ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
Тайм-чартерные ставки на морские суда и сухогрузы класса «река-море» // 20 неделя 2011 года


На рынке перевозок Черного моря в середине месяца тайм-чартерные ставки судов небольшого дедвейта особо не изменились. Основные экспортные грузы предлагаются в прежних объемах; свободного тоннажа вполне достаточно для обеспечения существующего грузопотока, а наибольшим спросом пользуются суда класса «река-море» с небольшой осадкой и возрастом до 25 лет.

В Азовском море сохраняется избыток свободного флота, а объемы экспорта основных грузов постепенно сокращаются. Участники рынка отмечают, что многие турецкие судовладельцы перевели часть флота для работы из азовских портов, тем самым только усугубив ситуацию на фрахтовом рынке. За неделю тайм-чартерные ставки на суда класса «река-море» и коастеры снизились на $200-500/сутки.

Фрахтовый рынок Средиземного моря остается стабильным и тайм-чартерные ставки существенно не меняются с прошлого месяца, хотя избыток свободного тоннажа сохраняется. Судовладельцы и фрахтователи ожидают сезонного роста спроса на готовый стальной прокат и строительные грузы, что повлияет на увеличение как фрахтовых, так и тайм-чартерных котировок на этом рынке.

На фрахтовом рынке Балтийского моря сохраняется неблагоприятная для судовладельцев ситуация - в бассейне сосредоточено большое количество свободного флота на фоне умеренной торговой активности. Оживление грузоперевозок из речных портов РФ обусловило некоторое увеличение спроса на суда, работающие под российским флагом, однако средний уровень тайм-чартерных котировок удержался на уровне прошлой недели. В конце мая тайм-чартерные ставки вряд ли изменятся, даже с учетом возможного роста торговой активности, поскольку в бассейне находится большое количество свободных коастеров и судов "река-море".

В Каспийском море стоимость аренды судов не меняется уже долгое время, а спрос на тайм-чартер в условиях нехватки грузов практически отсутствует.

На Дальнем Востоке тайм-чартерные ставки остаются стабильными. В середине моя открылась навигация на Амуре и основные владельцы тоннажа с российским флагом собираются отправлять часть флота в речные порты. Если основные покупатели продолжат наращивать объемы импорта, то фрахтовый рынок Дальневосточного бассейна может пойти в рост.

Тип судна

Ставка, $/сутки

Изм. за нед.

Черное море

СТК

1400-1500

=

Сормовский

2000-2500

=

Волга

2700-3700

=

Азовское море

СТК

1300-1600

-200

Сормовский

2200-2300

-500

Волго-Дон

2600-2900

-500

Волга

2900-3600

-500

Средиземное море

СТК

1300-1600

=

3 тыс. тонн

2400-2700

=

5 тыс. тонн

4000-4200

=

6-7 тыс. тонн

5400-5700

=

Балтийское море

3 тыс. тонн

€1800-2100

=

3,5-4 тыс.тонн

€2200-2500

=

5-6 тыс. тонн

€2900-3200

=

Каспийское море

Сормовский

1700-1900

=

Дальний Восток

Дмитрий Донской

7600-7800

=

Пионер

3600-3800

=

Сормовский

2300-2500

=

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
17.11.17 / 14:53Шансы на поставки российской пшеницы в Бразилию минимальны
Даже если квоту на беспошлинный ввоз в эту страну все-таки одобрят, разница в ценах продукции из РФ и, к примеру, Аргентины, останется существенной
17.11.17 / 14:39Компания RISOIL S.A запустила в эксплуатацию новый склад на зерновом терминале в Черноморске
Пропускная способность нового склада составляет 700 тыс. тонн в год
17.11.17 / 12:54Мурманский МТП пополнил парк техники новыми перегружателями
Предполагается, что данное оборудование будет использоваться для выгрузки навалочных грузов из железнодорожных полувагонов
17.11.17 / 11:48Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Атлантический океан // 46 неделя 2017 года
Торговая активность в бассейне все еще слабая, при этом котировки для теплоходов Handysize в южном регионе укрепились ввиду образовавшейся нехватки тоннажа, открытого на конец ноября - начало декабря
16.11.17 / 17:25Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Черное и Средиземное моря // 46 неделя 2017 года
Фрахтователи и дальше играю на понижение при отправках грузов Handy-партиями, тогда как стоимость перевозок судами Supramax стабилизировалась
16.11.17 / 16:53Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Балтийское и Северное моря // 46 неделя 2017 года
Котировки для балкеров данных классов в регионе продолжают опускаться
16.11.17 / 15:46Рынок перевозок коастерами. Дальний Восток // 46 неделя 2017 года
Все меньше судов под иностранными флагами претендует на транспортировку грузов из российских портов бассейна
16.11.17 / 14:02Рынок перевозок судами Panamax и Capesize. Атлантический бассейн // 46 неделя 2017 года
Спрос на флот Panamax/Kamsarmax в Южной Америке повышается, хотя ставки пока не изменились, в то же время на севере Атлантики для владельцев такого тоннажа дела обстоят несколько хуже
16.11.17 / 13:30Рынок перевозок коастерами. Азово-Черноморский бассейн // 46 неделя 2017 года
Дефицит теплоходов «река-море» на спотовом рынке Азовского моря заставляет фрахтователей принимать дальнейший рост котировок
16.11.17 / 12:11Рынок перевозок судами Panamax и Capesize. Азиатско-Тихоокеанский регион и Индийский океан // 46 неделя 2017 года
В сегменте Panamax/Kamsarmax в восточном полушарии сохраняется нисходящая ценовая динамика, по итогам недели немного подешевели и перевозки флотом Capesize
15.11.17 / 17:36Рынок перевозок коастерами. Средиземное море // 46 неделя 2017 года
В отдельных случаях фрахтовщикам удается добиваться незначительной положительной коррекции ставок на fronthaul-направлениях
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: