ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
Тайм-чартерные ставки на морские суда и сухогрузы класса «река-море» // 18 неделя 2011 года


На фрахтовом рынке Азово-Черноморского бассейна в конце месяца тайм-чартерные ставки на коастеры и суда класса "река-море" остались неизменными. Несмотря на постепенное увеличение объемов предложения грузов в Черном море, свободного тоннажа на спотовом рынке пока вполне достаточно для обеспечения грузопотока из основных портов бассейна.

На рынке грузоперевозок Средиземного моря стоимость тайм-чартерной аренды судов выросла на $100/сутки, что связано с продолжающимся увеличением объемов импорта основных грузов со стороны североафриканских и ближневосточных покупателей. Спрос на небольшой тоннаж постепенно растет, однако существенное увеличение котировок в ближайшее время едва ли возможно, поскольку пока что в бассейне имеется достаточное количество свободных судов.

Объемы перевозок основных грузов в Балтийском и Северном морях за неделю заметно не изменились. Стремительно улучшающаяся ледовая обстановка не дает возможности судовладельцам играть на повышение - спрос на суда с ледовым классом продолжает падать, равно как и тайм-чартерные котировки. Средние тайм-чартерные ставки на коастеры и суда "река-море" снизились еще на €100/сутки. В первой половине мая стоимость аренды судов, скорее всего, стабилизируется - предпосылок к изменению котировок пока нет.

На фрахтовом рынке Каспийского моря тайм-чартерные котировки остаются стабильно низкими. В условиях острой нехватки грузов спрос на тайм-чартер остается крайне слабым.

На Дальнем Востоке грузопоток из портов РФ в Японию продолжает восстанавливаться, хотя торговая активность в регионе в целом по-прежнему невысока. Как и в конце апреля, основные покупатели контрактуют на спотовом рынке только небольшие объемы. В первой половине мая ожидается небольшой рост объемов отправок основных грузов из портов РФ, и тайм-чартерные ставки, скорее всего, немного вырастут.

Тип судна

Ставка, $/сутки

Изм. за нед.

Черное море

СТК

1400-1500

=

Сормовский

2000-2500

=

Волга

2700-3700

=

Азовское море

СТК

1500-1800

=

Сормовский

2700-2800

=

Волго-Дон

3100-3400

=

Волга

3400-4100

=

Средиземное море

СТК

1300-1600

+100

3 тыс. тонн

2400-2700

+100

5 тыс. тонн

4000-4200

+100

6-7 тыс. тонн

5400-5700

+100

Балтийское море

3 тыс. тонн

€2000-2300

-100

3,5-4 тыс.тонн

€2300-2700

-100

5-6 тыс. тонн

€3100-3400

-100

Каспийское море

Сормовский

1700-1900

=

Дальний Восток

Дмитрий Донской

7500-7700

=

Пионер

3500-3700

=

Сормовский

2200-2400

=

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
22.06.17 / 17:37Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Балтийское и Северное моря // 25 неделя 2017 года
Число заявок на перевозки грузов из портов региона еще немного увеличилось, однако котировки пока не изменились
22.06.17 / 15:28Рынок перевозок судами Panamax и Capesize. Атлантический бассейн // 25 неделя 2017 года
В сегменте Panamax/Kamsarmax во всем бассейне сформировался устойчивый восходящий ценовой тренд
22.06.17 / 13:41Рынок перевозок коастерами. Дальний Восток // 25 неделя 2017 года
В бассейне по-прежнему ощущается острая нехватка спотовых грузов для отправки из российских портов
22.06.17 / 11:52ОБНОВЛЕНОРынок перевозок судами Panamax и Capesize. Азиатско-Тихоокеанский регион и Индийский океан // 25 неделя 2017 года
Владельцы флота Panamax/Kamsarmax в АТР продолжают играть на повышение, тогда как стоимость перевозок судами Capesize в обоих регионах вновь опустились
21.06.17 / 18:09Рынок перевозок коастерами. Средиземное море // 25 неделя 2017 года
В регионе в целом сохраняется ограниченная грузовая база
21.06.17 / 16:57Рынок перевозок коастерами. Азово-Черноморский бассейн // 25 неделя 2017 года
Отгрузки из черноморских портов сократились почти до минимума, новых запросов на поставки зерна с мелководных терминалов бассейна на данный момент очень мало
21.06.17 / 15:36Рынок перевозок коастерами. Балтийское и Северное моря // 25 неделя 2017 года
С учетом сезонно низкой торговой активности в регионе грузоотправители пытаются и дальше диктовать свои условия
21.06.17 / 12:40Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Индийский океан // 25 неделя 2017 года
Объемы транспортировки основных грузов из портов Персидского залива остаются небольшими, тем не менее в отдельных случаях фрахтовщикам удалось добиться положительной коррекции ставок
21.06.17 / 11:25Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Азиатско-Тихоокеанский регион // 25 неделя 2017 года
Рынок Handymax/Supramax в южной части АТР после некоторого роста на прошлой неделе стабилизировался
20.06.17 / 16:31Рынок перевозок коастерами. Каспийское море // 25 неделя 2017 года
Грузопоток как из российских портов региона, так и из Актау все еще крайне слабый
20.06.17 / 12:19Спрос на флот в Азово-Черноморском бассейне остается слабым
На Балтике лишь немного оживились отправки удобрений Handy-партиями
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: