ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
Фрахтовые ставки на перевозку зерновых грузов // 18 неделя 2011 года


Ячмень, 60 тыс. тонн, Южный - Джидда, $/тонна

Пшеница, 25 тыс. тонн, Одесса - Александрия, $/тонна

Груз

Партия

Порт погрузки

Страна

Порт выгрузки

Страна

Ставка, $/тонна

Изм. за неделю

Черное море

ячмень

25 тыс. тонн

Севастополь

Украина

Алжир

Алжир

24-25

=

ячмень

7 тыс. тонн

Одесса

Украина

1 порт

Ливия

30-31

=

ячмень

4-5 тыс. тонн

Севастополь

Украина

1 порт

Ливия

32

=

пшеница

25 тыс. тонн

Одесса

Украина

Александрия

Египет

17

=

пшеница

13 тыс. тонн

Констанца

Румыния

1 порт

Ливия

25-26

=

пшеница

3 тыс. тонн

Николаев

Украина

порты Мраморного моря

Турция

30

=

пшеница

3 тыс. тонн

Варна

Болгария

порты Мраморного моря

Турция

31-32

=

зерно

5 тыс. тонн

Одесса

Украина

Адриатическое побережье

Италия

28-29

=

зерно

5 тыс. тонн

Одесса

Украина

Тунис

Тунис

29-30

=

зерно

5 тыс. тонн

Одесса

Украина

Александрия

Египет

27-28

=

зерно

5 тыс. тонн

Одесса

Украина

Ашдод

Израиль

26-27

=

зерно

5 тыс. тонн

Одесса

Украина

порты Мраморного моря

Турция

20

=

зерно

5 тыс. тонн

Одесса

Украина

порты Черного моря

Турция

16

=

зерно

5 тыс. тонн

Констанца

Румыния

Равенна

Италия

28

=

зерно

5 тыс. тонн

Бургас

Болгария

Равенна

Италия

28

=

зерно

4 тыс. тонн

Южный

Украина

Касабланка

Марокко

41-42

=

зерно

3 тыс. тонн

Николаев

Украина

1 порт

Тунис

34

=

зерно

3 тыс. тонн

Николаев

Украина

Поти

Грузия

19

=

зерно

3 тыс. тонн

Херсон

Украина

Ашдод

Израиль

33

=

зерно

3 тыс. тонн

Джурджулешты

Молдавия

Александрия

Египет

35-36

=

зерно

3 тыс. тонн

Констанца

Румыния

Поти

Грузия

20

=

кукуруза

5 тыс. тонн

Николаев

Украина

Александрия

Египет

34

=

кукуруза

5 тыс. тонн

Констанца

Румыния

Мерсин

Турция

27-28

=

кукуруза

4 тыс. тонн

Рени

Украина

Равенна

Италия

32-33

=

кукуруза

4 тыс. тонн

Брэила

Румыния

Мерсин

Турция

30-31

=

кукуруза

3 тыс. тонн

Николаев

Украина

Адриатическое побережье

Италия

33

=

кукуруза

3 тыс. тонн

Николаев

Украина

Ашдод

Израиль

31

=

кукуруза

3 тыс. тонн

Николаев

Украина

Триполи

Ливия

32-33

=

кукуруза

3 тыс. тонн

Николаев

Украина

порты Мраморного моря

Турция

20-21

=

кукуруза

3 тыс. тонн

Николаев

Украина

порты Черного моря

Турция

19-20

=

кукуруза

3 тыс. тонн

Херсон

Украина

порты Мраморного моря

Турция

20-21

=

Азовское море

зерно

3-5 тыс. тонн

Мариуполь

Украина

Адриатическое побережье

Италия

40

=

зерно

3-5 тыс. тонн

Мариуполь

Украина

Ашдод

Израиль

38

=

зерно

3-5 тыс. тонн

Мариуполь

Украина

порты Мраморного моря

Турция

26-27

=

зерно

3-5 тыс. тонн

Мариуполь

Украина

порты Черного моря

Турция

25-26

=

зерно

3-5 тыс. тонн

Бердянск

Украина

Адриатическое побережье

Италия

40

=

шрот

3-5 тыс. тонн

Ейск

Россия

порты Мраморного моря

Турция

23-24

=

Средиземное море

пшеница

30 тыс. тонн

Руан

Франция

1 порт

Тунис

19

=

пшеница

30 тыс. тонн

Порто-Ново

Бенин

Александрия

Египет

31

=

пшеница

20 тыс. тонн

1 порт

Мексиканский залив

Сицилия

Италия

36-37

=

пшеница

15 тыс. тонн

Салоники

Греция

Искендерун

Турция

6-7

=

зерно

3 тыс. тонн

Северные порты

Франция

Александрия

Египет

36

=

зерно

3 тыс. тонн

Северные порты

Франция

1 порт

Тунис

30

=

зерно

3 тыс. тонн

Северные порты

Франция

1 порт

Марокко

21-22

=

зерно

3 тыс. тонн

Северные порты

Франция

Сицилия

Италия

€21

=

шрот

25 тыс. тонн

1 порт

Бразилия

Салоники

Греция

35-36

=

Балтийское море

ячмень (солод)

3 тыс. тонн

Южные порты

Швеция

Санкт-Петербург

Россия

€15

-1,5

ячмень (солод)

2,5 тыс. тонн

Роттердам (Антверпен)

Нидерланды (Бельгия)

Санкт-Петербург

Россия

€19-20

-1,5

ячмень (солод)

2,5 тыс. тонн

Щецин

Польша

Дакар

Сенегал

€33-34

=

ячмень (солод)

2 тыс. тонн

Южные порты

Швеция

Санкт-Петербург

Россия

€16-17

-1,5

ячмень (солод)

1-1,5 тыс. тонн

Гамбург

Германия

Санкт-Петербург

Россия

€18-19

-1,5

пшеница

10 тыс. тонн

Ловийса

Финляндия

Жорф-Ласфар

Марокко

31-32

=

пшеница

3 тыс. тонн

Штральзунд

Германия

Сетубал

Португалия

€22-23

=

пшеница

3 тыс. тонн

Клайпеда

Литва

Роттердам (Антверпен)

Нидерланды (Бельгия)

€16-17

=

пшеница

2,5 тыс. тонн

Лиепая

Латвия

Кеге

Дания

€15-16

=

зерно

8 тыс. тонн

Калининград

Россия

Бейрут

Ливан

45-46

=

зерно

6 тыс. тонн

Южные порты

Швеция

Валенсия

Испания

€26-27

=

зерно

4 тыс. тонн

Стокгольм

Швеция

Касабланка

Марокко

€29

=

зерно

3 тыс. тонн

Гамбург

Германия

1 порт

Финляндия

€14-15

=

зерно

3 тыс. тонн

Щецин

Польша

Гамбург

Германия

€13

=

зерно

3 тыс. тонн

1 порт

Великобритания

Сетубал

Португалия

€20

=

зерно

3 тыс. тонн

Гулль

Великобритания

Западное побережье

Ирландия

€15-16

=

зерно

2-3 тыс. тонн

Калининград

Россия

Оденсе

Дания

€14-15

=

зерно

2-3 тыс. тонн

Бордо

Франция

Южные порты

Швеция

€20

=

зерно

2,5 тыс. тонн

Рига

Латвия

Южные порты

Швеция

€13

=

зерно

2,5 тыс. тонн

Рига

Латвия

Роттердам (Антверпен)

Нидерланды (Бельгия)

€17

=

зерно

2-3 тыс. тонн

Рига

Латвия

Гамбург

Германия

€14-15

=

зерно

2,5 тыс. тонн

Гданьск

Польша

Роттердам

Нидерланды

€14

=

шрот

25 тыс. тонн

1 порт

Бразилия

Рига

Латвия

37-38

+0,5

шрот

25 тыс. тонн

1 порт

Аргентина

Рига

Латвия

42-43

+0,5

шрот

10-12 тыс. тонн

1 порт

Аргентина

Рига

Латвия

51-52

+0,5

шрот

3-5 тыс. тонн

Роттердам (Антверпен)

Нидерланды (Бельгия)

Рига

Латвия

€13

=

шрот

3-5 тыс. тонн

Роттердам (Антверпен)

Нидерланды (Бельгия)

Калининград

Россия

€11

=

Каспийское море

зерно

2-3 тыс. тонн

Актау

Казахстан

Анзали

Иран

15-16

=

Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
29.06.17 / 14:58Рынок перевозок коастерами. Дальний Восток // 26 неделя 2017 года
Переизбыток флота в бассейне сохраняется, оказывая давление на фрахтовые котировки
29.06.17 / 11:51ОБНОВЛЕНОРынок перевозок судами Panamax и Capesize. Азиатско-Тихоокеанский регион и Индийский океан // 26 неделя 2017 года
В сегменте Panamax в южной части АТР появились первые признаки ухудшения ситуации, хотя фрахтовщикам пока удается избежать снижения ставок
28.06.17 / 17:45Рынок перевозок коастерами. Азово-Черноморский бассейн // 26 неделя 2017 года
В условиях широкого выбора тоннажа грузоотправители продолжают настаивать на отрицательной коррекции стоимости перевозок
28.06.17 / 16:26Рынок перевозок коастерами. Средиземное море // 26 неделя 2017 года
Несмотря на окончание праздников в мусульманских странах, существенных изменений на фрахтовом рынке региона пока не произошло
28.06.17 / 15:55Рынок перевозок коастерами. Балтийское и Северное моря // 26 неделя 2017 года
На данный момент в регионе в целом наблюдается традиционный для летнего времени период затишья
28.06.17 / 12:34ОБНОВЛЕНОРынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Индийский океан // 26 неделя 2017 года
Тайм-чартер балкеров данных классов на основных маршрутах немного подорожал
28.06.17 / 11:08Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Азиатско-Тихоокеанский регион // 26 неделя 2017 года
Ставки аренды судов такого типоразмера повышаются, причем наиболее существенно - в северной части АТР
27.06.17 / 17:26Рынок перевозок коастерами. Каспийское море // 26 неделя 2017 года
Грузовая база в бассейне остается ограниченной
26.06.17 / 17:53Стоимость перевозок флотом Handysize/Handymax в Балтийском море подросла
В АЧБ спрос как на крупный, так и на мелкий тоннаж остается слабым, ставки продолжают снижаться
Статистика:
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: