ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
На Дальнем Востоке немного подешевела транспортировка крупных партий угля и ЖРС // 21 неделя 2011 года


На рынке морских перевозок Дальневосточного бассейна в конце мая ставки фрахта судов небольшого тоннажа особо не изменились. Основные грузы отправляются с прежней активностью, а спрос со стороны основных покупателей пока не растет. Судовладельцы тоннажа с российским флагом постепенно переводят часть флота в речные порты бассейна, однако предложение грузов здесь пока невелико. При этом количество свободного тоннажа в Приморье заметно сокращается.

В сегменте крупнотоннажного флота ставки фрахта судов Capesize, Panamax и Supramax снизились в среднем на $0,5/тонна. Это связано с тем, что основные китайские покупатели заметно сократили объемы импорта энергетического угля и ЖРС. В Тихом Океане пока сохраняется избыток судов подходящего дедвейта и, скорее всего, ставки фрахта продолжат свое снижение.

Немного снизились объемы экспорта российского леса – основные лесозаготовители перенаправляют часть продукции из Приморья и Ванино в порты Амура. В конце месяца ставки фрахта особо не изменились – стоимость транспортировки 3,5 тыс. м. куб. леса-пиловочника из Находки/Владивостока в западные порты Японии составляет $17,5/м. куб., фрахт на перевозку 3 тыс. м. куб. пиломатериалов из Ванино на западное побережье Японии оценивается в $30,5/м. куб.

Стальной прокат и полуфабрикаты отгружаются довольно активно и перевозятся как крупными, так и мелкими партиями в Южную Корею, Китай и страны Юго-Восточной Азии. Основные объемы отправляются по долгосрочным контрактам, а ставки фрахта остаются стабильными уже почти месяц. Цветные металлы перевозятся малоактивно, только небольшими единичными партиями, но фрахтовые ставки остаются стабильными.

Немного увеличились отгрузки стального лома из портов Приморья в Южную Корею – лом довольно активно отправляется партиями 5-7 тыс. тонн. При этом ставки фрахта на транспортировку этого груза не увеличились, так как в регионе хватает свободного тоннажа.

Немного сократились отгрузки минеральных удобрений и химикатов. Спрос на эти грузы остается низким; основные покупатели контрактуют лишь небольшие объемы удобрений на спотовом рынке и воздерживаются от заключения долгосрочных контрактов.

В начале июня фрахтовый рынок Дальневосточного бассейна пойдет в рост, если основные покупатели будут наращивать объемы импорта, а владельцы российского тоннажа продолжат переводить флот в речные порты бассейна.

Лес, 3,5 тыс. м. куб., Находка - западные порты Японии, $/м. куб.

Алюминий, 5 тыс. тонн, Ванино - Йокогама, $/тонна

Груз

Партия

Порт погрузки

Страна

Порт выгрузки

Страна

Ставка, $/тонна

Изм. за неделю

стальной прокат

50 тыс. тонн

Северное побережье

Китай

порты Адриатического моря

Италия

42-47

=

стальной прокат

5-6 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Хайфон

Вьетнам

32-33

=

стальной прокат

5 тыс. тонн

Северное побережье

Китай

Барселона

Испания

70-75

=

стальной прокат

5 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Пусан

Корея

18-19

=

стальной прокат

3 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Пусан

Корея

19-20

=

стальной прокат

5 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Инчхон

Корея

21-22

=

стальной прокат

3 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Инчхон

Корея

22-23

=

стальной прокат

10 тыс. тонн

Пусан

Корея

Хошимин

Вьетнам

33-34

=

слябы

16 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Манила

Филиппины

22-23

=

слябы

10 тыс. тонн

Мумбаи

Индия

Манила

Филиппины

29-30

=

слябы

2 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Инчхон

Корея

21

=

арматура

10 тыс. тонн

Владивосток

Россия

1 порт

Таиланд

26

=

арматура

5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Северное побережье

Вьетнам

33-34

=

катанка

7 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Манила

Филиппины

34

=

катанка

5 тыс. тонн

Находка

Россия

Манила

Филиппины

36

=

катанка

3 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Хошимин

Вьетнам

41

=

г/к рулон

5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Гонконг

Китай

28-29

=

алюминий

10 тыс. тонн

Ванино

Россия

Циндао

Китай

18-19

=

алюминий

10 тыс. тонн

Йокогама

Япония

Циндао

Китай

16

=

алюминий

5 тыс. тонн

Ванино

Россия

Йокогама

Япония

21

=

алюминий

5 тыс. тонн

Ванино

Россия

Пусан

Корея

21-22

=

алюминий

5 тыс. тонн

Ванино

Россия

Циндао

Китай

22

=

алюминий

3 тыс. тонн

Ванино

Россия

Фукуи

Япония

20

=

чугун

5,5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Восточное побережье

Япония

16

=

чугун

3-5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Западное побережье

Япония

15

=

чугун

3-5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Поханг

Корея

17

=

чугун

3-5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Инчхон

Корея

18

=

чугун

5 тыс. тонн

Районг

Тайланд

Оита

Япония

22

=

ЖРС

160 тыс. тонн

Тубаран

Бразилия

Циндао

Китай

18

-0,5

ЖРС

50 тыс. тонн

1 порт

Индия

Северное побережье

Китай

13

-0,5

ЖРС

20 тыс. тонн

Белитунг

Индонезия

Южное побережье

Китай

18

=

никелевая руда в биг-бегах

15-20 тыс. тонн

Петропавловск-Камчатский

Россия

порты Желтого моря

Китай

21

=

лом (sf 100`)

8-9 тыс. тонн

Владивосток

Россия

Тайвань

Китай

36-37

=

лом (sf 65-70`)

7 тыс. тонн

Магадан

Россия

Поханг

Корея

44

=

лом (sf 65-70`)

3-5 тыс. тонн

Холмск

Россия

Поханг

Корея

37-38

=

лом (sf 65-70`)

3-5 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Инчхон

Корея

28

=

лом (sf 65-70`)

3-5 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Циндао

Китай

29

=

лом (sf 65-70`)

3-5 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Поханг

Корея

26

=

лом (sf 65-70`)

3-5 тыс. тонн

Ванино

Россия

Инчхон

Корея

38-39

=

кокс

5 тыс. тонн

Владивосток

Россия

1 порт

Китай

21-22

=

уголь

160 тыс. тонн

Западное побережье

Австралия

Циндао

Китай

7

-0,5

уголь

70 тыс. тонн

Восточный

Россия

1 порт

Япония

8-9

-0,5

уголь

70 тыс. тонн

Восточный

Россия

1 порт

Корея

9-10

-0,5

уголь

50 тыс. тонн

Визаг

Индия

Циндао

Китай

16

-0,5

уголь

45 тыс. тонн

Джакарта

Индонезия

1 порт

Китай

19

-0,5

уголь

25 тыс. тонн

Восточный

Россия

Циндао

Китай

14-15

=

уголь

15 тыс. тонн

Восточный

Россия

Восточное побережье

Япония

20-21

=

уголь

15 тыс. тонн

Восточный

Россия

Цзилун

Китай

24

=

уголь

15 тыс. тонн

Ванино

Россия

Далянь

Китай

25-26

=

уголь

10 тыс. тонн

1 порт

Индонезия

Далянь

Китай

20-21

=

уголь

5 тыс. тонн

Ванино

Россия

Восточное побережье

Япония

21

=

уголь

5 тыс. тонн

Углегорск

Россия

Восточное побережье

Япония

27

=

уголь

3-5 тыс. тонн

Находка (Владивосток)

Россия

Северное побережье

Китай

19

=

сульфат аммония

6 тыс. тонн

Восточный

Россия

Хошимин

Вьетнам

33-34

=

сульфат аммония

2 тыс. тонн

Чжаньцзян

Китай

Хошимин

Вьетнам

30

=

удобрения

20 тыс. тонн

Восточный

Россия

Цзилун

Китай

24-25

=

удобрения

7 тыс. тонн

Восточный

Россия

Северное побережье

Вьетнам

31-32

=

удобрения

6 тыс. тонн

Восточный

Россия

Южное побережье

Вьетнам

33-34

=

сода в биг-бегах

4 тыс. тонн

Мумбаи

Индия

1 порт

Таиланд

36

=

соль

3 тыс. тонн

Кандла

Индия

Читтагонг

Бангладеш

40

=

пиломатериалы

3 тыс. м. куб.

Ванино

Россия

Западное побережье

Япония

30-31*

=

пиломатериалы

3 тыс. м. куб.

Находка

Россия

Западное побережье

Япония

20*

=

пиломатериалы

3 тыс. м. куб.

Славянка

Россия

Западное побережье

Япония

22-23*

=

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Находка (Владивосток)

Россия

Восточное побережье

Япония

20-21*

=

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Находка (Владивосток)

Россия

Западное побережье

Япония

17-18*

=

лес-пиловочник

2 тыс. м. куб.

Находка (Владивосток)

Россия

Западное побережье

Япония

18-19*

=

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Находка (Владивосток)

Россия

Пусан

Корея

20-21*

=

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Находка (Владивосток)

Россия

Инчхон

Корея

22-23*

=

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Находка (Владивосток)

Россия

Тайсанг

Китай

23-24*

=

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Ванино

Россия

Восточное побережье

Япония

28*

=

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Ванино

Россия

Западное побережье

Япония

24-25*

=

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Ванино

Россия

Инчхон

Корея

31*

=

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Ванино

Россия

Тайсанг

Китай

32*

=

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Ванино

Россия

Донхэ

Корея

30*

=

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Холмск

Россия

Инчхон

Корея

32*

=

лес-пиловочник

3,5 тыс. м. куб.

Холмск

Россия

Тайсанг

Китай

33*

=

клинкер

15-20 тыс. тонн

1 порт

Корея

Ванино

Россия

10

=

клинкер

15-20 тыс. тонн

1 порт

Корея

Петропавловск-Камчатский

Россия

15-16

=

цемент

3-5 тыс. тонн

Ричжао

Китай

Находка (Владивосток)

Россия

10

=

цемент

3-5 тыс. тонн

Ричжао

Китай

Ванино

Россия

16

=

цемент

3-5 тыс. тонн

1 порт

Китай

Холмск

Россия

13

=

цемент в биг-бегах

3 тыс. тонн

Далянь

Китай

Корсаков

Россия

13

=

Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1, * - за м. куб.

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
20.09.17 / 17:04Рынок перевозок коастерами. Балтийское и Северное моря // 38 неделя 2017 года
Средний уровень фрахта в бассейне стабилизировался, но в случае срочных поставок грузоотправителям приходится соглашаться на более высокие ставки
20.09.17 / 15:36Рынок перевозок коастерами. Дальний Восток // 38 неделя 2017 года
Фрахтовщики все настойчивее пытаются добиться положительной коррекции стоимости транспортировки грузов из РФ
20.09.17 / 13:22Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Индийский океан // 38 неделя 2017 года
Соотношение судов данного типа и грузовой базы в регионе можно назвать сбалансированным
20.09.17 / 11:45Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Азиатско-Тихоокеанский регион // 38 неделя 2017 года
Владельцам такого тоннажа во всем бассейне удается и дальше играть на повышение
19.09.17 / 17:47Рынок перевозок коастерами. Азово-Черноморский бассейн // 38 неделя 2017 года
Грузопоток в АЧБ остается довольно интенсивным, фрахтовые котировки в целом держатся на прежних отметках
19.09.17 / 17:25Рынок перевозок коастерами. Каспийское море // 38 неделя 2017 года
В регионе сохраняется достаточно высокая торговая активность за счет регулярных отправок зерновых из российских портов
18.09.17 / 16:41Фрахтовый рынок Балтийского моря восстанавливается
Немного увеличились и объемы перевозок малотоннажным флотом из черноморских портов
Статистика:
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: