 Рынок морских грузоперевозок |
В середине мая на рынке перевозок Черного моря в сегменте судов небольшого тоннажа существенных изменений не произошло и фрахтовые котировки по основным направлениям остаются стабильными. Свободного тоннажа по-прежнему более чем достаточно и многие судовладельцы заключают контракты по ставкам гораздо ниже среднего уровня на спотовом рынке. Высоким спросом пользуются суда класса «река-море» с небольшой осадкой и возрастом до 25 лет, что связано с ростом отгрузок из портов Днепра и Дуная.
На текущий момент довольно активно отправляется готовый стальной прокат, полуфабрикаты, сырье, минеральные удобрения и зерновые грузы. Заметно увеличились отгрузки стального лома из речных портов Украины, также в середине месяца более активно отправляются зерновые грузы – кукуруза и продукты агропереработки. Фрахтовые котировки особо не изменились, лишь на $1/тонна подешевела транспортировка кукурузы (многие судовладельцы соглашаются на довольно низкий фрахт, чтобы избежать перестоев). Так, стоимость транспортировки 5 тыс. тонн стального проката из Одессы в порты Мраморного моря составляет $18/тонна, а перевозка 5 тыс. тонн зерновых по этому же направлению оценивается на уровне $20/тонна.
В сегменте крупнотоннажного флота ставки фрахта существенно не изменились – основные грузы отправляются в прежних объемах. Стоимость транспортировки 70 тыс. тонн ЖРК из Южного в северные порты Китая сейчас составляет $36,5/тонна, а перевозка 25 тыс. тонн карбамида из Южного в Сантос, как и на прошлой неделе, оценивается в $32/тонна. В конце месяца возможно небольшое снижение фрахтовых котировок судов класса Panamax и Handysize, что связано с сокращением импорта энергетического угля основными китайскими покупателями.
Ставки фрахта в Азовском море продолжают падать – за неделю транспортировка основных грузов подешевела еще на $2-3/тонна. Такое стремительное снижение котировок связано с резким сокращением объемов экспорта стального проката, лома и зерновых грузов. На текущий момент только из Мариуполя регулярно отправляется готовый стальной прокат, зерновые и глина; в российских портах бассейна предложение грузов остается минимальным. При этом избыток свободного флота сохраняется и судовладельцы пока не намерены переводить суда для работы в Черном или Средиземном морях.
Перевозка 3-5 тыс. тонн угля из Азова в порты Мраморного моря за неделю подешевела на $3/тонна – до $17,5/тонна, а стоимость транспортировки 5 тыс. тонн глины из Мариуполя в порты Адриатического моря теперь составляет $24/тонна.
В конце мая на рынке Азово-Черноморского бассейна возможно дальнейшее снижение фрахтовых котировок. Избыток свободного флота сохраняется, а предпосылок к росту торговой активности пока нет.
Зерно, 5 тыс. тонн, Одесса - Адриатическое море, Италия, $/тонна
Лом, 3 тыс. тонн, Ростов-на-Дону - Мраморное море, $/тонна
Уголь, 3-5 тыс. тонн, Азов - Мраморное море, $/тонна
ЖРК, 70 тыс. тонн, Южный - северные порты Китая, $/тонна
Сталь, 5 тыс. тонн, Одесса - Мраморное море, $/тонна
Черное море
|
Груз |
Партия |
Порт погрузки |
Страна |
Порт выгрузки |
Страна |
Ставка, $/тонна |
Изм. за неделю |
|
стальной прокат |
40 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Дубай |
ОАЭ |
39 FILO |
= |
|
стальной прокат |
20 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Карачи |
Пакистан |
50 |
= |
|
стальной прокат |
15 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Бургас |
Болгария |
8 |
= |
|
стальной прокат |
15 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Искендерун |
Турция |
11 |
= |
|
стальной прокат |
15 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Тартус |
Сирия |
14 |
= |
|
стальной прокат |
2 тыс. тонн |
Эрегли |
Турция |
Халкис |
Греция |
16-17 |
= |
|
стальной прокат |
2 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Пирей |
Греция |
21-22 |
= |
|
стальной прокат |
2 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Канаккале |
Турция |
17 |
= |
|
плоский прокат |
20 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Бендер-Аббас |
Иран |
54-55 |
= |
|
плоский прокат |
20 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
19 |
= |
|
плоский прокат |
15 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Мисурата |
Ливия |
22-23 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Равенна |
Италия |
27-28 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Александрия |
Египет |
27-28 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Измир |
Турция |
20 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
18 |
= |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Трабзон |
Турция |
15 |
= |
|
плоский прокат |
2,5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Сфакс |
Тунис |
32 |
= |
|
квадратная заготовка |
5 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Дамиетта |
Египет |
27-28 |
= |
|
слябы |
50 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Филадельфия |
США |
28 |
= |
|
слябы |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Эрегли |
Турция |
14 |
= |
|
алюминий |
5 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Адриатическое побережье |
Италия |
33 |
= |
|
алюминий |
5 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
19-20 |
= |
|
чугун |
70 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Новый Орлеан |
США |
18-19 |
= |
|
чугун |
18 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Порт Маргера |
Италия |
17-19 |
= |
|
чугун |
10 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Порт Маргера |
Италия |
21-22 |
= |
|
ЖРК |
120 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Северные порты |
Китай |
28-29 |
= |
|
ЖРК |
70 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Северные порты |
Китай |
36-37 |
= |
|
окатыши |
70 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Северные порты |
Китай |
36-37 |
= |
|
окатыши |
14-15 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Эрегли |
Турция |
10 |
= |
|
аглоруда |
60 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Северные порты |
Китай |
36-37 |
= |
|
ферросплавы |
3 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
36-37 |
= |
|
ферросплавы |
3 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Немрут-Бей |
Турция |
24-25 |
= |
|
ферросплавы |
3 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
18-19 |
= |
|
ферросплавы |
3 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
порты Черного моря |
Турция |
17-18 |
= |
|
руда марганцевая |
45 тыс. тонн |
Порт Хедленд |
Австралия |
Ильичевск |
Украина |
29 |
= |
|
руда марганцевая |
30-40 тыс. тонн |
1 порт |
Гана |
Ильичевск |
Украина |
23 |
= |
|
глинозем |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Ростов-на-Дону |
Россия |
10-11 |
= |
|
коксовая мелочь |
4 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
Поти |
Грузия |
15-16 |
= |
|
коксовый орешек |
2-3 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
Поти |
Грузия |
19 |
= |
|
лом (sf 60-65`) |
30 тыс. тонн |
Констанца |
Румыния |
Южные порты |
Китай |
31-32 |
= |
|
лом (sf 90`) |
5 тыс. тонн |
Бургас |
Болгария |
Мерсин |
Турция |
30 |
= |
|
лом (sf 60-65`) |
5 тыс. тонн |
Галац |
Румыния |
Немрут-Бей |
Турция |
26-27 |
= |
|
лом (sf 60-65`) |
3 тыс. тонн |
Констанца |
Румыния |
порты Мраморного моря |
Турция |
20-21 |
= |
|
лом (sf 65-70`) |
3 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
21 |
= |
|
лом (sf 65-70`) |
3 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Немрут-Бей |
Турция |
23 |
= |
|
лом (sf 65-70`) |
2-3 тыс. тонн |
Днепропетровск |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
40-42 |
н. д. |
|
лом (sf 70`) |
2-3 тыс. тонн |
Констанца |
Румыния |
Немрут-Бей |
Турция |
25-26 |
= |
|
лом (sf 90-100`) |
2,5 тыс. тонн |
Поти |
Грузия |
Самсун |
Турция |
21-22 |
= |
|
лом (sf 85`) |
2 тыс. тонн |
Поти |
Грузия |
порты Мраморного моря |
Турция |
21-22 |
= |
|
лом (sf 90-100`) |
2 тыс. тонн |
Поти |
Грузия |
порты Мраморного моря |
Турция |
24-25 |
= |
|
уголь |
70 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Жорф-Ласфар |
Марокко |
19 |
= |
|
уголь |
30 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Бендер-Аббас |
Иран |
29 |
= |
|
уголь |
25 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Искендерун |
Турция |
10 |
= |
|
уголь |
15 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Искендерун |
Турция |
12-13 |
= |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
1 порт |
Ливан |
19-20 |
= |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Салоники |
Греция |
14-15 |
= |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
18-19 |
= |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
Измир |
Турция |
16-17 |
= |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
15-16 |
= |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
14 |
= |
|
уголь |
3 тыс. тонн |
Керчь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
18 |
= |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Измир |
Турция |
17-18 |
= |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
16 |
= |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
15 |
= |
|
уголь |
15-18 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Искендерун |
Турция |
15 |
= |
|
уголь |
12 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Искендерун |
Турция |
15-16 |
= |
|
уголь |
3 тыс. тонн |
Измаил |
Украина |
Варна |
Болгария |
8-9 |
= |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Туапсе |
Россия |
Искендерун |
Турция |
16 |
= |
|
уголь |
7 тыс. тонн |
Туапсе |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
14-15 |
= |
|
уголь |
7 тыс. тонн |
Туапсе |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
13-14 |
= |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Туапсе |
Россия |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
11-12 |
= |
|
ячмень |
25 тыс. тонн |
Севастополь |
Украина |
Алжир |
Алжир |
24-25 |
= |
|
ячмень |
7 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
1 порт |
Ливия |
30-31 |
= |
|
ячмень |
4-5 тыс. тонн |
Севастополь |
Украина |
1 порт |
Ливия |
32 |
= |
|
пшеница |
25 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Александрия |
Египет |
17 |
= |
|
пшеница |
13 тыс. тонн |
Констанца |
Румыния |
1 порт |
Ливия |
25-26 |
= |
|
пшеница |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
30 |
= |
|
пшеница |
3 тыс. тонн |
Варна |
Болгария |
порты Мраморного моря |
Турция |
31-32 |
= |
|
зерно |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
28-29 |
= |
|
зерно |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Тунис |
Тунис |
29-30 |
= |
|
зерно |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Александрия |
Египет |
27-28 |
= |
|
зерно |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
Ашдод |
Израиль |
26-27 |
= |
|
зерно |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
20 |
= |
|
зерно |
5 тыс. тонн |
Одесса |
Украина |
порты Черного моря |
Турция |
16 |
= |
|
зерно |
5 тыс. тонн |
Констанца |
Румыния |
Равенна |
Италия |
28 |
= |
|
зерно |
5 тыс. тонн |
Бургас |
Болгария |
Равенна |
Италия |
28 |
= |
|
зерно |
4 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Касабланка |
Марокко |
41-42 |
= |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
1 порт |
Тунис |
34 |
= |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Поти |
Грузия |
19 |
= |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Херсон |
Украина |
Ашдод |
Израиль |
33 |
= |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Джурджулешты |
Молдавия |
Александрия |
Египет |
35-36 |
= |
|
зерно |
3 тыс. тонн |
Констанца |
Румыния |
Поти |
Грузия |
20 |
= |
|
кукуруза |
10 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Ашдод |
Израиль |
22 |
н. д. |
|
кукуруза |
8 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Александрия |
Египет |
22-24 |
н. д. |
|
кукуруза |
5 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Александрия |
Египет |
33 |
-1 |
|
кукуруза |
5 тыс. тонн |
Констанца |
Румыния |
Мерсин |
Турция |
26-27 |
-1 |
|
кукуруза |
4 тыс. тонн |
Рени |
Украина |
Равенна |
Италия |
31-32 |
-1 |
|
кукуруза |
4 тыс. тонн |
Брэила |
Румыния |
Мерсин |
Турция |
29-30 |
-1 |
|
кукуруза |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
32 |
-1 |
|
кукуруза |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Ашдод |
Израиль |
30 |
-1 |
|
кукуруза |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Триполи |
Ливия |
31-32 |
-1 |
|
кукуруза |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
19-20 |
-1 |
|
кукуруза |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
порты Черного моря |
Турция |
18-19 |
-1 |
|
кукуруза |
3 тыс. тонн |
Херсон |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
19-20 |
-1 |
|
карбамид |
40 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Западное побережье |
Индия |
36 |
= |
|
карбамид |
25 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Восточное побережье |
Мексика |
34 |
= |
|
карбамид |
25 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Сантос |
Бразилия |
33 |
= |
|
карбамид |
25 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Сантос |
Бразилия |
32 |
= |
|
карбамид |
25 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
1 порт |
Аргентина |
38 |
= |
|
карбамид |
25 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
1 порт |
Аргентина |
37 |
= |
|
карбамид |
15 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
15 |
= |
|
карбамид |
6-7 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Барселона |
Испания |
31 |
= |
|
карбамид |
6-7 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Западное побережье |
Италия |
29-30 |
= |
|
карбамид |
6-7 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Равенна |
Италия |
28 |
= |
|
карбамид |
6-7 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Искендерун |
Турция |
26-27 |
= |
|
карбамид |
6-7 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
21 |
= |
|
карбамид |
2-3 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Брэила |
Румыния |
20 |
= |
|
сульфат аммония |
6-7 тыс. тонн |
Херсон |
Украина |
Констанца |
Румыния |
16-17 |
= |
|
аммиачная селитра |
4 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Агадир |
Марокко |
37 |
= |
|
аммиачная селитра |
3 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Ашдод |
Израиль |
32-33 |
= |
|
сера |
30 тыс. тонн |
Ильичевск |
Украина |
Агадир |
Марокко |
22 |
= |
|
удобрения |
15-20 тыс. тонн |
Новороссийск |
Россия |
Сфакс |
Тунис |
19 |
= |
|
удобрения |
8 тыс. тонн |
Херсон |
Украина |
Искендерун |
Турция |
24-25 |
= |
|
удобрения |
5,5 тыс. тонн |
Херсон |
Украина |
Искендерун |
Турция |
26-27 |
= |
|
удобрения |
5,5 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
1 порт |
Хорватия |
28-29 |
= |
|
удобрения |
5 тыс. тонн |
Херсон |
Украина |
Самсун |
Турция |
17 |
= |
|
удобрения |
4 тыс. тонн |
Николаев |
Украина |
Варна |
Болгария |
17 |
= |
|
удобрения |
3 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
1 порт |
Сирия |
26 |
= |
|
удобрения |
2,5 тыс. тонн |
Южный |
Украина |
Варна |
Болгария |
18-19 |
= |
|
лес-пиловочник |
2,5-3 тыс. м. куб. |
Херсон |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
16-17* |
= |
|
лес-пиловочник |
2,5 тыс. м. куб. |
Белгород-Днестровский |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
16* |
= |
|
лес-пиловочник |
3 тыс. м. куб. |
Белгород-Днестровский |
Украина |
Поти |
Грузия |
16* |
= |
|
цемент в биг-бегах |
5 тыс. тонн |
Унье |
Турция |
Батуми |
Грузия |
9-10 |
= |
|
цемент в биг-бегах |
3,5-4 тыс. тонн |
Эрегли |
Турция |
Поти |
Грузия |
8-9 |
= |
|
цемент в биг-бегах |
3 тыс. тонн |
порты Черного моря |
Турция |
порты Азовского моря |
Россия |
12-13 |
= |
|
цемент в биг-бегах |
2-2,5 тыс. тонн |
Бартин |
Турция |
Новороссийск |
Россия |
9-10 |
= |
|
цемент в биг-бегах |
2,5 тыс. тонн |
Самсун |
Турция |
Поти |
Грузия |
9 |
= |
|
цемент в мешках |
1 тыс. тонн |
Бартин |
Турция |
Новороссийск |
Россия |
9-10 |
= |
|
клинкер |
3 тыс. тонн |
Самсун |
Турция |
Ростов-на-Дону |
Россия |
12 |
= |
|
клинкер |
2,5 тыс. тонн |
Самсун |
Турция |
Поти |
Грузия |
9 |
= |
Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1, * - за м. куб.
Азовское море
|
Груз |
Партия |
Порт погрузки |
Страна |
Порт выгрузки |
Страна |
Ставка, $/тонна |
Изм. за неделю |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Александрия |
Египет |
20-21 |
-3 |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
22-23 |
-3 |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
18-19 |
-3 |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Измир |
Турция |
17-18 |
-3 |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
15-16 |
-3 |
|
плоский прокат |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Варна |
Болгария |
14-15 |
-3 |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
25-26 |
-3 |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
21-22 |
-3 |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
17-18 |
-3 |
|
плоский прокат |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Салоники |
Греция |
21-22 |
-3 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
23 |
-3 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
21-22 |
-3 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
18-19 |
-3 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Адриатическое побережье |
Италия |
24 |
-2 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Александрия |
Египет |
24 |
-2 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Искендерун |
Турция |
23 |
-2 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
17-18 |
-2 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
порты Черного моря |
Турция |
16-17 |
-2 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
22-23 |
-2 |
|
плоский прокат |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
18-19 |
-2 |
|
квадратная заготовка |
2 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Салерно |
Италия |
25 |
-3 |
|
слябы |
7 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Измир |
Турция |
16 |
-3 |
|
слябы |
7 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Дилискелеси |
Турция |
15 |
-3 |
|
слябы |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Джидда |
Саудовская Аравия |
47-48 |
-3 |
|
слябы |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Тартус |
Сирия |
20 |
-3 |
|
слябы |
3 тыс. тонн |
Маруиполь |
Украина |
Дубаи |
ОАЭ |
65-66 |
-3 |
|
слябы |
3 тыс. тонн |
Маруиполь |
Украина |
Таранто |
Италия |
25-26 |
-3 |
|
слябы |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Дилискелеси |
Турция |
15-16 |
-3 |
|
г/к рулон |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Копер |
Словения |
31 |
-3 |
|
г/к рулон |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
23 |
-3 |
|
чугун |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Порт Маргера |
Италия |
20-21 |
-3 |
|
чугун |
5-7 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
12-13 |
-3 |
|
лом (sf 56-58`) |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
23 |
-3 |
|
лом (sf 56-58`) |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Волос |
Греция |
23 |
-3 |
|
лом (sf 56-58`) |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
21 |
-3 |
|
лом (sf 56-58`) |
3 тыс. тонн |
Таганрог |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
22-23 |
-3 |
|
лом (sf 56-58`) |
3 тыс. тонн |
Таганрог |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
20-21 |
-3 |
|
лом (sf 56-58`) |
2 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
24 |
-3 |
|
лом (sf 56-58`) |
2 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
22 |
-3 |
|
кокс |
3 тыс. тонн |
Бердянск |
Украина |
Салоники |
Греция |
34 |
-2 |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
18-19 |
-3 |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Немрут-Бей |
Турция |
16 |
-3 |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
15 |
-3 |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Констанца |
Румыния |
13-14 |
-3 |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Варна |
Болгария |
13-14 |
-3 |
|
уголь |
10 тыс. тонн |
Бердянск |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
13-14 |
-3 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Немрут-Бей |
Турция |
17 |
-3 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
15 |
-3 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
14 |
-3 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Бердянск |
Украина |
Немрут-Бей |
Турция |
17 |
-3 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Бердянск |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
14 |
-3 |
|
уголь |
5 тыс. тонн |
Бердянск |
Украина |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
13 |
-3 |
|
уголь |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
19 |
-3 |
|
уголь |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
17 |
-3 |
|
уголь |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Варна |
Болгария |
14 |
-3 |
|
уголь |
3 тыс. тонн |
Ростов-на-Дону |
Россия |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
12 |
-3 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
19-20 |
-3 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
17-18 |
-3 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
15-16 |
-3 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
Констанца |
Румыния |
16 |
-3 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Азов |
Россия |
Варна |
Болгария |
16 |
-3 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Таганрог |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
19-20 |
-3 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Таганрог |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
17-18 |
-3 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Таганрог |
Россия |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
15-16 |
-3 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Немрут-Бей |
Турция |
18-19 |
-3 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
17-18 |
-3 |
|
уголь |
3-5 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
Самсун (Трабзон, Эрегли) |
Турция |
14-15 |
-3 |
|
зерно |
3-5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
38 |
-2 |
|
зерно |
3-5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Ашдод |
Израиль |
36 |
-2 |
|
зерно |
3-5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
24-25 |
-2 |
|
зерно |
3-5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Черного моря |
Турция |
23-24 |
-2 |
|
зерно |
3-5 тыс. тонн |
Бердянск |
Украина |
Адриатическое побережье |
Италия |
38 |
-2 |
|
шрот |
3-5 тыс. тонн |
Ейск |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
21-22 |
-2 |
|
аммиачная селитра |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
19 |
-2 |
|
аммиачная селитра |
3 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
16 |
-2 |
|
пиломатериалы |
3 тыс. тонн |
Темрюк |
Россия |
Александрия |
Египет |
26* |
-2 |
|
лес-пиловочник |
2,5 тыс. м. куб. |
Ростов-на-Дону |
Россия |
порты Мраморного моря |
Турция |
17* |
-2 |
|
лес-пиловочник |
2,5 тыс. м. куб. |
Ейск |
Россия |
Самсун |
Турция |
16* |
-2 |
|
глина |
12 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Кастельон |
Испания |
24 |
-2 |
|
глина |
12 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Равенна |
Италия |
19 |
-2 |
|
глина |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Кастельон |
Испания |
28 |
-2 |
|
глина |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Равенна |
Италия |
24 |
-2 |
|
глина |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
1 порт |
Тунис |
23 |
-2 |
|
глина |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Искендерун |
Турция |
22 |
-2 |
|
глина |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Салоники |
Греция |
21 |
-2 |
|
глина |
5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
порты Мраморного моря |
Турция |
18 |
-2 |
|
глина |
3,5 тыс. тонн |
Мариуполь |
Украина |
Салерно |
Италия |
26 |
-2 |
Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1, * - за м. куб.
| Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i. Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав. |
