ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
Фрахтовый рынок Дальневосточного бассейна пошел в рост // 22 неделя 2011 года


В конце мая – начале июня на рынке морских перевозок Дальнего Востока заметно выросла торговая активность в Японском и Восточно-Китайском морях. Предложение основных грузов из портов России постепенно увеличивается, а основные покупатели наращивают объемы импорта. В то же время количество свободного тоннажа существенно сократилось – большинство судов класса «река-море» с российским флагом были переведены для работы из речных портов Амура. Эти факторы способствовали росту фрахтовых ставок (за неделю на $0,5-1/тонна).

На рынке крупнотоннажного флота существенных изменений не произошло и фрахтовые котировки остались стабильными. Избыток свободного флота в Тихом Океане сохраняется, а основные грузы отправляются малоактивно, так как Китай заметно сократил объемы импорта угля и ЖРС. В ближайшую неделю фрахтовые ставки судов Panamax и Handysize начнут снижаться, если объемы перевозок не увеличатся.

Российский лес отправляется более активно, чем в середине мая; постепенно увеличиваются отгрузки леса-пиловочника и пиломатериалов из речных портов бассейна. Фрахтовые котировки за неделю выросли на $0,5/м. куб.: стоимость транспортировки 3,5 тыс. м. куб. леса-пиловочника из Находки/Владивостока в западные порты Японии увеличилась до $18/м. куб., а фрахт на перевозку 3 тыс. м. куб. пиломатериалов из Ванино на западное побережье Японии теперь составляет $31/м. куб.

Также на $0,5/тонна подорожала транспортировка готового стального проката и полуфабрикатов из портов России. Основные покупатели из стран Юго-Восточной Азии постепенно наращивают объемы импорта полуфабрикатов и, скорее всего, ставки фрахта на перевозку стального проката продолжат расти в начале июня. Цветные металлы перевозятся довольно активно, преимущественно небольшими партиями. После того, как количество свободного тоннажа в морских портах бассейна существенно сократилось, судовладельцам удалось немного увеличить уровень котировок на транспортировку алюминия – ставки за неделю выросли на $1/тонна.

Металлургическое сырье и энергетический уголь перевозятся в прежних объемах как крупными, так и мелкими партиями. За неделю стоимость транспортировки этих грузов особо не изменились.

Отгрузки минеральных удобрений и химикатов из порта Восточный постепенно сокращаются – удобрения отправляются лишь мелкими единичными партиями, так как основные покупатели не заключают крупных контрактов. Фрахтовые котировки на перевозку этих грузов остаются стабильными уже более двух месяцев.

На следующей неделе рынок Дальневосточного бассейна продолжит расти, если объемы экспорта основных грузов будут увеличиваться.

Лес, 3,5 тыс. м. куб., Находка - западные порты Японии, $/м. куб.

Алюминий, 5 тыс. тонн, Ванино - Йокогама, $/тонна

Груз

Партия

Порт погрузки

Страна

Порт выгрузки

Страна

Ставка, $/тонна

Изм. за неделю

стальной прокат

50 тыс. тонн

Северное побережье

Китай

порты Адриатического моря

Италия

42-47

+0,5

стальной прокат

5-6 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Хайфон

Вьетнам

33

+0,5

стальной прокат

5 тыс. тонн

Северное побережье

Китай

Барселона

Испания

75

+0,5

стальной прокат

5 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Пусан

Корея

19

+0,5

стальной прокат

3 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Пусан

Корея

20

+0,5

стальной прокат

5 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Инчхон

Корея

22

+0,5

стальной прокат

3 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Инчхон

Корея

23

+0,5

стальной прокат

10 тыс. тонн

Пусан

Корея

Хошимин

Вьетнам

34

+0,5

слябы

16 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Манила

Филиппины

23

+0,5

слябы

10 тыс. тонн

Мумбаи

Индия

Манила

Филиппины

30

+0,5

слябы

2 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Инчхон

Корея

21-22

+0,5

арматура

10 тыс. тонн

Владивосток

Россия

1 порт

Таиланд

26-27

+0,5

арматура

5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Северное побережье

Вьетнам

34

+0,5

катанка

7 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Манила

Филиппины

34-35

+0,5

катанка

5 тыс. тонн

Находка

Россия

Манила

Филиппины

36-37

+0,5

катанка

3 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Хошимин

Вьетнам

41-42

+0,5

г/к рулон

5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Гонконг

Китай

29

+0,5

алюминий

10 тыс. тонн

Ванино

Россия

Циндао

Китай

19-20

+1

алюминий

10 тыс. тонн

Йокогама

Япония

Циндао

Китай

17

+1

алюминий

5 тыс. тонн

Ванино

Россия

Йокогама

Япония

22

+1

алюминий

5 тыс. тонн

Ванино

Россия

Пусан

Корея

21-23

+1

алюминий

5 тыс. тонн

Ванино

Россия

Циндао

Китай

23

+1

алюминий

3 тыс. тонн

Ванино

Россия

Фукуи

Япония

21

+1

чугун

5,5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Восточное побережье

Япония

16-17

+0,5

чугун

3-5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Западное побережье

Япония

15-16

+0,5

чугун

3-5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Поханг

Корея

17-18

+0,5

чугун

3-5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Инчхон

Корея

18-19

+0,5

чугун

5 тыс. тонн

Районг

Тайланд

Оита

Япония

22-23

+0,5

ЖРС

160 тыс. тонн

Тубаран

Бразилия

Циндао

Китай

18

=

ЖРС

50 тыс. тонн

1 порт

Индия

Северное побережье

Китай

13

=

ЖРС

20 тыс. тонн

Белитунг

Индонезия

Южное побережье

Китай

18

=

никелевая руда в биг-бегах

15-20 тыс. тонн

Петропавловск-Камчатский

Россия

порты Желтого моря

Китай

21

=

лом (sf 100`)

8-9 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Тайвань

Китай

36-37

=

лом (sf 65-70`)

7 тыс. тонн

Магадан

Россия

Поханг

Корея

44

=

лом (sf 65-70`)

3-5 тыс. тонн

Холмск

Россия

Поханг

Корея

37-38

=

лом (sf 65-70`)

3-5 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Инчхон

Корея

28

=

лом (sf 65-70`)

3-5 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Циндао

Китай

29

=

лом (sf 65-70`)

3-5 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Поханг

Корея

26

=

лом (sf 65-70`)

3-5 тыс. тонн

Ванино

Россия

Инчхон

Корея

38-39

=

кокс

5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

1 порт

Китай

21-22

=

уголь

160 тыс. тонн

Западное побережье

Австралия

Циндао

Китай

7

=

уголь

70 тыс. тонн

Восточный

Россия

1 порт

Япония

8-9

=

уголь

70 тыс. тонн

Восточный

Россия

1 порт

Корея

9-10

=

уголь

50 тыс. тонн

Визаг

Индия

Циндао

Китай

16

=

уголь

45 тыс. тонн

Джакарта

Индонезия

1 порт

Китай

19

=

уголь

25 тыс. тонн

Восточный

Россия

Циндао

Китай

14-15

=

уголь

15 тыс. тонн

Восточный

Россия

Восточное побережье

Япония

20-21

=

уголь

15 тыс. тонн

Восточный

Россия

Цзилун

Китай

24

=

уголь

15 тыс. тонн

Ванино

Россия

Далянь

Китай

25-26

=

уголь

10 тыс. тонн

1 порт

Индонезия

Далянь

Китай

20-21

=

уголь

5 тыс. тонн

Ванино

Россия

Восточное побережье

Япония

21

=

уголь

5 тыс. тонн

Углегорск

Россия

Восточное побережье

Япония

27

=

уголь

3-5 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Северное побережье

Китай

19

=

сульфат аммония

6 тыс. тонн

Восточный

Россия

Хошимин

Вьетнам

33-34

=

сульфат аммония

2 тыс. тонн

Чжаньцзян

Китай

Хошимин

Вьетнам

30

=

удобрения

20 тыс. тонн

Восточный

Россия

Цзилун

Китай

24-25

=

удобрения

7 тыс. тонн

Восточный

Россия

Северное побережье

Вьетнам

31-32

=

удобрения

6 тыс. тонн

Восточный

Россия

Южное побережье

Вьетнам

33-34

=

сода в биг-бегах

4 тыс. тонн

Мумбаи

Индия

1 порт

Таиланд

36

=

соль

3 тыс. тонн

Кандла

Индия

Читтагонг

Бангладеш

40

=

пиломатериалы

3 тыс. м. куб.

Ванино

Россия

Западное побережье

Япония

31*

+0,5

пиломатериалы

3 тыс. м. куб.

Находка

Россия

Западное побережье

Япония

20-21*

+0,5

пиломатериалы

3 тыс. м. куб.

Славянка

Россия

Западное побережье

Япония

23*

+0,5

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Находка (Владивосток)

Россия

Восточное побережье

Япония

21*

+0,5

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Находка (Владивосток)

Россия

Западное побережье

Япония

18*

+0,5

лес-пиловочник

2 тыс. м. куб.

Находка (Владивосток)

Россия

Западное побережье

Япония

19*

+0,5

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Находка (Владивосток)

Россия

Пусан

Корея

21*

+0,5

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Находка (Владивосток)

Россия

Инчхон

Корея

23*

+0,5

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Находка (Владивосток)

Россия

Тайсанг

Китай

24*

+0,5

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Ванино

Россия

Восточное побережье

Япония

28-29*

+0,5

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Ванино

Россия

Западное побережье

Япония

25*

+0,5

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Ванино

Россия

Инчхон

Корея

31-32*

+0,5

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Ванино

Россия

Тайсанг

Китай

32-33*

+0,5

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Ванино

Россия

Донхэ

Корея

30-31*

+0,5

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Холмск

Россия

Инчхон

Корея

32-33*

+0,5

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Холмск

Россия

Тайсанг

Китай

33-34*

+0,5

клинкер

15-20 тыс. тонн

1 порт

Корея

Ванино

Россия

10

=

клинкер

15-20 тыс. тонн

1 порт

Корея

Петропавловск-Камчатский

Россия

15-16

=

цемент

3-5 тыс. тонн

Ричжао

Китай

Находка (Владивосток)

Россия

10

=

цемент

3-5 тыс. тонн

Ричжао

Китай

Ванино

Россия

16

=

цемент

3-5 тыс. тонн

1 порт

Китай

Холмск

Россия

13

=

цемент в биг-бегах

3 тыс. тонн

Далянь

Китай

Корсаков

Россия

13

=

Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1, * - за м. куб.

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
26.04.17 / 17:47Рынок перевозок коастерами. Азово-Черноморский бассейн // 17 неделя 2017 года
Грузопоток из глубоководных портов АЧБ после пасхальных каникул пока так и не восстановился
26.04.17 / 16:51Рынок перевозок коастерами. Средиземное море // 17 неделя 2017 года
Стоимость перевозок в регионе стабилизировалась после небольшой отрицательной коррекции на прошлой неделе
26.04.17 / 16:04Рынок перевозок коастерами. Балтийское и Северное моря // 17 неделя 2017 года
Фрахтовые ставки в бассейне за неделю существенно не изменились
26.04.17 / 15:25Рынок перевозок коастерами. Каспийское море // 17 неделя 2017 года
Относительно регулярные отправки зерновых из РФ на фоне ограниченного количества флота позволили судовладельцам немного поднять стоимость фрахта в регионе
26.04.17 / 11:16Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Индийский океан // 17 неделя 2017 года
В северной части бассейна образовалась нехватка тоннажа Supramax, открытого на конец апреля - начало мая, в связи с чем фрахтовщики настойчиво играют на повышение
26.04.17 / 10:40Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Азиатско-Тихоокеанский регион // 17 неделя 2017 года
Новых спотовых запросов на транспортировку основных грузов в АТР по-прежнему мало, что оказывает давление на котировки
24.04.17 / 17:41Стоимость перевозок флотом «река-море» из портов Азовского моря продолжает снижаться
На рынке Handysize/Supramax в Северной Европе достаточно высокая торговая активность позволяет судовладельцам удерживать ставки на приемлемом для себя уровне
24.04.17 / 14:43Объемы перевозок российских грузов через порты стран СНГ и Балтии // 16 неделя 2017 года
Количество направленных в порты вагонов с экспортными грузами из РФ в отчетный период выросло
6 июня 2016 года в Москве в отеле «Азимут Москва Олимпик» состоялась III ежегодная международная конференция «Рынок комплектующих и ремонт подвижного состава». Организаторами выступили информационный сервис «Промышленные грузы» и компания «Группа Бизнес-Конференции» при поддержке Некоммерческого Партнерства «Совет операторов железнодорожного транспорта», журнала «РЖД-Партнер» и компании «Бренд Сервис. Специальные проекты». В конференции приняли участие более пятидесяти представителей российских и зарубежных компаний.
16 мая в Киеве в отеле Premier Palace Hotel прошла первая специализированная Международная конференция «Грузовые перевозки по реке Днепр». Организаторами выступил информационный сервис «Промышленные грузы». В конференции приняли участие около семидесяти представителей украинских и зарубежных компаний. Данное мероприятие было направлено на привлечение особого внимания к теме транспортировки грузов по внутренним водным путям, так как река Днепр в ближайшей перспективе может восстановить утраченные ранее позиции, став одной из основных транспортных артерий страны. Развитие речной логистики будет способствовать увеличению экспортного и транзитного потенциала Украины.
Статистика:
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: