ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
Фрахтовый рынок Каспийского моря стабилен // 18 неделя 2011 года


В начале мая рынок морских грузоперевозок Каспия остается крайне пассивным. Несмотря на то, что количество работающих в бассейне судов существенно снизилось, избыток флота все еще остается ощутимым в связи с острой нехваткой грузов. Из всей номенклатуры основных грузов стабильно отправляется только стальной прокат и пиломатериалы, при этом спрос на металл со стороны иранских импортеров по-прежнему весьма невысок, а объемы перевозок пиломатериалов, как и других грузов (кокса, лома, химических грузов, зерна), практически не влияют на общее состояние рынка. Фрахтовые ставки за неделю не изменились и удерживаются на прежнем очень низком уровне. Стоимость транспортировки 3 тыс. тонн плоского проката из Астрахани в Анзали, как и неделей ранее, составляет в среднем $16,5/тонна, что на $2/тонна меньше, чем в начале мая прошлого года.

На следующей неделе на фрахтовом рынке Каспийского моря, вероятнее всего, сохранится текущее положение дел. Увеличение объемов перевозок металла возможно лишь ближе к середине мая. Впрочем, некоторые участники рынка полагают, что значительного роста объемов перевозок металлопроката и других грузов (в частности, казахского зерна) ожидать не стоит, а фрахтовые ставки не будут расти вплоть до сентября.

Сталь, 3 тыс. тонн, Астрахань - Анзали, $/тонна

Груз

Партия

Порт погрузки

Страна

Порт выгрузки

Страна

Ставка, $/тонна

Изм. за неделю

плоский прокат

3 тыс. тонн

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

16-17

=

плоский прокат

3 тыс. тонн

Оля

Россия

Анзали

Иран

16

=

плоский прокат

3 тыс. тонн

Махачкала

Россия

Анзали

Иран

13

=

плоский прокат

3 тыс. тонн

Актау

Казахстан

Анзали

Иран

12

=

квадратная заготовка

3 тыс. тонн

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

16-17

=

квадратная заготовка

3 тыс. тонн

Оля

Россия

Анзали

Иран

16

=

квадратная заготовка

3 тыс. тонн

Махачкала

Россия

Анзали

Иран

13

=

квадратная заготовка

3 тыс. тонн

Актау

Казахстан

Анзали

Иран

12

=

слябы

3 тыс. тонн

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

16-17

=

слябы

3 тыс. тонн

Оля

Россия

Анзали

Иран

16

=

слябы

3 тыс. тонн

Махачкала

Россия

Анзали

Иран

13

=

катанка

3 тыс. тонн

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

17-18

=

арматура

3 тыс. тонн

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

16-17

=

уголок, швеллер

3 тыс. тонн

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

17

=

трубы с/д

2-3 тыс. тонн

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

22

=

лом

2-2,5 тыс. тонн

Актау

Казахстан

порты Мраморного моря

Турция

41-42

=

кокс

3 тыс. тонн

Махачкала

Россия

Амирабад

Иран

15-16

=

сода в биг-бегах

3 тыс. тонн

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

20-21

=

зерно

2-3 тыс. тонн

Актау

Казахстан

Анзали

Иран

15-16

=

пиломатериалы

1,5-2 тыс. м. куб.

Астрахань

Россия

Анзали

Иран

17*

=

Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1, * - за м. куб.

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
17.08.17 / 15:14Рынок перевозок судами Panamax и Capesize. Атлантический бассейн // 33 неделя 2017 года
Конъюнктура фрахтовых рынков как Panamax/Kamsarmax, так и Capesize в Атлантике в целом позволяет фрахтовщикам диктовать свои условия
17.08.17 / 14:34Рынок перевозок коастерами. Дальний Восток // 33 неделя 2017 года
Грузопоток из дальневосточных портов РФ остается ограниченным
17.08.17 / 10:48Рынок перевозок судами Panamax и Capesize. Азиатско-Тихоокеанский регион и Индийский океан // 33 неделя 2017 года
Ощутимую поддержку владельцам крупнотоннажного флота в восточном полушарии оказывает благоприятное положение дел в Атлантике
16.08.17 / 17:52Рынок перевозок коастерами. Азово-Черноморский бассейн // 33 неделя 2017 года
Темпы роста котировок в Азовском море существенно замедлились, хотя спрос на суда в этой части АЧБ все еще очень высокий
16.08.17 / 17:05Рынок перевозок коастерами. Средиземное море // 33 неделя 2017 года
Особых изменений на фрахтовом рынке региона в отчетный период не произошло
16.08.17 / 16:34ОБНОВЛЕНОРынок перевозок коастерами. Балтийское и Северное моря // 33 неделя 2017 года
Спотовых запросов на отправки грузов с терминалов Балтики по-прежнему мало, при этом число заявок на даты laycan в конце августа - начале сентября несколько увеличилось
16.08.17 / 13:08ОБНОВЛЕНОРынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Индийский океан // 33 неделя 2017 года
В начале недели торговая активность в регионе упала до минимума в связи с праздниками в Индии и Пакистане
16.08.17 / 12:15Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Азиатско-Тихоокеанский регион // 33 неделя 2017 года
В южной части АТР давление на котировки сохраняется, тогда как на Дальнем Востоке фрахтовщикам удалось добиться ситуативной положительной коррекции ставок
15.08.17 / 13:11Рынок перевозок коастерами. Каспийское море // 33 неделя 2017 года
Стоимость транспортировки основных грузов из российских портов бассейна продолжает подниматься
14.08.17 / 17:51Стоимость перевозок из портов Азовского моря повышается все стремительнее
В черноморском регионе ставки фрахта судов небольшого дедвейта по-прежнему растут очень медленно
14.08.17 / 15:34Объемы перевозок российских грузов через порты стран СНГ и Балтии // 32 неделя 2017 года
В связи с сокращением железнодорожных поставок большинства грузов общие показатели отправок в порты снизились на 7%
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: