокат |
6 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Ньюкасл |
Великобритания |
€18 |
-0,5 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Гамбург |
Германия |
€16-17 |
-0,5 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€19-20 |
-0,5 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€18-19 |
-0,5 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€15 |
-0,5 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Ольборг |
Дания |
€9 |
= |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Южное побережье |
Великобритания |
€17-18 |
-0,5 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Осло |
Норвегия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€17 |
-0,5 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Таллинн |
Эстония |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€17 |
-1 |
|
плоский прокат |
2-3 тыс. тонн |
Восточное побережье |
Великобритания |
Северные порты |
Испания |
€19 |
= |
|
плоский прокат |
2-3 тыс. тонн |
Восточное побережье |
Великобритания |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€12 |
= |
|
плоский прокат в рулонах |
3 тыс. тонн |
Кардифф |
Великобритания |
Санкт-Петербург |
Россия |
€26 |
= |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Гамбург |
Германия |
€16-17 |
-0,5 |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€19-20 |
-0,5 |
|
квадратная заготовка |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€18-19 |
-0,5 |
|
слябы |
10 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€15 |
= |
|
слябы |
10 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Бремен |
Германия |
€12 |
= |
|
слябы |
5 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€14-15 |
-0,5 |
|
уголок, швеллер |
2-3 тыс. тонн |
Восточное побережье |
Великобритания |
Северные порты |
Испания |
€19-20 |
= |
|
уголок, швеллер |
2-3 тыс. тонн |
Восточное побережье |
Великобритания |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€12-13 |
= |
|
арматура |
10 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Алжир |
Алжир |
36 |
= |
|
арматура |
5 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Беджаия |
Алжир |
42 |
-0,5 |
|
арматура |
3,5 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Севилья |
Испания |
€31 |
-0,5 |
|
арматура |
3,5 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Северные порты |
Испания |
€23-24 |
-0,5 |
|
арматура |
3,5 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€17-18 |
-0,5 |
|
арматура |
3,5 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€15 |
-0,5 |
|
арматура |
3,5 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Алжир |
Алжир |
46 |
-0,5 |
|
арматура |
3,5 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
1 порт |
Турция |
50 |
-0,5 |
|
арматура |
3 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Южные порты |
Швеция |
€12 |
-0,5 |
|
алюминий |
8 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€14-15 |
-0,5 |
|
алюминий |
3-4 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Флиссинген |
Нидерланды |
€19 |
-0,5 |
|
алюминий |
3-4 тыс. тонн |
1 порт |
Норвегия |
Дилискелеси |
Турция |
45-46 |
-0,5 |
|
алюминий |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€19-20 |
-0,5 |
|
алюминий |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Осло |
Норвегия |
€16-17 |
-0,5 |
|
алюминий |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Западное побережье |
Норвегия |
€20 |
-0,5 |
|
алюминий |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€18 |
-0,5 |
|
алюминий |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Щецин |
Польша |
€15 |
-0,5 |
|
алюминий |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
1 порт |
Франция |
€21 |
-0,5 |
|
алюминий |
2,5 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
1 порт |
Германия |
€17-18 |
-0,5 |
|
чугун |
6-7 тыс. тонн |
Восточные порты |
Швеция |
Маргера |
Италия |
€27-28 |
= |
|
чугун |
3-5 тыс. тонн |
Усть-Луга |
Россия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€17 |
= |
|
чугун |
3-5 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€13 |
-0,5 |
|
чугун |
3-5 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Северные порты |
Испания |
€21-22 |
-0,5 |
|
чугун |
3 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Щецин |
Польша |
€10-11 |
-0,5 |
|
чугун |
1 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€21 |
-0,5 |
|
ЖРК |
60 тыс. тонн |
Мурманск |
Россия |
Северные порты |
Китай |
42 |
-1 |
|
стружка метал. (sf 63`) |
5 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Южные порты |
Испания |
€30-31 |
-0,5 |
|
стружка метал. (sf 63`) |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Барселона |
Испания |
€36 |
-0,5 |
|
стружка метал. (sf 63`) |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Северные порты |
Испания |
€28 |
-0,5 |
|
стружка метал. (sf 63`) |
3 тыс. тонн |
Щецин |
Польша |
Северные порты |
Испания |
€24 |
-0,5 |
|
лом (sf 55-60`) |
30 тыс. тонн |
Антверпен |
Бельгия |
Александрия |
Египет |
22 |
= |
|
лом (sf 55`) |
30 тыс. тонн |
Роттердам |
Нидерланды |
Немрут-Бей |
Турция |
26 |
= |
|
лом (sf 56-58`) |
20 тыс. тонн |
Роттердам |
Нидерланды |
Дилискелеси |
Турция |
34 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
15 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Барселона |
Испания |
€24-25 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
12-15 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
порты Мраморного моря |
Турция |
43-44 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
12 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Дуррес |
Албания |
41-42 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
10-12 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
48 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Северные порты |
Испания |
€26-27 |
-0,5 |
|
лом (sf 55-60`) |
3-5 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Щецин |
Польша |
€13-14 |
-0,5 |
|
лом (sf 55-60`) |
3 тыс. тонн |
Выборг |
Россия |
Северные порты |
Испания |
€28-29 |
-0,5 |
|
лом (sf 58`) |
3 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Барселона |
Испания |
€33-34 |
-0,5 |
|
лом (sf 55-60`) |
3-5 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€18-19 |
-0,5 |
|
лом (sf 55-60`) |
3-5 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Гамбург |
Германия |
€16-17 |
-0,5 |
|
лом (sf 55-60`) |
3-5 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Северные порты |
Испания |
€24-25 |
-0,5 |
|
лом (sf 55-60`) |
3-5 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€15-16 |
-0,5 |
|
лом (sf 55-60`) |
3-5 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Гамбург |
Германия |
€14-15 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
3 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Гамбург |
Германия |
€15 |
-0,5 |
|
лом (sf 58`) |
2-2,5 тыс. тонн |
Слайго |
Ирландия |
Севилья |
Испания |
€20-21 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
2 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Висмар |
Германия |
€11 |
-0,5 |
|
лом (sf 55-60`) |
1,5-2 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€19 |
-0,5 |
|
лом (sf 56`) |
1,5 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Гамбург |
Германия |
€17 |
-0,5 |
|
лом (sf 55-60`) |
6 тыс. тонн |
Таллинн |
Эстония |
Барселона |
Испания |
€31-32 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
3-5 тыс. тонн |
Таллинн |
Эстония |
Северные порты |
Испания |
€25 |
-0,5 |
|
лом (sf 55-60`) |
3-5 тыс. тонн |
Таллинн |
Эстония |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€17 |
-1 |
|
лом |
3-4 тыс. тонн |
Восточное побережье |
Великобритания |
Северные порты |
Испания |
€19-20 |
= |
|
лом (sf 35`) |
3-4 тыс. тонн |
1 порт |
Финляндия |
Лиссабон |
Португалия |
€28 |
= |
|
лом (sf 55-60`) |
3-5 тыс. тонн |
Мурманск |
Россия |
Северные порты |
Испания |
€33 |
= |
|
лом (sf 60`) |
3-5 тыс. тонн |
Архангельск |
Россия |
Северные порты |
Испания |
€39 |
= |
|
кокс |
3 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Гент |
Бельгия |
€17-18 |
-0,5 |
|
кокс |
3 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Флиссинген |
Нидерланды |
€17 |
-0,5 |
|
уголь |
70 тыс. тонн |
Мурманск |
Россия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
9-10 |
-0,5 |
|
уголь |
70 тыс. тонн |
Мурманск |
Россия |
Ливерпуль |
Великобритания |
9,5-10 |
-0,5 |
|
уголь |
70 тыс. тонн |
Вентспилс |
Латвия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
9 |
-0,5 |
|
уголь |
70 тыс. тонн |
Вентспилс |
Латвия |
Восточное побережье |
Великобритания |
10-10,5 |
-0,5 |
|
уголь |
30 тыс. тонн |
Рига |
Латвия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
15-16 |
= |
|
уголь |
30 тыс. тонн |
Рига |
Латвия |
Ливерпуль |
Великобритания |
20 |
= |
|
уголь |
20 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Восточное побережье |
Великобритания |
17-18 |
= |
|
уголь |
20 тыс. тонн |
Усть-Луга |
Россия |
Восточное побережье |
Великобритания |
16-17 |
= |
|
уголь |
30 тыс. тонн |
Вентспилс |
Латвия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
15 |
= |
|
уголь |
30 тыс. тонн |
Вентспилс |
Латвия |
Ливерпуль |
Великобритания |
19 |
= |
|
уголь |
20 тыс. тонн |
Высоцк |
Россия |
Восточное побережье |
Великобритания |
18 |
= |
|
уголь |
20 тыс. тонн |
Высоцк |
Россия |
Ботнический залив |
Финляндия |
15 |
= |
|
уголь |
20 тыс. тонн |
Высоцк |
Россия |
Хельсинки |
Финляндия |
14 |
= |
|
калийные удобрения |
60-70 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
1 порт |
Китай |
51-52 |
-1 |
|
калийные удобрения |
30-40 тыс. тонн |
Вентспилс |
Латвия |
1 порт |
Китай |
73 |
= |
|
калийные удобрения |
30-40 тыс. тонн |
Вентспилс |
Латвия |
1 порт |
Индия |
58 |
= |
|
калийные удобрения |
30-40 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
1 порт |
Венесуэла |
30-31 |
= |
|
калийные удобрения |
30 тыс. тонн |
Вентспилс |
Латвия |
Паранагуа |
Бразилия |
32-33 |
= |
|
калийные удобрения |
25 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Форталеза |
Бразилия |
32 |
= |
|
нитрат аммония в биг-бегах |
25 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
1 порт |
Аргентина |
41-42 |
= |
|
хлорид калия |
20-25 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
1 порт |
Китай |
87 |
= |
|
хлорид калия |
5 тыс. тонн |
Вентспилс |
Латвия |
Иммингем |
Великобритания |
€15-16 |
-0,5 |
|
хлорид калия |
2 тыс. тонн |
Выборг |
Россия |
Западные порты |
Норвегия |
€36 |
-1 |
|
аммиачная селитра |
25 тыс. тонн |
Рига |
Латвия |
Веракрус |
Мексика |
33-34 |
= |
|
аммиачная селитра |
25 тыс. тонн |
Рига |
Латвия |
Сантос |
Бразилия |
34-35 |
= |
|
карбамид |
25 тыс. тонн |
Вентспилс |
Латвия |
Тополобампо |
Мексика |
47-48 |
= |
|
карбамид |
22 тыс. тонн |
Рига |
Латвия |
Дакар |
Сенегал |
35-36 |
= |
|
удобрения |
25 тыс. тонн |
Мурманск |
Россия |
1 порт |
Аргентина |
37 |
= |
|
удобрения |
25 тыс. тонн |
Мурманск |
Россия |
1 порт |
Индия |
65-66 |
= |
|
удобрения |
12 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
1 порт |
Марокко |
33 |
= |
|
удобрения |
10-12 тыс. тонн |
1 порт |
Германия |
Хьюстон |
США |
49-50 |
= |
|
удобрения |
5 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Западное побережье |
Великобритания |
€23 |
-0,5 |
|
удобрения |
3-5 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€17-18 |
-0,5 |
|
удобрения |
3-5 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€15 |
-0,5 |
|
удобрения |
3-5 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Северные порты |
Испания |
€22-23 |
-0,5 |
|
удобрения |
3-5 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
1 порт |
Ирландия |
€22 |
-0,5 |
|
удобрения |
3-5 тыс. тонн |
Таллинн |
Эстония |
1 порт |
Исландия |
€31 |
-0,5 |
|
удобрения |
3-5 тыс. тонн |
Выборг |
Россия |
Северные порты |
Испания |
€24-25 |
-0,5 |
|
удобрения |
3-5 тыс. тонн |
Выборг |
Россия |
1 порт |
Ирландия |
€24-25 |
-0,5 |
|
удобрения |
3,5 тыс. тонн |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
Сен-Мало |
Франция |
€12-13 |
= |
|
удобрения |
3 тыс. тонн |
Гамбург |
Германия |
Бордо |
Франция |
€13-14 |
= |
|
удобрения |
2 тыс. тонн |
Иммингем |
Великобритания |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€13 |
= |
|
удобрения |
1,5-2 тыс. тонн |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
1 порт |
Дания |
€15-16 |
= |
|
азотные удобрения |
3 тыс. тонн |
Таллинн |
Эстония |
Иммингем |
Великобритания |
€17-18 |
-1 |
|
сульфат аммония |
3-5 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
1 порт |
Великобритания |
€16-17 |
-0,5 |
|
ферросульфат в биг-бегах |
4 тыс. тонн |
Тахколуото |
Финляндия |
Хельсингборг |
Швеция |
€12 |
-0,5 |
|
ячмень (солод) |
3 тыс. тонн |
Южные порты |
Швеция |
Санкт-Петербург |
Россия |
€14-15 |
-0,5 |
|
ячмень (солод) |
2,5 тыс. тонн |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
Санкт-Петербург |
Россия |
€18-19 |
-1 |
|
ячмень (солод) |
2,5 тыс. тонн |
Щецин |
Польша |
Дакар |
Сенегал |
€33 |
-0,5 |
|
ячмень (солод) |
2 тыс. тонн |
Южные порты |
Швеция |
Санкт-Петербург |
Россия |
€15-16 |
-1 |
|
ячмень (солод) |
1-1,5 тыс. тонн |
Гамбург |
Германия |
Санкт-Петербург |
Россия |
€18 |
-0,5 |
|
пшеница |
10 тыс. тонн |
Ловийса |
Финляндия |
Жорф-Ласфар |
Марокко |
31-32 |
= |
|
пшеница |
3 тыс. тонн |
Штральзунд |
Германия |
Сетубал |
Португалия |
€22-23 |
= |
|
пшеница |
3 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€16-17 |
= |
|
пшеница |
2,5 тыс. тонн |
Лиепая |
Латвия |
Кеге |
Дания |
€15-16 |
= |
|
зерно |
8 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Бейрут |
Ливан |
45-46 |
= |
|
зерно |
6 тыс. тонн |
Южные порты |
Швеция |
Валенсия |
Испания |
€26-27 |
= |
|
зерно |
4 тыс. тонн |
Стокгольм |
Швеция |
Касабланка |
Марокко |
€29 |
= |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Гамбург |
Германия |
1 порт |
Финляндия |
€14 |
= |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Щецин |
Польша |
Гамбург |
Германия |
€12-13 |
= |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
1 порт |
Великобритания |
Сетубал |
Португалия |
€20 |
= |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Гулль |
Великобритания |
Западное побережье |
Ирландия |
€15-16 |
= |
|
зерно |
2-3 тыс. тонн |
Калининград |
Россия |
Оденсе |
Дания |
€14 |
= |
|
зерно |
2-3 тыс. тонн |
Бордо |
Франция |
Южные порты |
Швеция |
€20 |
= |
|
зерно |
2,5 тыс. тонн |
Рига |
Латвия |
Южные порты |
Швеция |
€12-13 |
= |
|
зерно |
2,5 тыс. тонн |
Рига |
Латвия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€16-17 |
= |
|
зерно |
2-3 тыс. тонн |
Рига |
Латвия |
Гамбург |
Германия |
€14 |
= |
|
зерно |
2,5 тыс. тонн |
Гданьск |
Польша |
Роттердам |
Нидерланды |
€13-14 |
= |
|
шрот |
25 тыс. тонн |
1 порт |
Бразилия |
Рига |
Латвия |
37-38 |
= |
|
шрот |
25 тыс. тонн |
1 порт |
Аргентина |
Рига |
Латвия |
42-43 |
= |
|
шрот |
10-12 тыс. тонн |
1 порт |
Аргентина |
Рига |
Латвия |
51-52 |
= |
|
шрот |
3-5 тыс. тонн |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
Рига |
Латвия |
€13 |
= |
|
шрот |
3-5 тыс. тонн |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
Калининград |
Россия |
€11 |
= |
|
стружка древесная |
8 тыс. м. куб. |
Рига |
Латвия |
Кардифф |
Великобритания |
€19* |
-0,5 |
|
стружка древесная |
6 тыс. м. куб. |
Рига |
Латвия |
Висмар |
Германия |
€11* |
-0,5 |
|
стружка древесная |
4 тыс. м. куб. |
Рига |
Латвия |
Гамбург |
Германия |
€15* |
-0,5 |
|
пиломатериалы |
14 тыс. м. куб. |
Западное побережье |
Швеция |
порты Мраморного моря |
Турция |
36-37* |
= |
|
пиломатериалы |
7 тыс. м. куб. |
Рига |
Латвия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€14* |
-0,5 |
|
пиломатериалы |
5-6 тыс. м. куб. |
Санкт-Петербург |
Россия |
Хьюстон |
США |
60-61* |
= |
|
пиломатериалы |
3,5-4 тыс. м. куб. |
Санкт-Петербург |
Россия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€19-20* |
-0,5 |
|
пиломатериалы |
3,5-4 тыс. м. куб. |
Архангельск |
Россия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€32-33* |
-0,5 |
|
пиломатериалы |
3,5-4 тыс. м. куб. |
Архангельск |
Россия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
€31* |
-0,5 |
|
пиломатериалы |
3,5-4 тыс. м. куб. |
Южные порты |
Швеция |
Восточное побережье |
Великобритания |
€16* |
-0,5 |
|
пиломатериалы |
3,5-4 тыс. м. куб. |
Клайпеда |
Литва |
Западное побережье |
Великобритания |
€20-21* |
-0,5 |
|
пиломатериалы |
2,5-3 тыс. м. куб. |
Клайпеда |
Литва |
Южные порты |
Швеция |
€10* |
= |
|
пиломатериалы |
3,5-4 тыс. м. куб. |
Лиепая |
Латвия |
Восточное побережье |
Великобритания |
€16-17* |
-0,5 |
|
пиломатериалы |
2,5-3 тыс. м. куб. |
Рига |
Латвия |
Бордо |
Франция |
€24* |
-0,5 |
|
лес-пиловочник |
5 тыс. м. куб. |
Санкт-Петербург |
Россия |
Оулу |
Финляндия |
€16* |
-0,5 |
|
лес-пиловочник |
3 тыс. м. куб. |
Санкт-Петербург |
Россия |
Южные порты |
Швеция |
€14* |
-0,5 |
|
цемент в биг-бегах |
3 тыс. тонн |
Гамбург |
Германия |
Санкт-Петербург |
Россия |
€19-20 |
-1 |
|
цемент в биг-бегах |
3 тыс. тонн |
Ольборг |
Дания |
Санкт-Петербург |
Россия |
€18-19 |
-1 |
|
строительные материалы |
3 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Стокгольм |
Швеция |
€10 |
= |
|
строительные материалы |
3 тыс. тонн |
Клайпеда |
Литва |
Вестерос |
Швеция |
€11-12 |
= |
Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1, * - за м. куб.
| Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i. Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав. |
