 Рынок морских грузоперевозок |
Транспортировка угля из портов Азово-Черноморского бассейна по-прежнему малоактивна, фрахтовые ставки на перевозку груза сократились в среднем на $0,5/тонна, при этом цена отправки угля из Мариуполя снизилась более существенно – на $1-2/тонна.
На рынке морских перевозок Балтийского бассейна стоимость транспортировки угля за неделю не изменилась.
В Дальневосточном бассейне уголь отправляется очень активно, крупными и мелкими партиями. На данный момент основные закупки груза осуществляют Япония, Китай и Южная Корея. Фрахтовые ставки на перевозку угля судами класса Panamax за неделю не изменились, Handysize – выросли в среднем на $1/тонна.
Уголь, 10 тыс. тонн, Мариуполь - Мраморное море, $/тонна
Уголь, 3-5 тыс. тонн, Азов - Мраморное море, $/тонна
Уголь, 5 тыс. тонн, Керчь - Мраморное море, $/тонна
Уголь, 20 тыс. тонн, Санкт-Петербург - восточные порты Великобритании, $/тонна
Уголь, 70 тыс. тонн, Мурманск - Ливерпуль, $/тонна
Уголь, 70 тыс. тонн, Восточный - Япония, $/тонна
|
Груз |
Партия |
Порт погрузки |
Страна |
Порт выгрузки |
Страна |
Ставка, $/тонна |
изм. за неделю |
|
Черное море |
|
|
|
|
|
|
|
|
уголь |
70 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Жорф-Ласфар |
Марокко |
14-15 |
= |
|
уголь |
30 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Бендер-Аббас |
Иран |
32-33 |
= |
|
уголь |
15 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Искендерун |
Турция |
15 |
-0,5 |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
14-15 |
-0,5 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
Измир |
Турция |
14 |
= |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
12-13 |
= |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
11-12 |
= |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Измир |
Турция |
15 |
= |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
13-14 |
= |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
12-13 |
= |
|
уголь |
15-18 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Искендерун |
Турция |
14 |
-0,5 |
|
уголь |
12 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Искендерун |
Турция |
14 |
-0,5 |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Туапсе |
Россия |
Искендерун |
Турция |
14-15 |
-0,5 |
|
уголь |
7 тыс. тонн |
Туапсе |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
14 |
= |
|
уголь |
7 тыс. тонн |
Туапсе |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
13 |
= |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Туапсе |
Россия |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
12 |
= |
|
Азовское море |
|
|
|
|
|
|
|
|
уголь |
20 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Роттердам |
Бельгия |
23 |
-1 |
|
уголь |
20 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Надор |
Марокко |
19-20 |
-1 |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
15 |
-0,5 |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Немрут-Бей |
Турция |
12-13 |
-0,5 |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
10-11 |
-0,5 |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Констанца |
Румыния |
10 |
-0,5 |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Варна |
Болгария |
10 |
-0,5 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Немрут-Бей |
Турция |
14-15 |
-2 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
12-13 |
-2 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
11-12 |
-2 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Бердянск |
Украина |
Немрут-Бей |
Турция |
14-15 |
-2 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Бердянск |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
12-13 |
-2 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Бердянск |
Украина |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
11-12 |
-2 |
|
уголь |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
18-19 |
-0,5 |
|
уголь |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
16-17 |
-0,5 |
|
уголь |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
14-15 |
-0,5 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
17-18 |
-0,5 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
15-16 |
-0,5 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
13-14 |
-0,5 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
Констанца |
Румыния |
14 |
-0,5 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
Варна |
Болгария |
14 |
-0,5 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Таганрог |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
16-17 |
-0,5 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Таганрог |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
14-15 |
-0,5 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Таганрог |
Россия |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
12-13 |
-0,5 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
16-17 |
-0,5 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
14-15 |
-0,5 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
12-13 |
-0,5 |
|
Средиземное море |
|||||||
|
уголь |
70 тыс. тонн |
Ричардс-Бей |
ЮАР |
Жорф-Ласфар |
Марокко |
12 |
+1 |
|
Балтийское море |
|||||||
|
уголь |
70 тыс. тонн |
Мурманск |
Россия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
11-12 |
= |
|
уголь |
70 тыс. тонн |
Мурманск |
Россия |
Ливерпуль |
Великобритания |
12 |
= |
|
уголь |
70 тыс. тонн |
Вентспилс |
Латвия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
11-12 |
= |
|
уголь |
70 тыс. тонн |
Вентспилс |
Латвия |
Восточное побережье |
Великобритания |
12 |
= |
|
уголь |
30 тыс. тонн |
Рига |
Латвия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
13-14 |
= |
|
уголь |
30 тыс. тонн |
Рига |
Латвия |
Ливерпуль |
Великобритания |
16-17 |
= |
|
уголь |
20 тыс. тонн |
Санкт-Петербург |
Россия |
Восточное побережье |
Великобритания |
14 |
= |
|
уголь |
30 тыс. тонн |
Вентспилс |
Латвия |
Роттердам (Антверпен) |
Нидерланды (Бельгия) |
13 |
= |
|
уголь |
30 тыс. тонн |
Вентспилс |
Латвия |
Ливерпуль |
Великобритания |
16 |
= |
|
уголь |
20 тыс. тонн |
Высоцк |
Россия |
Восточное побережье |
Великобритания |
14-15 |
= |
|
уголь |
20 тыс. тонн |
Высоцк |
Россия |
Ботнический залив |
Финляндия |
11-12 |
= |
|
уголь |
20 тыс. тонн |
Высоцк |
Россия |
Хельсинки |
Финляндия |
8-9 |
= |
|
Дальневосточный бассейн |
|||||||
|
уголь |
70 тыс. тонн |
Восточный |
Россия |
1 порт |
Япония |
12-13 |
= |
|
уголь |
70 тыс. тонн |
Восточный |
Россия |
1 порт |
Корея |
12-13 |
= |
|
уголь |
25 тыс. тонн |
Восточный |
Россия |
Северное побережье |
Китай |
8-9 |
= |
|
уголь |
15 тыс. тонн |
Восточный |
Россия |
Восточное побережье |
Япония |
14-15 |
+1 |
|
уголь |
15 тыс. тонн |
Восточный |
Россия |
1 порт |
Тайвань |
14-15 |
+1 |
|
уголь |
15 тыс. тонн |
Ванино |
Россия |
Далянь |
Китай |
11 |
+1 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Ванино |
Россия |
Восточное побережье |
Япония |
17 |
= |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Углегорск |
Россия |
Восточное побережье |
Япония |
18 |
= |
Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1
| Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i. Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав. |
