ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
Фрахтовые ставки на перевозку зерновых грузов // 21 неделя 2010 года


В конце месяца на рынке морских перевозок Азово-Черноморского бассейна зерно отгружается в прежних объемах и перевозится преимущественно мелкими партиями из портов Азовского моря и крупными - из Новороссийска по стабильным фрахтовым ставкам.

На рынке Средиземного моря немного увеличились объемы экспорта зерновых из портов Франции. На текущий момент активно импортируют пшеницу только покупатели из стран Северной Африки; перевозка груза в порты этого региона за неделю немного (на $0,5/тонна) подорожала.

В Балтийском бассейне зерновые перевозятся преимущественно из портов Латвии и Скандинавии с прежней активностью; из Роттердама (Антверпена) зерновые отправляются в основном в качестве обратных грузов. Фрахтовые ставки на транспортировку мелких партий зерновых за неделю снизились на €0,5-1,5/тонна, тогда как транспортировка крупных партий подорожала в пределах $4/тонна.

В Каспийском море зерно активно перевозится из портов Волги, из Астрахани и Махачкалы; с урегулированием таможенных вопросов стабилизировались и объемы отгрузок зерна из Актау. Фрахтовые ставки на перевозку из Волгограда, Калача-на-Дону, Астрахани и Махачкалы незначительно (на $0,5/тонна) выросли.

Ячмень, 60 тыс. тонн, Южный - Джидда, $/тонна

Пшеница, 25 тыс. тонн, Новороссийск - Александрия, $/тонна

Зерно, 5 тыс. тонн, Одесса - Адриатическое побережье Италии, $/тонна

Зерно, 3 тыс. тонн, Азов - Александрия, $/тонна

Груз

Партия

Порт погрузки

Страна

Порт выгрузки

Страна

Ставка, $/тонна

изм. за неделю

Черное море

ячмень

55-60 тыс. тонн

Южный

Украина

Персидский залив

Саудовская Аравия

51-52

+1,5

ячмень

55-60 тыс. тонн

Южный

Украина

Джидда

Саудовская Аравия

49-50

+1,5

ячмень

25 тыс. тонн

Севастополь

Украина

Алжир

Алжир

29

=

ячмень

4-5 тыс. тонн

Севастополь

Украина

1 порт

Ливия

29-30

=

пшеница

50 тыс. тонн

Новороссийск

Россия

Карачи

Пакистан

69-70

+1,5

пшеница

30 тыс. тонн

Новороссийск

Россия

Читтагонг

Бангладеш

64-65

=

пшеница

20-25 тыс. тонн

Новороссийск

Россия

Касабланка

Марокко

30

=

пшеница

25 тыс. тонн

Новороссийск

Россия

Александрия

Египет

21

=

пшеница

17 тыс. тонн

Новороссийск

Россия

1 порт

Тунис

20-21

=

пшеница

15 тыс. тонн

Новороссийск

Россия

Акаба

Иордания

33-34

=

пшеница

15 тыс. тонн

Новороссийск

Россия

Ашдод

Израиль

20-21

=

пшеница

13-15 тыс. тонн

Новороссийск

Россия

1 порт

Ливия

18-19

=

пшеница

13 тыс. тонн

Констанца

Румыния

1 порт

Ливия

17-18

=

пшеница

3 тыс. тонн

Николаев

Украина

порты Мраморного моря

Турция

18

=

пшеница

3 тыс. тонн

Варна

Болгария

порты Мраморного моря

Турция

17-18

=

зерно

20-25 тыс. тонн

Новороссийск

Россия

Джидда

Саудовская Аравия

36-37

=

зерно

5 тыс. тонн

Одесса

Украина

Адриатическое побережье

Италия

26-27

=

зерно

5 тыс. тонн

Одесса

Украина

Александрия

Египет

26-27

=

зерно

5 тыс. тонн

Одесса

Украина

Ашдод

Израиль

24-25

=

зерно

5 тыс. тонн

Одесса

Украина

порты Мраморного моря

Турция

18

=

зерно

5 тыс. тонн

Одесса

Украина

порты Черного моря

Турция

16

=

зерно

5 тыс. тонн

Констанца

Румыния

Равенна

Италия

24

=

зерно

5 тыс. тонн

Бургас

Болгария

Равенна

Италия

24

=

зерно

4 тыс. тонн

Южный

Украина

Касабланка

Марокко

39-40

=

зерно

3 тыс. тонн

Николаев

Украина

1 порт

Тунис

32

=

зерно

3 тыс. тонн

Николаев

Украина

Поти

Грузия

22

=

зерно

3 тыс. тонн

Херсон

Украина

Ашдод

Израиль

32

=

зерно

3 тыс. тонн

Джурджулешты

Молдавия

Александрия

Египет

31-32

=

кукуруза

5 тыс. тонн

Николаев

Украина

Александрия

Египет

32-33

=

кукуруза

5 тыс. тонн

Констанца

Румыния

Мерсин

Турция

26

=

кукуруза

4 тыс. тонн

Брэила

Румыния

Мерсин

Турция

32

=

кукуруза

3 тыс. тонн

Николаев

Украина

Адриатическое побережье

Италия

31-32

=

кукуруза

3 тыс. тонн

Николаев

Украина

Ашдод

Израиль

29-30

=

кукуруза

3 тыс. тонн

Николаев

Украина

Триполи

Ливия

31

=

кукуруза

3 тыс. тонн

Николаев

Украина

порты Мраморного моря

Турция

19

=

кукуруза

3 тыс. тонн

Николаев

Украина

порты Черного моря

Турция

18

=

кукуруза

3 тыс. тонн

Херсон

Украина

порты Мраморного моря

Турция

19

=

Азовское море

зерно

3-5 тыс. тонн

Мариуполь

Украина

Адриатическое побережье

Италия

37

=

зерно

3-5 тыс. тонн

Мариуполь

Украина

Ашдод

Израиль

36

=

зерно

3-5 тыс. тонн

Мариуполь

Украина

порты Мраморного моря

Турция

25-26

=

зерно

3-5 тыс. тонн

Мариуполь

Украина

порты Черного моря

Турция

23-24

=

зерно

4-5 тыс. тонн

Бердянск

Украина

Адриатическое побережье

Италия

36

=

зерно

4-5 тыс. тонн

Бердянск

Украина

Ашдод

Израиль

35

=

зерно

4-5 тыс. тонн

Бердянск

Украина

порты Мраморного моря

Турция

24-25

=

зерно

4-5 тыс. тонн

Бердянск

Украина

порты Черного моря

Турция

22-23

=

зерно

4 тыс. тонн

Бердянск

Украина

Касабланка

Марокко

60-61

=

зерно

3 тыс. тонн

Багаевская

Россия

Адриатическое побережье

Италия

42-43

=

зерно

3 тыс. тонн

Багаевская

Россия

Александрия

Египет

42-43

=

зерно

3 тыс. тонн

Азов

Россия

Адриатическое побережье

Италия

40

=

зерно

3 тыс. тонн

Азов

Россия

Александрия

Египет

40

=

зерно

3 тыс. тонн

Азов

Россия

Тартус

Сирия

40

=

зерно

3 тыс. тонн

Азов

Россия

Ашдод

Израиль

39-40

=

зерно

3 тыс. тонн

Азов

Россия

1 порт

Ливия

40

=

зерно

3 тыс. тонн

Азов

Россия

Искендерун

Турция

38-39

=

зерно

3 тыс. тонн

Азов

Россия

Мерсин

Турция

37-38

=

зерно

3 тыс. тонн

Азов

Россия

Восточное побережье

Греция

26-27

=

зерно

3 тыс. тонн

Азов

Россия

Измир

Турция

29

=

зерно

3 тыс. тонн

Азов

Россия

порты Мраморного моря

Турция

26-27

=

зерно

3 тыс. тонн

Азов

Россия

порты Черного моря

Турция

24-25

=

зерно

3 тыс. тонн

Азов

Россия

Поти

Грузия

24

=

зерно

3 тыс. тонн

Ростов-на-Дону

Россия

Адриатическое побережье

Италия

39

=

зерно

3 тыс. тонн

Ростов-на-Дону

Россия

Александрия

Египет

39

=

зерно

3 тыс. тонн

Ростов-на-Дону

Россия

Ашдод

Израиль

39-40

+0,5

зерно

3 тыс. тонн

Ростов-на-Дону

Россия

порты Мраморного моря

Турция

25-26

=

зерно

3 тыс. тонн

Ростов-на-Дону

Россия

порты Черного моря

Турция

23-24

=

зерно

3 тыс. тонн

Ейск

Россия

1 порт

Алжир

43-44

=

зерно

3 тыс. тонн

Ейск

Россия

Бейрут

Ливан

40

=

зерно

3 тыс. тонн

Ейск

Россия

Фамагуста

Кипр

40

=

зерно

3 тыс. тонн

Ейск

Россия

порты Мраморного моря

Турция

25-26

=

зерно

3 тыс. тонн

Ейск

Россия

порты Черного моря

Турция

24-25

=

зерно

3 тыс. тонн

Ейск

Россия

Батуми

Грузия

24-25

=

зерно

3 тыс. тонн

Темрюк

Россия

Мерсин

Турция

33

=

зерно

3 тыс. тонн

Темрюк

Россия

порты Мраморного моря

Турция

20-21

=

шрот

3 тыс. тонн

Ростов-на-Дону

Россия

Адриатическое побережье

Италия

39-40

=

шрот

3 тыс. тонн

Кавказ

Россия

Адриатическое побережье

Италия

36

=

Средиземное море

пшеница

30 тыс. тонн

Руан

Франция

1 порт

Тунис

24

+0,5

пшеница

30 тыс. тонн

Порто-Ново

Бенин

Александрия

Египет

35

+0,5

пшеница

20 тыс. тонн

1 порт

Мексиканский залив

Сицилия

Италия

40-41

+0,5

пшеница

15 тыс. тонн

Салоники

Греция

Искендерун

Турция

17-18

+0,5

зерно

3 тыс. тонн

Северные порты

Франция

Александрия

Египет

34

+0,5

зерно

3 тыс. тонн

Северные порты

Франция

1 порт

Тунис

28

+0,5

зерно

3 тыс. тонн

Северные порты

Франция

Сицилия

Италия

€21

+0,5

шрот

25 тыс. тонн

1 порт

Бразилия

Салоники

Греция

48-49

+0,5

Балтийское море

ячмень (солод)

3 тыс. тонн

Роттердам (Антверпен)

Нидерланды (Бельгия)

Санкт-Петербург

Россия

€15

=

ячмень (солод)

2 тыс. тонн

Роттердам (Антверпен)

Нидерланды (Бельгия)

Санкт-Петербург

Россия

€17

=

ячмень (солод)

3 тыс. тонн

Южные порты

Швеция

Санкт-Петербург

Россия

€10

=

ячмень (солод)

2 тыс. тонн

Южные порты

Швеция

Санкт-Петербург

Россия

€11-12

=

ячмень (солод)

2,5 тыс. тонн

Щецин

Польша

Дакар

Сенегал

€28

=

ячмень (солод)

1 тыс. тонн

Гамбург

Германия

Санкт-Петербург

Россия

€13

=

пшеница

50 тыс. тонн

Мууга

Эстония

1 порт

Китай

63-64

+4

пшеница

10 тыс. тонн

Ловийса

Финляндия

Жорф-Ласфар

Марокко

36-37

-0,5

пшеница

3 тыс. тонн

Штральзунд

Германия

Сетубал

Португалия

€20

-1,5

пшеница

2,5 тыс. тонн

Лиепая

Латвия

Кеге

Дания

€13-14

-0,5

пшеница

1,5-2 тыс. тонн

Лиепая

Латвия

Роттердам (Антверпен)

Нидерланды (Бельгия)

€21

-1,5

зерно

8 тыс. тонн

Калининград

Россия

Бейрут

Ливан

44-45

=

зерно

6 тыс. тонн

Южные порты

Швеция

Валенсия

Испания

€19-20

=

зерно

4 тыс. тонн

Стокгольм

Швеция

Касабланка

Марокко

€24-26

=

зерно

3 тыс. тонн

Гамбург

Германия

1 порт

Финляндия

€11

=

зерно

3 тыс. тонн

Щецин

Польша

Гамбург

Германия

€10

-1,5

зерно

3 тыс. тонн

1 порт

Великобритания

Сетубал

Португалия

€16

=

зерно

3 тыс. тонн

Гулль

Великобритания

Западное побережье

Ирландия

€10-11

=

зерно

2,5 тыс. тонн

Рига

Латвия

Роттердам (Антверпен)

Нидерланды (Бельгия)

€13

-1

зерно

2,5 тыс. тонн

Гданьск

Польша

Роттердам

Нидерланды

€11-12

-1

шрот

25 тыс. тонн

1 порт

Аргентина

Мурманск

Россия

49-50

+1,5

шрот

25 тыс. тонн

1 порт

Бразилия

Калининград

Россия

47

+1,5

шрот

10 тыс. тонн

1 порт

Аргентина

Калининград

Россия

51-52

+3,5

шрот

3-5 тыс. тонн

Калининград

Россия

Роттердам (Антверпен)

Нидерланды (Бельгия)

€10

=

Каспийское море

зерно

3 тыс. тонн

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

26

+0,5

зерно

3 тыс. тонн

Махачкала

Россия

Амирабад

Иран

21-23

+0,5

зерно

2-3 тыс. тонн

Актау

Казахстан

Анзали

Иран

20-21

=

зерно

2-3 тыс. тонн

Волгоград

Россия

Анзали

Иран

38-39

+0,5

зерно

2-3 тыс. тонн

Калач-на-Дону

Россия

Анзали

Иран

39

+0,5

зерно

2-3 тыс. тонн

Волгодонск

Россия

Анзали

Иран

42

=

зерно

2-3 тыс. тонн

Камышин

Россия

Анзали

Иран

41-42

=

Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
19.09.18 / 17:10Рынок перевозок коастерами. Балтийское и Северное моря // 38 неделя 2018 года
Теплоходов, открытых в бассейне в спотовых/промтовых позициях, все еще много
19.09.18 / 15:49Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Индийский океан // 38 неделя 2018 года
Интенсивность и стоимость перевозок балкерами такого типоразмера в регионе за неделю особо не изменились
19.09.18 / 14:36Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Азиатско-Тихоокеанский регион // 38 неделя 2018 года
Выбор свободных балкеров в АТР на спотовые даты laycan ограничен, что, как и ранее, связано с простоями тоннажа в акватории китайских портов
19.09.18 / 13:52Рынок перевозок коастерами. Азово-Черноморский бассейн // 38 неделя 2018 года
Как идеи, так и фактические ставки в азовском регионе все еще значительно отличаются, поскольку многие игроки сейчас совсем по-разному оценивают текущую рыночную конъюнктуру
19.09.18 / 12:24Рынок перевозок коастерами. Средиземное море // 38 неделя 2018 года
Даже при умеренной торговой активности местный рынок остается более привлекательным для судовладельцев, чем черноморский и североевропейский
18.09.18 / 17:37Рынок перевозок коастерами. Каспийское море // 38 неделя 2018 года
Фрахтовщики, работающие в этом бассейне, по-прежнему находятся в сложном положении
18.09.18 / 12:53Стоимость транспортировки грузов теплоходами «река-море» в азовском регионе продолжает увеличиваться
На крупнотоннажном рынке Европы сохраняется достаточно высокая активность, однако судовладельцам не удается поднять ставки
17.09.18 / 14:28Объемы перевозок российских грузов через порты стран постсоветского пространства // 37 неделя 2018 года
В отчетный период железнодорожные поставки угля из России в порты существенно сократились
Статистика:
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: