ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
На Дальнем Востоке увеличились ставки в сегменте коастерного флота и судов "река- море" // 19 неделя 2011 года


К середине мая на фрахтовом рынке Дальневосточного бассейна, как и ожидалось, объемы морских перевозок основных грузов увеличились. Спрос на суда небольшого дедвейта заметно вырос, что наряду с подорожанием бункерного топлива позволило судовладельцам поднять уровень фрахтовых ставок в среднем на $0,5-1/тонна. Основные экспортные объемы отправляются с достаточно высокой активностью в порты Китая, Южной Кореи и стран Юго-Восточной Азии. Отгрузки в Японию (особенно в северо-восточные порты страны) все еще невелики.

В сегменте крупнотоннажного флота фрахтовые котировки на перевозку судами Handysize остались неизменными, тогда как отправки флотом класса Panamax подорожали на $0,5/тонна согласно общему росту ставок фрахта для соответствующих судов на мировом рынке.

Отгрузки российского леса-пиловочника и пиломатериалов активны как из речных, так и из морских портов бассейна. Фрахтовые ставки увеличились на $0,5/м. куб. На текущей неделе стоимость транспортировки 3,5 тыс. м. куб. леса-пиловочника из Находки/Владивостока в западные порты Японии составляет $17-18/м. куб., фрахт на перевозку 3 тыс. м. куб. пиломатериалов из Ванино на западное побережье Японии оценивается в $30-31/м. куб.

Стальной прокат и полуфабрикаты отправляются как крупными, так и мелкими партиям из Приморья в порты Южной Кореи и стран Юго-Восточной Азии. Основные участники рынка ожидают сохранения высоких объемов отгрузок стали до конца мая.

Металлургическое сырье перевозится малоактивно, только небольшими партиями – основные импортеры стального лома не заключали долгосрочных контрактов и по-прежнему осуществляют единичные закупки на спотовом рынке. Стоимость транспортировки данного груза не меняется уже два месяца.

Энергетический уголь, минеральные удобрения и химикаты отправляются с прежней активностью, а фрахтовые ставки, следуя общей тенденции рынка, возросли на $0,5-1/тонна.

На следующей неделе на фрахтовом рынке Дальневосточного бассейна возможно дальнейшее увеличение ставок в сегменте судов небольшого тоннажа. Основные покупатели из Китая, Южной Кореи и Японии не намерены снижать объемы импорта, при этом количество свободных судов с началом летней навигации на реках РФ сократится.

Лес, 3,5 тыс. м. куб., Находка - западные порты Японии, $/м. куб.

Алюминий, 5 тыс. тонн, Ванино - Йокогама, $/тонна

Груз

Партия

Порт погрузки

Страна

Порт выгрузки

Страна

Ставка, $/тонна

Изм. за неделю

стальной прокат

50 тыс. тонн

Северное побережье

Китай

порты Адриатического моря

Италия

42-47

=

стальной прокат

5-6 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Хайфон

Вьетнам

32-33

+0,5

стальной прокат

5 тыс. тонн

Северное побережье

Китай

Барселона

Испания

70-75

+1

стальной прокат

5 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Пусан

Корея

18-19

+0,5

стальной прокат

3 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Пусан

Корея

19-20

+0,5

стальной прокат

5 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Инчхон

Корея

21-22

+0,5

стальной прокат

3 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Инчхон

Корея

22-23

+0,5

стальной прокат

10 тыс. тонн

Пусан

Корея

Хошимин

Вьетнам

33-34

+0,5

слябы

16 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Манила

Филиппины

22-23

+0,5

слябы

10 тыс. тонн

Мумбаи

Индия

Манила

Филиппины

29-30

+0,5

слябы

2 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Инчхон

Корея

21

+0,5

арматура

10 тыс. тонн

Владивосток

Россия

1 порт

Таиланд

26

+0,5

арматура

5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Северное побережье

Вьетнам

33-34

+0,5

катанка

7 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Манила

Филиппины

34

+0,5

катанка

5 тыс. тонн

Находка

Россия

Манила

Филиппины

36

+0,5

катанка

3 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Хошимин

Вьетнам

41

+0,5

г/к рулон

5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Гонконг

Китай

28-29

+0,5

алюминий

10 тыс. тонн

Ванино

Россия

Циньдао

Китай

18-19

+0,5

алюминий

10 тыс. тонн

Йокогама

Япония

Циньдао

Китай

16

+0,5

алюминий

5 тыс. тонн

Ванино

Россия

Йокогама

Япония

21

+0,5

алюминий

5 тыс. тонн

Ванино

Россия

Пусан

Корея

21-22

+0,5

алюминий

5 тыс. тонн

Ванино

Россия

Циньдао

Китай

22

+0,5

алюминий

3 тыс. тонн

Ванино

Россия

Фукуи

Япония

20

+0,5

чугун

5,5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Восточное побережье

Япония

16

+0,5

чугун

3-5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Западное побережье

Япония

15

+0,5

чугун

3-5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Поханг

Корея

17

+0,5

чугун

3-5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Инчхон

Корея

18

+0,5

чугун

5 тыс. тонн

Районг

Тайланд

Оита

Япония

22

+0,5

ЖРС

50 тыс. тонн

1 порт

Индия

Северное побережье

Китай

13-14

=

ЖРС

20 тыс. тонн

Белитунг

Индонезия

Южное побережье

Китай

18

=

никелевая руда в биг-бегах

15-20 тыс. тонн

Петропавловск-Камчатский

Россия

порты Желтого моря

Китай

21

=

лом (sf 100`)

8-9 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Тайвань

Китай

36-37

=

лом (sf 65-70`)

7 тыс. тонн

Магадан

Россия

Поханг

Корея

44

=

лом (sf 65-70`)

3-5 тыс. тонн

Холмск

Россия

Поханг

Корея

37-38

=

лом (sf 65-70`)

3-5 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Инчхон

Корея

28

=

лом (sf 65-70`)

3-5 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Циньдао

Китай

29

=

лом (sf 65-70`)

3-5 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Поханг

Корея

26

=

лом (sf 65-70`)

3-5 тыс. тонн

Ванино

Россия

Инчхон

Корея

38-39

=

кокс

5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

1 порт

Китай

21-22

+0,5

уголь

70 тыс. тонн

Восточный

Россия

1 порт

Япония

9-10

+0,5

уголь

70 тыс. тонн

Восточный

Россия

1 порт

Корея

10-11

+0,5

уголь

45 тыс. тонн

Джакарта

Индонезия

1 порт

Китай

20

=

уголь

25 тыс. тонн

Восточный

Россия

Северное побережье

Китай

15

=

уголь

15 тыс. тонн

Восточный

Россия

Восточное побережье

Япония

21

+0,5

уголь

15 тыс. тонн

Восточный

Россия

Цзилун

Китай

24-25

+0,5

уголь

15 тыс. тонн

Ванино

Россия

Далянь

Китай

26

+0,5

уголь

10 тыс. тонн

1 порт

Индонезия

Далянь

Китай

21

+0,5

уголь

5 тыс. тонн

Ванино

Россия

Восточное побережье

Япония

21

+0,5

уголь

5 тыс. тонн

Углегорск

Россия

Восточное побережье

Япония

27

+0,5

уголь

3-5 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Северное побережье

Китай

19

+0,5

сульфат аммония

6 тыс. тонн

Восточный

Россия

Хошимин

Вьетнам

33-34

+0,5

сульфат аммония

2 тыс. тонн

Чжаньцзян

Китай

Хошимин

Вьетнам

30

+0,5

удобрения

20 тыс. тонн

Восточный

Россия

Цзилун

Китай

24-25

=

удобрения

7 тыс. тонн

Восточный

Россия

Северное побережье

Вьетнам

31-32

+0,5

удобрения

6 тыс. тонн

Восточный

Россия

Южное побережье

Вьетнам

33-34

+0,5

сода в биг-бегах

4 тыс. тонн

Мумбаи

Индия

1 порт

Таиланд

36

+0,5

соль

3 тыс. тонн

Кандла

Индия

Читтагонг

Бангладеш

40

+0,5

пиломатериалы

3 тыс. м. куб.

Ванино

Россия

Западное побережье

Япония

30-31*

+0,5

пиломатериалы

3 тыс. м. куб.

Находка

Россия

Западное побережье

Япония

20*

+0,5

пиломатериалы

3 тыс. м. куб.

Славянка

Россия

Западное побережье

Япония

22-23*

+0,5

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Находка (Владивосток)

Россия

Восточное побережье

Япония

20-21*

+0,5

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Находка (Владивосток)

Россия

Западное побережье

Япония

17-18*

+0,5

лес-пиловочник

2 тыс. м. куб.

Находка (Владивосток)

Россия

Западное побережье

Япония

18-19*

+0,5

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Находка (Владивосток)

Россия

Пусан

Корея

20-21*

+0,5

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Находка (Владивосток)

Россия

Инчхон

Корея

22-23*

+0,5

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Находка (Владивосток)

Россия

Тайсанг

Китай

23-24*

+0,5

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Ванино

Россия

Восточное побережье

Япония

28*

+0,5

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Ванино

Россия

Западное побережье

Япония

24-25*

+0,5

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Ванино

Россия

Инчхон

Корея

31*

+0,5

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Ванино

Россия

Тайсанг

Китай

32*

+0,5

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Ванино

Россия

Донхэ

Корея

30*

+0,5

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Холмск

Россия

Инчхон

Корея

32*

+0,5

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Холмск

Россия

Тайсанг

Китай

33*

+0,5

клинкер

15-20 тыс. тонн

1 порт

Корея

Ванино

Россия

10

=

клинкер

15-20 тыс. тонн

1 порт

Корея

Петропавловск-Камчатский

Россия

15-16

=

цемент

3-5 тыс. тонн

Ричжао

Китай

Находка (Владивосток)

Россия

10

=

цемент

3-5 тыс. тонн

Ричжао

Китай

Ванино

Россия

16

=

цемент

3-5 тыс. тонн

1 порт

Китай

Холмск

Россия

13

=

цемент в биг-бегах

3 тыс. тонн

Далянь

Китай

Корсаков

Россия

13

=

Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1, * - за м. куб.

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
22.06.17 / 17:37Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Балтийское и Северное моря // 25 неделя 2017 года
Число заявок на перевозки грузов из портов региона еще немного увеличилось, однако котировки пока не изменились
22.06.17 / 15:28Рынок перевозок судами Panamax и Capesize. Атлантический бассейн // 25 неделя 2017 года
В сегменте Panamax/Kamsarmax во всем бассейне сформировался устойчивый восходящий ценовой тренд
22.06.17 / 13:41Рынок перевозок коастерами. Дальний Восток // 25 неделя 2017 года
В бассейне по-прежнему ощущается острая нехватка спотовых предложений на отправки из российских портов
22.06.17 / 11:52ОБНОВЛЕНОРынок перевозок судами Panamax и Capesize. Азиатско-Тихоокеанский регион и Индийский океан // 25 неделя 2017 года
Владельцы флота Panamax/Kamsarmax в АТР продолжают играть на повышение, тогда как стоимость перевозок судами Capesize в обоих регионах вновь опустились
21.06.17 / 18:09Рынок перевозок коастерами. Средиземное море // 25 неделя 2017 года
В регионе в целом сохраняется ограниченная грузовая база
21.06.17 / 16:57Рынок перевозок коастерами. Азово-Черноморский бассейн // 25 неделя 2017 года
Отгрузки из черноморских портов сократились почти до минимума, новых запросов на поставки зерна с мелководных терминалов бассейна на данный момент очень мало
21.06.17 / 15:36Рынок перевозок коастерами. Балтийское и Северное моря // 25 неделя 2017 года
С учетом сезонно низкой торговой активности в регионе грузоотправители пытаются и дальше диктовать свои условия
21.06.17 / 12:40Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Индийский океан // 25 неделя 2017 года
Объемы транспортировки основных грузов из портов Персидского залива остаются небольшими, тем не менее в отдельных случаях фрахтовщикам удалось добиться положительной коррекции ставок
21.06.17 / 11:25Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Азиатско-Тихоокеанский регион // 25 неделя 2017 года
Рынок Handymax/Supramax в южной части АТР после некоторого роста на прошлой неделе стабилизировался
20.06.17 / 16:31Рынок перевозок коастерами. Каспийское море // 25 неделя 2017 года
Грузопоток как из российских портов региона, так и из Актау все еще крайне слабый
20.06.17 / 12:19Спрос на флот в Азово-Черноморском бассейне остается слабым
На Балтике лишь немного оживились отправки удобрений Handy-партиями
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: