ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
На основных мировых рынках чугуна сделки практически не заключаются


В конце мая на основных мировых рынках чугуна сделки практически не заключались. Поставщики после положительной коррекции котировок в первой половине месяца продолжают удерживать высокие цены предложения материала. В то же время потребители пока не готовы идти на уступки. Так, в США неясность в сегменте стального лома, ухудшение ситуации со сбытом конечной продукции вынуждают сталепроизводителей повременить с новыми закупками чугуна. На Дальнем Востоке спрос на чугун минимален по причине приближения сезона дождей, в ожидании которого котировки арматуры уже начали снижаться. На рынках ЕС спрос также оставляет желать лучшего, однако надежды поставщиков чугуна свзяны с тем, что в основных потребляющих данное сырье странах металлотрейдеры планируют начать пополнение запасов конечной продукции в преддверии летних отпусков, что, в свою очередь, должно стимулировать сталепроизводителей к закупкам дополнительных объемов сырья.

Российский материал на рынках ЕС доступен сталелитейным заводам по $575-580/тонна С&F ($540-545/тонна FOB порты Балтийского и Черного морей). Украинский материал предлагается итальянским потребителям по $555-560/тонна С&F ($520-525/тонна FOB), при этом последние контракты подписывались по $515/тонна FOB. Стоит отметить, что в настоящий момент почти весь июньский выпуск российского и украинского чугуна продан и острой необходимости реализовывать сырье у экспортеров нет.

На рынке США российский материал июньского выпуска контрактовался по $540-545/тонна C&F New Orleans. Последняя сделка с экспортерами севера Бразилии была заключена по $542/тонна C&F (материал будет поставлен в конце июля – начале августа), при этом покупателем с американской стороны выступал не сталепроизводитель, а трейдер. В связи с высокими производственными издержками поставщики чугуна юга Бразилии были вынуждены уйти с рынка США и переориентировать освободившиеся объемы на внутренний рынок.

Наиболее активными покупателям передельного чугуна на Дальнем Востоке в настоящий момент являются тайваньские металлурги. При этом последние сделки на поставку бразильского чугуна со складов в китайских портах заключались в регионе в середине месяца по $530-533/тонна C&F (отгрузка в начале июня) с производителями спецсталей, которые пока еще могут себе позволить приобретение сырья по текущим ценам. Материал из России, несмотря на его более высокое качество по сравнению с бразильским сырьем, на рынках Дальнего Востока не пользуется популярностью по причине завышенной цены предложения – $555-560/тонна C&F порты Южной Кореи и Тайваня. Реализация российского чугуна возможна только в случае снижения его стоимости до $540-550/тонна C&F.

В апреле металлурги России нарастили экспортные объемы чугуна с 302,3 тыс. тонн в марте до 321,6 тыс. тонн. Результаты первых 4 месяцев текущего года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года ухудшились - в порты было отгружено 1,29 млн. тонн против 1,39 млн. тонн в 2010 году. Украинские предприятия нарастили апрельские показатели - в порты поставлено 73,1 тыс. тонн против 43,7 тыс. тонн в марте. С начала года отгрузки сократились до 251,6 тыс. тонн (против 320,3 тыс тонн в 2010 году).

Ожидается, что текущая ситуация на основных мировых рынках чугуна сохранится и в первой половине июня. Однако если объемы сбыта конечной продукции и далее будут сокращаться, реализовать сырье по существующим ценам будет довольно сложно. Тем более, что сталепроизводители располагают достаточными складскими запасами чугуна, а восстановления рынков готовой сталепродукции в июне не предвидится.

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
26.04.17 / 17:47Рынок перевозок коастерами. Азово-Черноморский бассейн // 17 неделя 2017 года
Грузопоток из глубоководных портов АЧБ после пасхальных каникул пока так и не восстановился
26.04.17 / 16:51Рынок перевозок коастерами. Средиземное море // 17 неделя 2017 года
Стоимость перевозок в регионе стабилизировалась после небольшой отрицательной коррекции на прошлой неделе
26.04.17 / 16:04Рынок перевозок коастерами. Балтийское и Северное моря // 17 неделя 2017 года
Фрахтовые ставки в бассейне за неделю существенно не изменились
26.04.17 / 15:25Рынок перевозок коастерами. Каспийское море // 17 неделя 2017 года
Относительно регулярные отправки зерновых из РФ на фоне ограниченного количества флота позволили судовладельцам немного поднять стоимость фрахта в регионе
26.04.17 / 11:16Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Индийский океан // 17 неделя 2017 года
В северной части бассейна образовалась нехватка тоннажа Supramax, открытого на конец апреля - начало мая, в связи с чем фрахтовщики настойчиво играют на повышение
26.04.17 / 10:40Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Азиатско-Тихоокеанский регион // 17 неделя 2017 года
Новых спотовых запросов на транспортировку основных грузов в АТР по-прежнему мало, что оказывает давление на котировки
24.04.17 / 17:41Стоимость перевозок флотом «река-море» из портов Азовского моря продолжает снижаться
На рынке Handysize/Supramax в Северной Европе достаточно высокая торговая активность позволяет судовладельцам удерживать ставки на приемлемом для себя уровне
24.04.17 / 14:43Объемы перевозок российских грузов через порты стран СНГ и Балтии // 16 неделя 2017 года
Количество направленных в порты вагонов с экспортными грузами из РФ в отчетный период выросло
6 июня 2016 года в Москве в отеле «Азимут Москва Олимпик» состоялась III ежегодная международная конференция «Рынок комплектующих и ремонт подвижного состава». Организаторами выступили информационный сервис «Промышленные грузы» и компания «Группа Бизнес-Конференции» при поддержке Некоммерческого Партнерства «Совет операторов железнодорожного транспорта», журнала «РЖД-Партнер» и компании «Бренд Сервис. Специальные проекты». В конференции приняли участие более пятидесяти представителей российских и зарубежных компаний.
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: