ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
На фрахтовом рынке Дальнего Востока немного подешевела транспортировка энергетического угля // 20 неделя 2011 года


Во второй половине мая на рынке морских перевозок Дальневосточного бассейна фрахтовые ставки в сегменте судов класса «река-море» и коастеров после небольшого роста стабилизировались. В Японском море вполне достаточно свободного тоннажа для обеспечения существующего грузопотока, а в Южно-Китайском море наблюдается избыток судов дедвейтом до 10 тыс. тонн (особенно с китайским и корейским флагами). Предложение грузов в основных портах России немного снизилось, однако фрахтовые котировки не снижаются. Основные участники рынка ожидают, что количество свободного тоннажа существенно сократится после открытия навигации на Амуре и фрахтовые ставки пойдут в рост.

В сегменте крупнотоннажного флота ставки фрахта немного снизились только на транспортировку энергетического угля (на $0,5/тонна). Основные китайские покупатели традиционно для этого периода года сократили объемы импорта этого груза. Также в ближайшее время ожидается некоторое снижение объемов импорта ЖРС – компания Hebei (один из крупнейших поставщиков готового проката) заметно сократила объемы производства.

Российский лес отгружается в прежних объемах и перевозится в основном небольшими партиями – до 5 тыс. м. куб. Основные покупатели леса-пиловочника и пиломатериалов пока воздерживаются от заключения долгосрочных контрактов и закупают лишь небольшие объемы этих грузов на спотовом рынке. Фрахтовые котировки за неделю существенно не изменились – стоимость транспортировки 3,5 тыс. м. куб. леса-пиловочника из Находки/Владивостока в западные порты Японии составляет $17,5/м. куб., фрахт на перевозку 3 тыс. м. куб. пиломатериалов из Ванино на западное побережье Японии оценивается в $30,5/м. куб.

Стальной прокат и полуфабрикаты отправляются из портов РФ с прежней активностью и фрахтовые ставки особо не меняются. При этом некоторые судовладельцы заключают контракты и по ставкам, гораздо ниже рыночных (во избежание простоев). Цветные металлы перевозятся только мелкими партиями по стабильным фрахтовым котировкам.

Объемы отгрузок стального лома продолжают снижаться – груз отправляется лишь единичными мелкими партиями, так как спрос со стороны основных покупателей низкий. При этом фрахтовые ставки существенно не меняются – участники рынка ожидают открытия летней навигации и сокращения количества свободного тоннажа.

Минеральные удобрения и химикаты перевозятся с прежней активностью по стабильным фрахтовым котировкам.

В конце мая многие судовладельцы собираются переводить флот с российским флагом в речные порты бассейна, что будет способствовать росту фрахтовых котировок (если спрос со стороны основных покупателей не будет снижаться).

Лес, 3,5 тыс. м. куб., Находка - западные порты Японии, $/м. куб.

Алюминий, 5 тыс. тонн, Ванино - Йокогама, $/тонна

Груз

Партия

Порт погрузки

Страна

Порт выгрузки

Страна

Ставка, $/тонна

Изм. за неделю

стальной прокат

50 тыс. тонн

Северное побережье

Китай

порты Адриатического моря

Италия

42-47

=

стальной прокат

5-6 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Хайфон

Вьетнам

32-33

=

стальной прокат

5 тыс. тонн

Северное побережье

Китай

Барселона

Испания

70-75

=

стальной прокат

5 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Пусан

Корея

18-19

=

стальной прокат

3 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Пусан

Корея

19-20

=

стальной прокат

5 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Инчхон

Корея

21-22

=

стальной прокат

3 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Инчхон

Корея

22-23

=

стальной прокат

10 тыс. тонн

Пусан

Корея

Хошимин

Вьетнам

33-34

=

слябы

16 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Манила

Филиппины

22-23

=

слябы

10 тыс. тонн

Мумбаи

Индия

Манила

Филиппины

29-30

=

слябы

2 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Инчхон

Корея

21

=

арматура

10 тыс. тонн

Владивосток

Россия

1 порт

Таиланд

26

=

арматура

5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Северное побережье

Вьетнам

33-34

=

катанка

7 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Манила

Филиппины

34

=

катанка

5 тыс. тонн

Находка

Россия

Манила

Филиппины

36

=

катанка

3 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Хошимин

Вьетнам

41

=

г/к рулон

5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Гонконг

Китай

28-29

=

алюминий

10 тыс. тонн

Ванино

Россия

Циндао

Китай

18-19

=

алюминий

10 тыс. тонн

Йокогама

Япония

Циндао

Китай

16

=

алюминий

5 тыс. тонн

Ванино

Россия

Йокогама

Япония

21

=

алюминий

5 тыс. тонн

Ванино

Россия

Пусан

Корея

21-22

=

алюминий

5 тыс. тонн

Ванино

Россия

Циндао

Китай

22

=

алюминий

3 тыс. тонн

Ванино

Россия

Фукуи

Япония

20

=

чугун

5,5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Восточное побережье

Япония

16

=

чугун

3-5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Западное побережье

Япония

15

=

чугун

3-5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Поханг

Корея

17

=

чугун

3-5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Инчхон

Корея

18

=

чугун

5 тыс. тонн

Районг

Тайланд

Оита

Япония

22

=

ЖРС

160 тыс. тонн

Тубаран

Бразилия

Циндао

Китай

18-19

н. д.

ЖРС

50 тыс. тонн

1 порт

Индия

Северное побережье

Китай

13-14

=

ЖРС

20 тыс. тонн

Белитунг

Индонезия

Южное побережье

Китай

18

=

никелевая руда в биг-бегах

15-20 тыс. тонн

Петропавловск-Камчатский

Россия

порты Желтого моря

Китай

21

=

лом (sf 100`)

8-9 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Тайвань

Китай

36-37

=

лом (sf 65-70`)

7 тыс. тонн

Магадан

Россия

Поханг

Корея

44

=

лом (sf 65-70`)

3-5 тыс. тонн

Холмск

Россия

Поханг

Корея

37-38

=

лом (sf 65-70`)

3-5 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Инчхон

Корея

28

=

лом (sf 65-70`)

3-5 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Циндао

Китай

29

=

лом (sf 65-70`)

3-5 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Поханг

Корея

26

=

лом (sf 65-70`)

3-5 тыс. тонн

Ванино

Россия

Инчхон

Корея

38-39

=

кокс

5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

1 порт

Китай

21-22

=

уголь

160 тыс. тонн

Западное побережье

Австралия

Циндао

Китай

7-8

н. д.

уголь

70 тыс. тонн

Восточный

Россия

1 порт

Япония

9

-0,5

уголь

70 тыс. тонн

Восточный

Россия

1 порт

Корея

10

-0,5

уголь

50 тыс. тонн

Визаг

Индия

Циндао

Китай

16-17

н. д.

уголь

45 тыс. тонн

Джакарта

Индонезия

1 порт

Китай

19-20

-0,5

уголь

25 тыс. тонн

Восточный

Россия

Циндао

Китай

14-15

-0,5

уголь

15 тыс. тонн

Восточный

Россия

Восточное побережье

Япония

20-21

-0,5

уголь

15 тыс. тонн

Восточный

Россия

Цзилун

Китай

24

-0,5

уголь

15 тыс. тонн

Ванино

Россия

Далянь

Китай

25-26

-0,5

уголь

10 тыс. тонн

1 порт

Индонезия

Далянь

Китай

20-21

-0,5

уголь

5 тыс. тонн

Ванино

Россия

Восточное побережье

Япония

21

=

уголь

5 тыс. тонн

Углегорск

Россия

Восточное побережье

Япония

27

=

уголь

3-5 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Северное побережье

Китай

19

=

сульфат аммония

6 тыс. тонн

Восточный

Россия

Хошимин

Вьетнам

33-34

=

сульфат аммония

2 тыс. тонн

Чжаньцзян

Китай

Хошимин

Вьетнам

30

=

удобрения

20 тыс. тонн

Восточный

Россия

Цзилун

Китай

24-25

=

удобрения

7 тыс. тонн

Восточный

Россия

Северное побережье

Вьетнам

31-32

=

удобрения

6 тыс. тонн

Восточный

Россия

Южное побережье

Вьетнам

33-34

=

сода в биг-бегах

4 тыс. тонн

Мумбаи

Индия

1 порт

Таиланд

36

=

соль

3 тыс. тонн

Кандла

Индия

Читтагонг

Бангладеш

40

=

пиломатериалы

3 тыс. м. куб.

Ванино

Россия

Западное побережье

Япония

30-31*

=

пиломатериалы

3 тыс. м. куб.

Находка

Россия

Западное побережье

Япония

20*

=

пиломатериалы

3 тыс. м. куб.

Славянка

Россия

Западное побережье

Япония

22-23*

=

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Находка (Владивосток)

Россия

Восточное побережье

Япония

20-21*

=

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Находка (Владивосток)

Россия

Западное побережье

Япония

17-18*

=

лес-пиловочник

2 тыс. м. куб.

Находка (Владивосток)

Россия

Западное побережье

Япония

18-19*

=

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Находка (Владивосток)

Россия

Пусан

Корея

20-21*

=

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Находка (Владивосток)

Россия

Инчхон

Корея

22-23*

=

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Находка (Владивосток)

Россия

Тайсанг

Китай

23-24*

=

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Ванино

Россия

Восточное побережье

Япония

28*

=

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Ванино

Россия

Западное побережье

Япония

24-25*

=

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Ванино

Россия

Инчхон

Корея

31*

=

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Ванино

Россия

Тайсанг

Китай

32*

=

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Ванино

Россия

Донхэ

Корея

30*

=

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Холмск

Россия

Инчхон

Корея

32*

=

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Холмск

Россия

Тайсанг

Китай

33*

=

клинкер

15-20 тыс. тонн

1 порт

Корея

Ванино

Россия

10

=

клинкер

15-20 тыс. тонн

1 порт

Корея

Петропавловск-Камчатский

Россия

15-16

=

цемент

3-5 тыс. тонн

Ричжао

Китай

Находка (Владивосток)

Россия

10

=

цемент

3-5 тыс. тонн

Ричжао

Китай

Ванино

Россия

16

=

цемент

3-5 тыс. тонн

1 порт

Китай

Холмск

Россия

13

=

цемент в биг-бегах

3 тыс. тонн

Далянь

Китай

Корсаков

Россия

13

=

Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1, * - за м. куб.

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
22.06.17 / 17:37Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Балтийское и Северное моря // 25 неделя 2017 года
Число заявок на перевозки грузов из портов региона еще немного увеличилось, однако котировки пока не изменились
22.06.17 / 15:28Рынок перевозок судами Panamax и Capesize. Атлантический бассейн // 25 неделя 2017 года
В сегменте Panamax/Kamsarmax во всем бассейне сформировался устойчивый восходящий ценовой тренд
22.06.17 / 13:41Рынок перевозок коастерами. Дальний Восток // 25 неделя 2017 года
В бассейне по-прежнему ощущается острая нехватка спотовых предложений на отправки из российских портов
22.06.17 / 11:52ОБНОВЛЕНОРынок перевозок судами Panamax и Capesize. Азиатско-Тихоокеанский регион и Индийский океан // 25 неделя 2017 года
Владельцы флота Panamax/Kamsarmax в АТР продолжают играть на повышение, тогда как стоимость перевозок судами Capesize в обоих регионах вновь опустились
21.06.17 / 18:09Рынок перевозок коастерами. Средиземное море // 25 неделя 2017 года
В регионе в целом сохраняется ограниченная грузовая база
21.06.17 / 16:57Рынок перевозок коастерами. Азово-Черноморский бассейн // 25 неделя 2017 года
Отгрузки из черноморских портов сократились почти до минимума, новых запросов на поставки зерна с мелководных терминалов бассейна на данный момент очень мало
21.06.17 / 15:36Рынок перевозок коастерами. Балтийское и Северное моря // 25 неделя 2017 года
С учетом сезонно низкой торговой активности в регионе грузоотправители пытаются и дальше диктовать свои условия
21.06.17 / 12:40Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Индийский океан // 25 неделя 2017 года
Объемы транспортировки основных грузов из портов Персидского залива остаются небольшими, тем не менее в отдельных случаях фрахтовщикам удалось добиться положительной коррекции ставок
21.06.17 / 11:25Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Азиатско-Тихоокеанский регион // 25 неделя 2017 года
Рынок Handymax/Supramax в южной части АТР после некоторого роста на прошлой неделе стабилизировался
20.06.17 / 16:31Рынок перевозок коастерами. Каспийское море // 25 неделя 2017 года
Грузопоток как из российских портов региона, так и из Актау все еще крайне слабый
20.06.17 / 12:19Спрос на флот в Азово-Черноморском бассейне остается слабым
На Балтике лишь немного оживились отправки удобрений Handy-партиями
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: