ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
Тайм-чартерные ставки на морские суда и сухогрузы класса «река-море» // 21 неделя 2010 года


На фрахтовом рынке Азово-Черноморского бассейна и Средиземного моря в конце месяца тайм-чартерные котировки на коастеры и суда класса «река-море» существенно не изменились. Свободного тоннажа дедвейтом до 2 тыс. тонн более чем достаточно, а спрос на коастеры дедвейтом 5-6 тыс. тонн по-прежнему высокий. Судовладельцы Средиземноморья ожидают роста торговой активности в странах Ближнего Востока и Северной Африки, поэтому в ближайшее время ставки тайм-чартера могут немного вырасти. На рынке крупнотоннажного флота тайм-чартерные котировки также существенно не изменились. Заметно сократилось предложение грузов в основных портах Черного моря только для судов Handysize, однако владельцы такого тоннажа не снижают ставки тайм-чартера.

На фрахтовом рынке Балтики тайм-чартерные котировки остались на уровне прошлой недели. Торговая активность в регионе стабилизировалась; объемы предлагаемых в портах грузов и количество свободного тоннажа сбалансировались. В сегменте крупнотоннажных судов также не произошло значительных изменений. Рост ставок на суда класса Handysize и Panamax на этой неделе остановился.

В Каспийском море спрос на тайм-чартер судов остается посредственным, поскольку торговая активность в регионе поддерживается лишь за счет перевозок зерна, тогда как стабильно слабое предложение стального проката не способствует сдаче судов в тайм-чартер. Котировки на аренду судов типа "Сормовский" снизились в среднем на $100/сутки.

На рыке морских перевозок Дальневосточного бассейна тайм-чартерные котировки судов небольшого тоннажа в конце месяца не изменились. Российские судовладельцы постепенно переводят суда класса «река-море» в порты Амура и не рассматривают возможность заключения тайм-чартерных договоров, так как в регионе наблюдается дефицит судов небольшого дедвейта, работающих под российским флагом. В сегменте судов класса Panamax и Handysize ставки тайм-чартера немного снизились, поскольку на текущий момент в регионе Юго-Восточной Азии скопилось большое количество свободного тоннажа данного класса. В начале июня на рынке Дальнего Востока возможен небольшой рост тайм-чартерных котировок в сегменте коастеров и судов класса «река-море».

Тип судна

Ставка, $/сутки

изм. за нед.

Черное море

СТК

1100-1200

=

Сормовский

1700-2200

=

Волга

2500-3500

=

Азовское море

СТК

1600-1900

=

Сормовский

2600-2900

=

Волго-Дон

3300-3500

=

Волга

3600-4300

=

Средиземное море

СТК

900-1200

=

3 тыс. тонн

2000-2300

=

5 тыс. тонн

3700-3800

=

6-7 тыс. тонн

5100-5400

=

Балтийское море

Сормовский

1700-1900

=

Волго-Балт

2000-2200

=

5-6 тыс. тонн

2500-2700

=

Каспийское море

Сормовский

2200-2400

-100

Дальний Восток

Дмитрий Донской

7900-8100

=

Пионер

3800-4000

=

Сормовский

2500-2700

=

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
17.11.17 / 14:53Шансы на поставки российской пшеницы в Бразилию минимальны
Даже если квоту на беспошлинный ввоз в эту страну все-таки одобрят, разница в ценах продукции из РФ и, к примеру, Аргентины, останется существенной
17.11.17 / 14:39Компания RISOIL S.A запустила в эксплуатацию новый склад на зерновом терминале в Черноморске
Пропускная способность нового склада составляет 700 тыс. тонн в год
17.11.17 / 12:54Мурманский МТП пополнил парк техники новыми перегружателями
Предполагается, что данное оборудование будет использоваться для выгрузки навалочных грузов из железнодорожных полувагонов
17.11.17 / 11:48Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Атлантический океан // 46 неделя 2017 года
Торговая активность в бассейне все еще слабая, при этом котировки для теплоходов Handysize в южном регионе укрепились ввиду образовавшейся нехватки тоннажа, открытого на конец ноября - начало декабря
16.11.17 / 17:25Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Черное и Средиземное моря // 46 неделя 2017 года
Фрахтователи и дальше играю на понижение при отправках грузов Handy-партиями, тогда как стоимость перевозок судами Supramax стабилизировалась
16.11.17 / 16:53Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Балтийское и Северное моря // 46 неделя 2017 года
Котировки для балкеров данных классов в регионе продолжают опускаться
16.11.17 / 15:46Рынок перевозок коастерами. Дальний Восток // 46 неделя 2017 года
Все меньше судов под иностранными флагами претендует на транспортировку грузов из российских портов бассейна
16.11.17 / 14:02Рынок перевозок судами Panamax и Capesize. Атлантический бассейн // 46 неделя 2017 года
Спрос на флот Panamax/Kamsarmax в Южной Америке повышается, хотя ставки пока не изменились, в то же время на севере Атлантики для владельцев такого тоннажа дела обстоят несколько хуже
16.11.17 / 13:30Рынок перевозок коастерами. Азово-Черноморский бассейн // 46 неделя 2017 года
Дефицит теплоходов «река-море» на спотовом рынке Азовского моря заставляет фрахтователей принимать дальнейший рост котировок
16.11.17 / 12:11Рынок перевозок судами Panamax и Capesize. Азиатско-Тихоокеанский регион и Индийский океан // 46 неделя 2017 года
В сегменте Panamax/Kamsarmax в восточном полушарии сохраняется нисходящая ценовая динамика, по итогам недели немного подешевели и перевозки флотом Capesize
15.11.17 / 17:36Рынок перевозок коастерами. Средиземное море // 46 неделя 2017 года
В отдельных случаях фрахтовщикам удается добиваться незначительной положительной коррекции ставок на fronthaul-направлениях
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: