ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
Спрос на удобрения азотной группы остается низким


Карбамид

Избыточные объемы предложения карбмида у основных производителей в совокупности с достаточно вялым спросом на продукт со стороны ключевых покупателей продолжают оказывать негативное влияние на динамику данного рынка. По этим причинам к началу мая уровень экспортных цен на карбамид в Черноморских портах снизился до $232-235/тонна FOB против $265-272/тонна FOB в первых числах апреля, на Балтике - до $229-234/тонна FOB (-$37/тонна), при этом с начала года котировки продукции из СНГ потеряли в цене порядка 25%. Текущие сделки на Балтике осуществляются не дороже $229/тонна FOB (по этой цене партия карбамида производства КЧХК объемом 8 тыс. тонн была реализована на прошлой неделе для поставки в Сальвадор в начале июня), при этом большинство трейдеров пытается добиться от поставщиков уровня в $225/тонна FOB - по такой цене (эквивалент $265/тонна CFR) можно реализовать тоннаж в Бразилию.Снижению цен подверглись также удобрения прочих производителей. В частности, небольшие партии гранулята из Египта были проданы в первой декаде мая с поставкой в порты южной Турции на уровне $245/тонна FOB - на $10/тонна дешевле, чем в начале месяца.

Некоторое оживление рынка в конце первой половины мая наблюдалось в связи с объявлением двух тендеров в Пакистане на поставку 400 тыс. тонн карбамида. Однако излишки нераспроданной майской продукции и пока нереализованные объемы июня при низкой потребительской активности в Латинской Америке и Европе не дают поставщикам надежд на существенное изменение ценового тренда. Для стабилизации рынка производители, как обычно, применяют основной инструмент - плановые остановочные ремонты агрегатов. Такие остановки, в частности, запланированы некоторыми украинскими и российскими заводами. Тем не менее, даже одновременное закрытие 4-5 производств в СНГ, по мнению рыночных игроков, не даст ожидаемого эффекта из-за профицита продукции на мировом рынке. Возможно, во второй половине мая закупки карбамида возобновит Индия, что несколько замедлит снижение цен. Ожидается, что стоимость удобрения в портах Черного и Балтийского морей до конца месяца будет варьироваться в диапазоне $220-230/тонна FOB.

На сегодняшний день объемы майских отгрузок карбамида с терминалов порта Южный оцениваются в 204 тыс. тонн, в том числе 99 тыс. тонн будут направлены в Индию по заключенным ранее сделкам, 52 тыс. тонн - адресованы покупателям Западной Африки, 15 тыс. тонн - в Турцию и 7 тыс. тонн - в Италию.

В апреле поставки из Южного незначительно превысили мартовский показатель, составив немногим менее 252 тыс. тонн (+9 тыс. тонн). Из них в Латинскую Америку и Канаду было направлено 100 тыс. тонн (-30%), в африканские страны - 66 тыс. тонн (-13%), в Турцию, как и в марте, около 23 тыс. тонн. Снижение отгрузок на указанные рынки компенсировалось поставкой 47 тыс. тонн карбамида в Индию и 14 тыс. тонн - в страны Средиземноморья.

Аммиачная селитра

Существенное падение внешнего и внутреннего спроса на аммиачную селитру в апреле и начале мая сказалось как на ценах, так и на объемах экспорта продукции из стран СНГ в государства Южной Америки, Индию и Турцию. Котировки нитрата аммония в Черноморских и Балтийских портах по сравнению с началом апреля снизились на $50-55/тонна до $160-170/тонна FOB. Во Франции и Великобритании цены упали до €215-222/тонна и $258-269/тонна FOT соответственно. Учитывая сезонно низкую заинтересованность покупателей в импорте селитры, а также окончание весеннего полевого сезона в странах СНГ, в конце II квартала спрос на мировом рынке останется слабым. До конца мая возможны единичные сделки на продажу данного удобрения, при этом цены могут опуститься ниже $160/тонна FOB Черное море.

Отметим, что в апреле российские поставщики значительно нарастили объемы отгрузок аммиачной селитры в Беларусь - 107 тыс. тонн против 31 тыс. тонн в марте. Такой прирост поставок обусловлен наличием излишков удобрения на внутреннем рынке РФ, а также достаточно выгодной для белорусских аграриев ценой.

 

Сульфат аммония

Снижение потребительской активности на рынке сульфата аммония началось со второй половины апреля. Уменьшение стоимости карбамида, аммиачной селитры и других удобрений азотной группы обусловило падение интереса аграриев к белой марке сульфата аммония, вследствие чего с начала апреля она потеряла в цене порядка $50/тонна. В середине мая стоимость продукта, получаемого при производстве капролактама, составляет $85-92/тонна FOB (в начале месяца - $94-98/тонна FOB), а цены стандартной марки снизились до $75-80/тонна FOB (-$15/тонна). При сохранении текущей ситуации на рынке, до конца мая котировки сульфата аммония в портах СНГ могут снизиться еще на $5-10/тонна.

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
21.07.17 / 14:03Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Атлантический океан // 29 неделя 2017 года
Североамериканский фрахтовый рынок малоактивен, а в южной части бассейна число новых грузовых предложений довольно велико
21.07.17 / 13:27Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Черное и Средиземное моря // 29 неделя 2017 года
Тайм-чартер и фрахт на всех направлениях дорожает, причем наиболее существенно в сегменте Supramax
21.07.17 / 11:35Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Балтийское и Северное моря // 29 неделя 2017 года
Свободных судов данных классов в регионе немного, что влечет за собой восходящую ценовую тенденцию
20.07.17 / 17:28Рынок перевозок судами Panamax и Capesize. Атлантический бассейн // 29 неделя 2017 года
Владельцы флота Panamax/Kamsarmax уверенно диктуют свои условия, особенно в северной Атлантике
20.07.17 / 17:00ОБНОВЛЕНОРынок перевозок судами Panamax и Capesize. Азиатско-Тихоокеанский регион и Индийский океан // 29 неделя 2017 года
На юге АТР ставки для балкеров Panamax/Kamsarmax после положительной коррекции на прошлой неделе в отчетный период стабилизировались
20.07.17 / 15:07Рынок перевозок коастерами. Азово-Черноморский бассейн // 29 неделя 2017 года
Объемы экспорта зерна из стран региона постепенно растут, при этом в Азовском море на фоне ограниченного количества спотового тоннажа стоимость перевозок продолжает повышаться, тогда как в глубоководной части АЧБ довольно большой выбор теплоходов пока не позволяет фрахтовщикам укрепить свои позиции
20.07.17 / 13:50Рынок перевозок коастерами. Дальний Восток // 29 неделя 2017 года
Грузопоток из российских портов бассейна остается очень слабым
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: