ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Атлантический океан // 52 неделя 2015 года


В Атлантическом регионе в сегменте перевозок тоннажем Handysize/Handymax и Supramax/Ultramax ожидаемого всплеска торговой активности, характерного для предпраздничного периода, так и не произошло. При этом участники рынка отмечают большую разницу в ставках в зависимости от дат laycan. Игроки обращают внимание на некоторую нехватку свободного флота, открытого на самый конец декабря - начало января, из-за которой судовладельцам удалось немного поднять соответствующие котировки.

На текущий момент в портах Мексиканского залива для судов Supramax/Ultramax есть запросы на транспортировку зерновых на Дальний Восток и в Средиземноморье и нефтяного кокса - в Турцию, Нидерланды, Индию и Японию. Handy-партии агропродукции предлагаются к отправкам с терминалов Мексиканского залива в средиземноморские страны, на западное побережье Центральной и на север Южной Америки, нефтекокса - в порты Красного моря. Теплоход Ultramax сдан в тайм-чартер bss dely USG redel Spore-Japan с датами laycan в конце декабря по $11 000/сутки, тогда как на прошлой неделе такие соглашения оформлялись в среднем по $9 000/сутки. Балкер Supramax зафрахтован по $10 500/сутки bss dely USG redel Japan, что также превышает показатели середины месяца ($8 000/сутки bss redel Spore-Japan). Контракт на поставку нефтекокса флотом данного типоразмера bss dely USG redel ECI оговаривается по $10 000/сутки. Во столько же обошлась промтовая аренда судна Supramax bss dely USG redel WCSA. В трансатлантическом сегменте фрахтовщикам в некоторых случаях тоже удавалось настоять на более высоких ставках на определенные даты отправок. Так, по информации участников рынка, сделка с владельцем теплохода Supramax bss dely USG redel EMed с laycan в конце декабря обсуждается по $8 500-9 000/сутки. На базисе dely USG redel Skaw-Passero балкер этого класса арендован по $7 250/сутки, что соответствует уровню котировок прошлой недели. Тайм-чартер тоннажа Handysize/Handymax для выполнения трансатлантических рейсов оценивается в среднем в $5 000-6 000/сутки. Договор для сухогруза дедвейтом 37 тыс. тонн bss dely ECCA redel Continent подписан по $5 000/сутки. На условиях dely USG redel WCSA флот Handysize можно зафрахтовать по $7 500/сутки.

Фрахтовый рынок южной части бассейна остается слабым. В небольших объемах южноамериканское зерно предлагается к отправкам в Китай, Индию, порты Красного моря, в Малайзию и страны Средиземноморья. Аренда тоннажа Supramax bss dely ECSA redel Spore-Japan в настоящее время стоит порядка $7 000/сутки + $70 000 bb. Правда, по словам наших источников, подобный контракт со спотовыми датами обсуждался по $9 000/сутки + $90 000 bb, но так и не был подписан. Сделка на поставку 50 тыс. тонн зерновых из Бразилии в Индонезию оговаривается по $15-16/тонна. Брокеры котируют тайм-чартер флота Supramax bss dely ECSA redel Skaw-Passero в среднем по $6 000/сутки. Ставка промтовой аренды балкера такого класса bss dely ECSA redel Med согласовывается на уровне $7 000/сутки. Теплоход дедвейтом 56 тыс. тонн зафрахтован на условиях dely WAfr redel Continent по $4 000-4 300/сутки. Владельцы и операторы тоннажа Handysize/Handymax отмечают острую нехватку грузовых предложений. Некоторые фрахтовщики сейчас предпочитают направлять свой флот в балласте из западноафриканского региона в Средиземное и Балтийское моря, так как рынок Южной Америки на данный момент не выглядит для них привлекательным. По оценкам брокеров, аренда судов Handysize bss dely ECSA redel Skaw-Passero подешевела до $3 000-4 000/сутки, а тайм-чартер bss dely ECSA redel Caribbeans может обойтись в $3 600-3 800/сутки. В то же время договор для теплохода Handymax дедвейтом 38 тыс. тонн bss dely ECSA redel Continent с промтовыми датами laycan был оформлен по $5 250/сутки. По информации игроков, 15 тыс. тонн агропродукции можно отправить из Бразилии в Алжир по $22-23/тонна.

На фоне сохраняющегося избытка тоннажа в северной части бассейна участники рынка допускают возможность снижения ставок тайм-чартера и фрахта в этом регионе в конце декабря - начале января.

На юге Атлантики ситуация изменится в лучшую сторону лишь в случае заметного увеличения экспорта аргентинских зерновых, которое ожидается в I квартале следующего года.

Пшеница, 20 тыс. тонн, порты Мексиканского залива - Сицилия, $/тонна

Соевый шрот (sf 54'), 25 тыс. тонн, Паранагуа - Рига, $/тонна

Груз

Партия

Порт погрузки

Страна

Порт выгрузки

Страна

Ставка, $/тонна

Изм. за неделю

ЖРС

40 тыс. тонн

Тубаран

Бразилия

северные порты

Китай

18-19

-1

глинозем

15-20 тыс. тонн

Рокки-Пойнт

Ямайка

Копер

Словения

18

=

бокситы

50 тыс. тонн

1 порт

Ямайка

Лункоу

Китай

19

=

лом (sf 52-55`)

45 тыс. тонн

атлантическое побережье

США

Александрия

Египет

11

=

лом (sf 52-55`)

45 тыс. тонн

атлантическое побережье

США

Искендерун

Турция

9-10

=

нефтяной кокс (sf 47`)

50 тыс. тонн

порты Мексиканского залива

США

южные порты

Китай

23

=

нефтяной кокс (sf 47`)

50 тыс. тонн

порты Мексиканского залива

США

Пайпавав

Индия

21-22

=

нефтяной кокс (sf 47`)

50 тыс. тонн

порты Мексиканского залива

США

Кришнапатнам

Индия

19

=

нефтяной кокс (sf 47`)

45 тыс. тонн

Хьюстон

США

Искендерун

Турция

9

=

уголь

50 тыс. тонн

Буэнавентура

Колумбия

Прайа-Моле

Бразилия

7-8

=

уголь

50 тыс. тонн

Картахена

Колумбия

Итагуаи

Бразилия

5

=

пшеница (sf 47-48`)

45-50 тыс. тонн

порты Параны

Аргентина

Читтагонг

Бангладеш

22-23

=

пшеница (sf 47-48`)

45-50 тыс. тонн

порты Параны

Аргентина

Косичанг

Таиланд

24

=

пшеница (sf 47-48`)

25 тыс. тонн

порты Мексиканского залива

США

Роттердам / Антверпен

Нидерланды / Бельгия

13-14

=

пшеница (sf 47-48`)

25 тыс. тонн

порты Мексиканского залива

США

Александрия

Египет

18-19

=

пшеница (sf 47-48`)

25 тыс. тонн

порты Мексиканского залива

США

северные порты

Бразилия

9-10

=

пшеница (sf 47-48`)

20 тыс. тонн

порты Мексиканского залива

США

Сицилия

Италия

20

=

кукуруза (sf 49-50`)

45-50 тыс. тонн

Росарио

Аргентина

Александрия

Египет

18-19

=

кукуруза (sf 49-50`)

45-50 тыс. тонн

Сантос

Бразилия

Александрия

Египет

13-14

=

кукуруза (sf 52`)

45 тыс. тонн

порты Мексиканского залива

США

Дакар

Сенегал

8

=

кукуруза (sf 52`)

45 тыс. тонн

порты Мексиканского залива

США

Роттердам / Антверпен

Нидерланды / Бельгия

10-11

=

кукуруза (sf 52`)

45 тыс. тонн

порты Мексиканского залива

США

Александрия

Египет

16

=

кукуруза (sf 52`)

45 тыс. тонн

порты Мексиканского залива

США

южные порты

Китай

23

=

кукуруза (sf 52`)

25 тыс. тонн

порты Мексиканского залива

США

Пуэрто-Кабельо

Венесуэла

7-8

=

кукуруза (sf 52`)

25 тыс. тонн

порты Мексиканского залива

США

Барранкилья

Колумбия

7

=

кукуруза (sf 52`)

25 тыс. тонн

порты Мексиканского залива

США

1 порт

Гаити

6-7

=

кукуруза (sf 52`)

25 тыс. тонн

Сантос

Бразилия

Александрия

Египет

19

-1,5

соевый шрот (sf 54`)

40-45 тыс. тонн

Росарио

Аргентина

Роттердам / Антверпен

Нидерланды / Бельгия

17-18

=

соевый шрот (sf 54`)

40-45 тыс. тонн

Сантос

Бразилия

Роттердам / Антверпен

Нидерланды / Бельгия

12

=

соевый шрот (sf 54`)

25 тыс. тонн

Паранагуа

Бразилия

Роттердам / Антверпен

Нидерланды / Бельгия

17

-1

соевый шрот (sf 54`)

25 тыс. тонн

Паранагуа

Бразилия

Рига

Латвия

21

-1

соевый шрот (sf 54`)

25 тыс. тонн

Паранагуа

Бразилия

Салоники

Греция

19

-1

соевый шрот (sf 54`)

25 тыс. тонн

Росарио

Аргентина

Рига

Латвия

24

-1

соя (sf 50`)

45-50 тыс. тонн

порты Мексиканского залива

США

Роттердам / Антверпен

Нидерланды / Бельгия

10-11

=

соя (sf 50`)

45-50 тыс. тонн

порты Мексиканского залива

США

Дакар

Сенегал

8-9

=

соя (sf 50`)

45-50 тыс. тонн

порты Мексиканского залива

США

Нагоя

Япония

17-18

=

соя (sf 50`)

45-50 тыс. тонн

Сантос

Бразилия

Роттердам / Антверпен

Нидерланды / Бельгия

10-11

=

соя (sf 50`)

45-50 тыс. тонн

Сантос

Бразилия

южные порты

Китай

18

-1

соя (sf 50`)

25 тыс. тонн

Сантос

Бразилия

Роттердам / Антверпен

Нидерланды / Бельгия

14-15

-1

сорго (sf 47`)

45-50 тыс. тонн

порты Мексиканского залива

США

северные порты

Китай

22-23

=

сахар (sf 46`)

45 тыс. тонн

Сантос

Бразилия

Александрия

Египет

12

=

сахар (sf 46`)

45 тыс. тонн

Сантос

Бразилия

Джидда

Саудовская Аравия

16

-1

сахар (sf 46`)

30 тыс. тонн

Масейо

Бразилия

Констанца

Румыния

17

-1

сахар (sf 46`)

30 тыс. тонн

Сантос

Бразилия

Констанца

Румыния

19-20

-1

сахар (sf 46`)

30 тыс. тонн

Сантос

Бразилия

Поти

Грузия

21-22

-1

Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
22.09.17 / 16:47Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Черное и Средиземное моря // 38 неделя 2017 года
Торговая активность в сегменте Handysize в регионе по-прежнему увеличивается очень медленно
22.09.17 / 14:32Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Атлантический океан // 38 неделя 2017 года
Во всем бассейне фрахтовщики укрепляют свои позиции и на рынке Supramax/Ultramax, и в сегменте Handysize
22.09.17 / 13:14Рынок перевозок судами Panamax и Capesize. Атлантический бассейн // 38 неделя 2017 года
Несмотря на сокращение количества предложений для теплоходов Panamax/Kamsarmax как в южной, так и в северной Атлантике, соответствующие ставки пока не изменились
21.09.17 / 17:06ОБНОВЛЕНОРынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Балтийское и Северное моря // 38 неделя 2017 года
Котировки для балкеров указанных классов на фоне хорошего спроса продолжают расти
21.09.17 / 14:19Рынок перевозок судами Panamax и Capesize. Азиатско-Тихоокеанский регион и Индийский океан // 38 неделя 2017 года
Противостояние между фрахтователями и владельцами флота Panamax/Kamsarmax на юге АТР обостряется
20.09.17 / 17:04Рынок перевозок коастерами. Балтийское и Северное моря // 38 неделя 2017 года
Средний уровень фрахта в бассейне стабилизировался, но в случае срочных поставок грузоотправителям приходится соглашаться на более высокие ставки
20.09.17 / 15:36Рынок перевозок коастерами. Дальний Восток // 38 неделя 2017 года
Фрахтовщики все настойчивее пытаются добиться положительной коррекции стоимости транспортировки грузов из РФ
20.09.17 / 13:22Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Индийский океан // 38 неделя 2017 года
Соотношение судов данного типа и грузовой базы в регионе можно назвать сбалансированным
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: