ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
Фрахтовый рынок Средиземного моря стабилизировался // 19 неделя 2011 года


В середине мая на фрахтовом рынке Средиземного моря сохраняется прежнее положение дел. Активный спрос на большинство грузов со стороны основных импортеров заставляет грузоотправителей зачастую фрахтовать даже новые и дорогостоящие теплоходы. Впрочем, средний уровень котировок в бассейне за неделю существенно не изменился – в регионе пока достаточно судов для обеспечения грузопотока. Следует отметить, что недостаточная для этого времени года активность некоторых североафриканских покупателей (в частности, Ливии) сдерживает ожидавшийся рост ставок. Судовладельцы отказываются совершать рейсы в Ливию, поскольку местное правительство угрожает уничтожением судов, которые будут замечены в акватории порта Мисурата.

Стальной прокат активно импортируется покупателями из стран Ближнего Востока и Северной Африки. Фрахтовые котировки после постепенного роста стабилизировались на уровне прошлой недели. Так, стоимость транспортировки 3 тыс. тонн стального проката из портов Мраморного моря в Александрию составляет $21,5/тонна, а перевозка такой же партии груза из Венеции в Алжир оценивается в $19,5/тонна.

Объемы перевозок строительных грузов на этой неделе стабилизировались. Фрахтовые ставки на транспортировку строительных грузов удержались на уровне прошлой недели.

Объемы предложения зерновых грузов еще несколько выросли, однако стоимость их перевозки пока остается прежней.

В ближайшие недели на рынке грузоперевозок Средиземного моря при условии дальнейшего увеличения торговой активности ставки фрахта на отдельные виды грузов могут снова пойти в рост.

Сталь, 3 тыс. тонн, Венеция - Алжир, $/тонна

Груз

Партия

Порт погрузки

Страна

Порт выгрузки

Страна

Ставка, $/тонна

Изм. за неделю

стальной прокат

10 тыс. тонн

Оран

Алжир

Ченнай

Индия

90-91

=

стальной прокат

5 тыс. тонн

порты Мраморного моря

Турция

Александрия

Египет

18-19

=

стальной прокат

5 тыс. тонн

Цингел

Греция

Александрия

Египет

16-17

=

стальной прокат

3 тыс. тонн

Порто-Ново

Бенин

Равенна

Италия

48-49

=

стальной прокат

3 тыс. тонн

Немрут-Бей

Турция

Оран

Алжир

26-27

=

стальной прокат

3 тыс. тонн

порты Мраморного моря

Турция

Александрия

Египет

21-22

=

стальной прокат

3 тыс. тонн

Измир

Турция

Александрия

Египет

20-21

=

стальной прокат

3 тыс. тонн

Искендерун

Турция

Александрия

Египет

16-17

=

стальной прокат

3 тыс. тонн

порты Мраморного моря

Турция

Алжир

Алжир

30-31

=

стальной прокат

3 тыс. тонн

порты Эгейского моря

Турция

Алжир

Алжир

28-29

=

стальной прокат

3 тыс. тонн

Венеция

Италия

Алжир

Алжир

19-20

=

стальной прокат

3 тыс. тонн

Венеция

Италия

1 порт

Греция

14-15

=

стальной прокат

2 тыс. тонн

Немрут-Бей

Турция

Тартус

Сирия

15-16

=

плоский прокат

3 тыс. тонн

Искендерун

Турция

Хайфа

Израиль

17-18

=

плоский прокат в рулонах

3 тыс. тонн

Александрия

Египет

Волос

Греция

13-14

=

плоский прокат в рулонах

3 тыс. тонн

Александрия

Египет

Маргера

Италия

20-21

=

арматура

5 тыс. тонн

порты Мраморного моря

Турция

Дубаи

ОАЭ

44-45

=

арматура

5 тыс. тонн

порты Мраморного моря

Турция

1 порт

Оман

41-42

=

арматура

5 тыс. тонн

порты Мраморного моря

Турция

Дамиетта

Египет

15-16

=

арматура

3 тыс. тонн

Александрия

Египет

Волос

Греция

14-15

=

арматура

3 тыс. тонн

Дилискелеси

Турция

Александрия

Египет

20-21

=

арматура

3 тыс. тонн

Волос

Греция

1 порт

Кипр

16-17

=

арматура

2 тыс. тонн

Элефсис

Греция

Алжир

Алжир

27-28

=

арматура

2 тыс. тонн

порты Мраморного моря

Турция

Мисурата

Ливия

24-25

=

уголок, швеллер

4 тыс. тонн

Кьоджа

Италия

Аннаба

Алжир

14

=

лом (sf 120-130`)

10 тыс. тонн

Беджаия

Алжир

порты Мраморного моря

Турция

24-25

=

лом (sf 100-110`)

7 тыс. тонн

Оран

Алжир

порты Мраморного моря

Турция

20

=

лом (sf 100-110`)

6 тыс. тонн

Оран

Алжир

Искендерун

Турция

23

=

лом (sf 100-110`)

6 тыс. тонн

Оран

Алжир

Александрия

Египет

20-21

=

лом (sf 100-110`)

4 тыс. тонн

Оран

Алжир

Немрут-Бей

Турция

19

=

лом (sf 100`)

3 тыс. тонн

Оран

Алжир

порты Мраморного моря

Турция

34

=

лом (sf 100`)

1,5 тыс. тонн

Оран

Алжир

порты Мраморного моря

Турция

39

=

бокситы

5 тыс. тонн

Итеа

Греция

Барселона

Испания

15-16

=

бокситы

5 тыс. тонн

Итеа

Греция

1 порт

Румыния

10

=

бокситы

2 тыс. тонн

Итеа

Греция

Порто-Весме

Италия

13-14

=

руда хромовая

10 тыс. тонн

Дуррес

Албания

Ляньюньган

Китай

85

=

руда хромовая

3 тыс. тонн

Анталия

Турция

Ростов-на-Дону

Россия

12

=

руда хромовая

3 тыс. тонн

Мерсин

Турция

Ростов-на-Дону

Россия

15

=

медный шлак

3 тыс. тонн

порты Мраморного моря

Турция

Бильбао

Испания

28-29

=

шлак

9 тыс. тонн

Таранто

Италия

Ашдод

Израиль

9

=

уголь

70 тыс. тонн

Ричардс-Бей

ЮАР

Жорф-Ласфар

Марокко

16

+0,5

карбамид

5 тыс. тонн

Дамиетта

Египет

Касабланка

Марокко

24

=

карбамид

5 тыс. тонн

1 порт

Египет

Искендерун

Турция

12

=

ДАФ

5 тыс. тонн

1 порт

Тунис

порты Мраморного моря

Турция

14

=

удобрения

25 тыс. тонн

порты Красного моря

Египет

Мумбаи

Индия

17-18

=

удобрения

20 тыс. тонн

Гуллук

Турция

Равенна

Италия

11-12

=

удобрения

18 тыс. тонн

Акаба

Иордания

1 порт

Индия

21

=

удобрения

4 тыс. тонн

Гуллук

Турция

Ашдод

Израиль

15-16

=

удобрения

3 тыс. тонн

Сфакс

Тунис

Мисурата

Ливия

11-12

=

удобрения

3 тыс. тонн

Надор

Марокко

Сфакс

Тунис

13-14

=

соль

3 тыс. тонн

Сфакс

Тунис

1 порт

Адриатическое море

17

=

пшеница

30 тыс. тонн

Руан

Франция

1 порт

Тунис

19

=

пшеница

30 тыс. тонн

Порто-Ново

Бенин

Александрия

Египет

31

=

пшеница

20 тыс. тонн

1 порт

Мексиканский залив

Сицилия

Италия

36-37

=

пшеница

15 тыс. тонн

Салоники

Греция

Искендерун

Турция

6-7

=

зерно

3 тыс. тонн

Северные порты

Франция

Александрия

Египет

36

=

зерно

3 тыс. тонн

Северные порты

Франция

1 порт

Тунис

30

=

зерно

3 тыс. тонн

Северные порты

Франция

1 порт

Марокко

21-22

=

зерно

3 тыс. тонн

Северные порты

Франция

Сицилия

Италия

€21

=

шрот

25 тыс. тонн

1 порт

Бразилия

Салоники

Греция

35-36

=

лес-пиловочник

3 тыс. м. куб.

Адриатическое побережье

Италия

Александрия

Египет

21-22*

=

пиломатериалы

4 тыс. м. куб.

порты Мраморного моря

Турция

Поти

Грузия

13-14*

=

пиломатериалы

2 тыс. м. куб.

порты Мраморного моря

Турция

Батуми

Грузия

18*

=

пиломатериалы

2 тыс. м. куб.

порты Мраморного моря

Турция

Поти

Грузия

17*

=

бентонит

5 тыс. тонн

Милос

Греция

Маргера (Венеция)

Италия

22-23

=

цемент в биг-бегах

25 тыс. тонн

Анталия

Турция

Луанда

Ангола

41

=

цемент в биг-бегах

10 тыс. тонн

Анталия

Турция

1 порт

Египет

16-17

=

цемент в биг-бегах

5 тыс. тонн

Немрут-Бей

Турция

Тартус

Сирия

12-13

=

цемент в биг-бегах

3 тыс. тонн

Анталия

Турция

порты Азовского моря

Россия

19

=

цемент в биг-бегах

3 тыс. тонн

Анталия

Турция

Поти

Грузия

16

=

цемент в биг-бегах

3 тыс. тонн

порты Мраморного моря

Турция

порты Азовского моря

Россия

16

=

цемент в биг-бегах

3 тыс. тонн

порты Мраморного моря

Турция

Поти

Грузия

14

=

цемент в биг-бегах

3 тыс. тонн

порты Мраморного моря

Турция

Александрия

Египет

12

=

цемент в биг-бегах

2-2,5 тыс. тонн

Искендерун

Турция

Ростов-на-Дону

Россия

20-21

=

мраморный блок

5 тыс. тонн

Немрут-Бей

Турция

1 порт

Сирия

12-13

=

мраморная крошка

4 тыс. тонн

Специя

Италия

Мисурата

Ливия

17

=

кварцевый песок

12 тыс. тонн

1 порт

Египет

Дубаи

ОАЭ

15-16

=

кварцевый песок

5 тыс. тонн

Эль-Ариш

Египет

Салоники

Греция

10

=

кварцевый песок

4 тыс. тонн

Сус

Тунис

Маргера (Венеция)

Италия

18-19

=

гипс

3 тыс. тонн

Мерсин

Турция

Ашдод

Израиль

10-11

=

гипс

3 тыс. тонн

Мерсин

Турция

1 порт

Кипр

9-10

=

полевой шпат

3 тыс. тонн

Гуллук

Турция

Мисурата

Ливия

13-14

=

стеновой блок

3 тыс. тонн

Немрут-Бей

Турция

Констанца

Румыния

10-11

=

Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1; * - за м. куб.

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
17.11.17 / 14:53Шансы на поставки российской пшеницы в Бразилию минимальны
Даже если квоту на беспошлинный ввоз в эту страну все-таки одобрят, разница в ценах продукции из РФ и, к примеру, Аргентины, останется существенной
17.11.17 / 14:39Компания RISOIL S.A запустила в эксплуатацию новый склад на зерновом терминале в Черноморске
Пропускная способность нового склада составляет 700 тыс. тонн в год
17.11.17 / 12:54Мурманский МТП пополнил парк техники новыми перегружателями
Предполагается, что данное оборудование будет использоваться для выгрузки навалочных грузов из железнодорожных полувагонов
17.11.17 / 11:48Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Атлантический океан // 46 неделя 2017 года
Торговая активность в бассейне все еще слабая, при этом котировки для теплоходов Handysize в южном регионе укрепились ввиду образовавшейся нехватки тоннажа, открытого на конец ноября - начало декабря
16.11.17 / 17:25Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Черное и Средиземное моря // 46 неделя 2017 года
Фрахтователи и дальше играю на понижение при отправках грузов Handy-партиями, тогда как стоимость перевозок судами Supramax стабилизировалась
16.11.17 / 16:53Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Балтийское и Северное моря // 46 неделя 2017 года
Котировки для балкеров данных классов в регионе продолжают опускаться
16.11.17 / 15:46Рынок перевозок коастерами. Дальний Восток // 46 неделя 2017 года
Все меньше судов под иностранными флагами претендует на транспортировку грузов из российских портов бассейна
16.11.17 / 14:02Рынок перевозок судами Panamax и Capesize. Атлантический бассейн // 46 неделя 2017 года
Спрос на флот Panamax/Kamsarmax в Южной Америке повышается, хотя ставки пока не изменились, в то же время на севере Атлантики для владельцев такого тоннажа дела обстоят несколько хуже
16.11.17 / 13:30Рынок перевозок коастерами. Азово-Черноморский бассейн // 46 неделя 2017 года
Дефицит теплоходов «река-море» на спотовом рынке Азовского моря заставляет фрахтователей принимать дальнейший рост котировок
16.11.17 / 12:11Рынок перевозок судами Panamax и Capesize. Азиатско-Тихоокеанский регион и Индийский океан // 46 неделя 2017 года
В сегменте Panamax/Kamsarmax в восточном полушарии сохраняется нисходящая ценовая динамика, по итогам недели немного подешевели и перевозки флотом Capesize
15.11.17 / 17:36Рынок перевозок коастерами. Средиземное море // 46 неделя 2017 года
В отдельных случаях фрахтовщикам удается добиваться незначительной положительной коррекции ставок на fronthaul-направлениях
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: