ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
Фосфорные удобрения на мировых рынках дешевеют


Мировые рынки фосфорсодержащих удобрений по-прежнему малоактивны. Фактически единственным крупным покупателем этой продукции в начале лета выступает Индия, где внутреннее производство ДАФ/МАФ не обеспечивает полностью потребности аграрного сектора. Небольшие партии удобрений импортируются в Пакистан, Бангладеш и Непал, а также в страны Латинской Америки, однако существенного влияния на состояние рынка эти торговые операции пока не оказывают. В других регионах мира спрос на диаммонийфосфат либо отсутствует вообще, либо находится на очень низком уровне, что ведет к дальнейшему удешевлению экспортных предложений.

К концу второй декады июня котировки ДАФ в портах Балтийского моря снизились до $285-290/тонна FOB, что на $30/тонна ниже цен, озвученных поставщиками в начале месяца. На этом уровне в Индию/Восточную Азию была реализована партия продукции Lifosa объемом 30 тыс. тонн. Продажи аналогичного удобрения производства ОСР (Марокко) в Бразилию также осуществлялись в пределах $290-295/тонна FOB, а контракты GCT (Тунис) с турецкими покупателями на 270 тыс. тонн ДАФ с поставкой в июне - сентябре были заключены по ценам около $290/тонна FOB.

Цены моноаммонийфосфата при экспорте из СНГ пока остаются на уровне начала июня - $310-320/тонна FOB Балтийское море, что отражает стоимость мелких сделок "ЕвроХима" с европейскими покупателями (судовые партии не превышают 2,5 - 3 тыс. тонн). На текущей неделе на этом ценовом уровне поставщики предлагали тоннаж в Бразилию, однако контракты по причине высокой стоимости продукта ($340-355/тонна CFR) заключены не были. Покупатели в регионе ориентируются на более интересные в ценовом отношении предложения МАФ из США, что несомненно повлечет снижение котировок FOB со стороны российских экспортеров. В частности, партия североамериканского удобрения была реализована в Аргентину по $320-325/тонна CFR, и на этот уровень, вероятнее всего, будут рассчитывать и покупатели российской продукции. С учетом стоимости фрахта на данном направлении (около $30/тонна) цена предложения МАФ в портах Балтики не должна превышать текущей стоимости диаммонийфосфата - $285-290/тонна FOB. Отметим, что сообщения о продаже 30 тыс. тонн МАФ производства одного из заводов холдинга "Фосагро" с поставкой в Аргентину в июне уже фиксируют цену производителя на уровне $285/тонна FOB.

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
09.04.21 / 16:13Рынок перевозок теплоходами Capesize // 14 неделя 2021 года
На мировом рынке Capesize зафиксирован очередной рост фрахтовых котировок
09.04.21 / 13:41Рынок перевозок флотом Handysize и Supramax/Ultramax // 14 неделя 2021 года
В обоих полушариях отмечается дальнейшее снижение активности и стоимости поставок судами данных классов
08.04.21 / 16:50Рынок перевозок судами Panamax/Kamsarmax // 14 неделя 2021 года
Нисходящий ценовой тренд на рынке такого тоннажа сохраняется во всех регионах
08.04.21 / 15:48Рынок перевозок коастерами // 14 неделя 2021 года
Коастерные перевозки на Балтике продолжают дешеветь, тогда как в Черном и Средиземном морях активные отправки стального проката все еще сдерживают снижение ставок фрахта
06.04.21 / 13:23Стоимость перевозок основных грузов продолжает снижаться как в Черном море, так и на Балтике
Котировки металлургических грузов продолжают расти, тогда как в зерновом сегменте сохраняется нисходящая ценовая динамика
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: