ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
Фрахтовые ставки на перевозку зерновых грузов // 19 неделя 2011 года


Ячмень, 60 тыс. тонн, Южный - Джидда, $/тонна

Пшеница, 25 тыс. тонн, Одесса - Александрия, $/тонна

Груз

Партия

Порт погрузки

Страна

Порт выгрузки

Страна

Ставка, $/тонна

Изм. за неделю

Черное море

ячмень

25 тыс. тонн

Севастополь

Украина

Алжир

Алжир

24-25

=

ячмень

7 тыс. тонн

Одесса

Украина

1 порт

Ливия

30-31

=

ячмень

4-5 тыс. тонн

Севастополь

Украина

1 порт

Ливия

32

=

пшеница

25 тыс. тонн

Одесса

Украина

Александрия

Египет

17

=

пшеница

13 тыс. тонн

Констанца

Румыния

1 порт

Ливия

25-26

=

пшеница

3 тыс. тонн

Николаев

Украина

порты Мраморного моря

Турция

30

=

пшеница

3 тыс. тонн

Варна

Болгария

порты Мраморного моря

Турция

31-32

=

зерно

5 тыс. тонн

Одесса

Украина

Адриатическое побережье

Италия

28-29

=

зерно

5 тыс. тонн

Одесса

Украина

Тунис

Тунис

29-30

=

зерно

5 тыс. тонн

Одесса

Украина

Александрия

Египет

27-28

=

зерно

5 тыс. тонн

Одесса

Украина

Ашдод

Израиль

26-27

=

зерно

5 тыс. тонн

Одесса

Украина

порты Мраморного моря

Турция

20

=

зерно

5 тыс. тонн

Одесса

Украина

порты Черного моря

Турция

16

=

зерно

5 тыс. тонн

Констанца

Румыния

Равенна

Италия

28

=

зерно

5 тыс. тонн

Бургас

Болгария

Равенна

Италия

28

=

зерно

4 тыс. тонн

Южный

Украина

Касабланка

Марокко

41-42

=

зерно

3 тыс. тонн

Николаев

Украина

1 порт

Тунис

34

=

зерно

3 тыс. тонн

Николаев

Украина

Поти

Грузия

19

=

зерно

3 тыс. тонн

Херсон

Украина

Ашдод

Израиль

33

=

зерно

3 тыс. тонн

Джурджулешты

Молдавия

Александрия

Египет

35-36

=

зерно

3 тыс. тонн

Констанца

Румыния

Поти

Грузия

20

=

кукуруза

5 тыс. тонн

Николаев

Украина

Александрия

Египет

34

=

кукуруза

5 тыс. тонн

Констанца

Румыния

Мерсин

Турция

27-28

=

кукуруза

4 тыс. тонн

Рени

Украина

Равенна

Италия

32-33

=

кукуруза

4 тыс. тонн

Брэила

Румыния

Мерсин

Турция

30-31

=

кукуруза

3 тыс. тонн

Николаев

Украина

Адриатическое побережье

Италия

33

=

кукуруза

3 тыс. тонн

Николаев

Украина

Ашдод

Израиль

31

=

кукуруза

3 тыс. тонн

Николаев

Украина

Триполи

Ливия

32-33

=

кукуруза

3 тыс. тонн

Николаев

Украина

порты Мраморного моря

Турция

20-21

=

кукуруза

3 тыс. тонн

Николаев

Украина

порты Черного моря

Турция

19-20

=

кукуруза

3 тыс. тонн

Херсон

Украина

порты Мраморного моря

Турция

20-21

=

Азовское море

зерно

3-5 тыс. тонн

Мариуполь

Украина

Адриатическое побережье

Италия

40

=

зерно

3-5 тыс. тонн

Мариуполь

Украина

Ашдод

Израиль

38

=

зерно

3-5 тыс. тонн

Мариуполь

Украина

порты Мраморного моря

Турция

26-27

=

зерно

3-5 тыс. тонн

Мариуполь

Украина

порты Черного моря

Турция

25-26

=

зерно

3-5 тыс. тонн

Бердянск

Украина

Адриатическое побережье

Италия

40

=

шрот

3-5 тыс. тонн

Ейск

Россия

порты Мраморного моря

Турция

23-24

=

Средиземное море

пшеница

30 тыс. тонн

Руан

Франция

1 порт

Тунис

19

=

пшеница

30 тыс. тонн

Порто-Ново

Бенин

Александрия

Египет

31

=

пшеница

20 тыс. тонн

1 порт

Мексиканский залив

Сицилия

Италия

36-37

=

пшеница

15 тыс. тонн

Салоники

Греция

Искендерун

Турция

6-7

=

зерно

3 тыс. тонн

Северные порты

Франция

Александрия

Египет

36

=

зерно

3 тыс. тонн

Северные порты

Франция

1 порт

Тунис

30

=

зерно

3 тыс. тонн

Северные порты

Франция

1 порт

Марокко

21-22

=

зерно

3 тыс. тонн

Северные порты

Франция

Сицилия

Италия

€21

=

шрот

25 тыс. тонн

1 порт

Бразилия

Салоники

Греция

35-36

=

Балтийское море

ячмень (солод)

3 тыс. тонн

Южные порты

Швеция

Санкт-Петербург

Россия

€15

=

ячмень (солод)

2,5 тыс. тонн

Роттердам (Антверпен)

Нидерланды (Бельгия)

Санкт-Петербург

Россия

€19-20

=

ячмень (солод)

2,5 тыс. тонн

Щецин

Польша

Дакар

Сенегал

€33-34

=

ячмень (солод)

2 тыс. тонн

Южные порты

Швеция

Санкт-Петербург

Россия

€16-17

=

ячмень (солод)

1-1,5 тыс. тонн

Гамбург

Германия

Санкт-Петербург

Россия

€18-19

=

пшеница

10 тыс. тонн

Ловийса

Финляндия

Жорф-Ласфар

Марокко

31-32

=

пшеница

3 тыс. тонн

Штральзунд

Германия

Сетубал

Португалия

€22-23

=

пшеница

3 тыс. тонн

Клайпеда

Литва

Роттердам (Антверпен)

Нидерланды (Бельгия)

€16-17

=

пшеница

2,5 тыс. тонн

Лиепая

Латвия

Кеге

Дания

€15-16

=

зерно

8 тыс. тонн

Калининград

Россия

Бейрут

Ливан

45-46

=

зерно

6 тыс. тонн

Южные порты

Швеция

Валенсия

Испания

€26-27

=

зерно

4 тыс. тонн

Стокгольм

Швеция

Касабланка

Марокко

€29

=

зерно

3 тыс. тонн

Гамбург

Германия

1 порт

Финляндия

€14

-0,5

зерно

3 тыс. тонн

Щецин

Польша

Гамбург

Германия

€12-13

-0,5

зерно

3 тыс. тонн

1 порт

Великобритания

Сетубал

Португалия

€20

=

зерно

3 тыс. тонн

Гулль

Великобритания

Западное побережье

Ирландия

€15-16

=

зерно

2-3 тыс. тонн

Калининград

Россия

Оденсе

Дания

€14

-0,5

зерно

2-3 тыс. тонн

Бордо

Франция

Южные порты

Швеция

€20

=

зерно

2,5 тыс. тонн

Рига

Латвия

Южные порты

Швеция

€12-13

-0,5

зерно

2,5 тыс. тонн

Рига

Латвия

Роттердам (Антверпен)

Нидерланды (Бельгия)

€16-17

-0,5

зерно

2-3 тыс. тонн

Рига

Латвия

Гамбург

Германия

€14

-0,5

зерно

2,5 тыс. тонн

Гданьск

Польша

Роттердам

Нидерланды

€13-14

-0,5

шрот

25 тыс. тонн

1 порт

Бразилия

Рига

Латвия

37-38

=

шрот

25 тыс. тонн

1 порт

Аргентина

Рига

Латвия

42-43

=

шрот

10-12 тыс. тонн

1 порт

Аргентина

Рига

Латвия

51-52

=

шрот

3-5 тыс. тонн

Роттердам (Антверпен)

Нидерланды (Бельгия)

Рига

Латвия

€13

=

шрот

3-5 тыс. тонн

Роттердам (Антверпен)

Нидерланды (Бельгия)

Калининград

Россия

€11

=

Каспийское море

зерно

2-3 тыс. тонн

Актау

Казахстан

Анзали

Иран

15-16

=

Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
17.11.17 / 14:53Шансы на поставки российской пшеницы в Бразилию минимальны
Даже если квоту на беспошлинный ввоз в эту страну все-таки одобрят, разница в ценах продукции из РФ и, к примеру, Аргентины, останется существенной
17.11.17 / 14:39Компания RISOIL S.A запустила в эксплуатацию новый склад на зерновом терминале в Черноморске
Пропускная способность нового склада составляет 700 тыс. тонн в год
17.11.17 / 12:54Мурманский МТП пополнил парк техники новыми перегружателями
Предполагается, что данное оборудование будет использоваться для выгрузки навалочных грузов из железнодорожных полувагонов
17.11.17 / 11:48Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Атлантический океан // 46 неделя 2017 года
Торговая активность в бассейне все еще слабая, при этом котировки для теплоходов Handysize в южном регионе укрепились ввиду образовавшейся нехватки тоннажа, открытого на конец ноября - начало декабря
16.11.17 / 17:25Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Черное и Средиземное моря // 46 неделя 2017 года
Фрахтователи и дальше играю на понижение при отправках грузов Handy-партиями, тогда как стоимость перевозок судами Supramax стабилизировалась
16.11.17 / 16:53Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Балтийское и Северное моря // 46 неделя 2017 года
Котировки для балкеров данных классов в регионе продолжают опускаться
16.11.17 / 15:46Рынок перевозок коастерами. Дальний Восток // 46 неделя 2017 года
Все меньше судов под иностранными флагами претендует на транспортировку грузов из российских портов бассейна
16.11.17 / 14:02Рынок перевозок судами Panamax и Capesize. Атлантический бассейн // 46 неделя 2017 года
Спрос на флот Panamax/Kamsarmax в Южной Америке повышается, хотя ставки пока не изменились, в то же время на севере Атлантики для владельцев такого тоннажа дела обстоят несколько хуже
16.11.17 / 13:30Рынок перевозок коастерами. Азово-Черноморский бассейн // 46 неделя 2017 года
Дефицит теплоходов «река-море» на спотовом рынке Азовского моря заставляет фрахтователей принимать дальнейший рост котировок
16.11.17 / 12:11Рынок перевозок судами Panamax и Capesize. Азиатско-Тихоокеанский регион и Индийский океан // 46 неделя 2017 года
В сегменте Panamax/Kamsarmax в восточном полушарии сохраняется нисходящая ценовая динамика, по итогам недели немного подешевели и перевозки флотом Capesize
15.11.17 / 17:36Рынок перевозок коастерами. Средиземное море // 46 неделя 2017 года
В отдельных случаях фрахтовщикам удается добиваться незначительной положительной коррекции ставок на fronthaul-направлениях
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: