ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
Морские перевозки стального проката в мае


В мае активность морских перевозок стального проката и полуфабрикатов из портов Азово-Черноморского бассейна остается высокой. Экспортеры стали из СНГ уже законтрактовали большую долю груза майского производства на рынках Ближнего Востока и Европы. В апреле в портах бассейна было переработано практически 2,32 млн. тонн стали, а планы по поставкам в мае были озвучены на уровне 2,05 млн. тонн. Кроме того, на складах портов Мариуполя, Одессы, Николаева, Ильичевска и Измаила к 1 мая оставалось порядка 840 тыс. тонн стали. Довольно активно стальной прокат предлагается к перевозкам как мелкими, так и крупными партиями из портов Мариуполя, Одессы и Новороссийска в Италию, Турцию и Саудовскую Аравию. Фрахтовые ставки в Черном море с начала месяца не изменились; в Азовском море из-за избытка флота котировки снизились в среднем на $3-4/тонна. Так, транспортировка 5 тыс. тонн груза из Одессы в порты Мраморного моря по-прежнему стоит $17/тонна. Цена перевозки 20 тыс. тонн стали из Новороссийска в порты Адриатического побережья Италии стабильна на отметке в $19,5/тонна. Стоимость перевозки 10 тыс. тонн груза по маршруту Мариуполь – Искендерун снизилась до $18,5/тонна.

Цена предложения квадратной заготовки к концу мая увеличилась на $10/тонна, составив в среднем $655/тонна на условиях fob черноморские порты Украины и России.

В Средиземном море стальной прокат активно перевозится различными партиями из портов Турции в страны Северной Африки. После небольшого роста в начале мая фрахтовые котировки стабилизировались. Цена перевозки 3 тыс. тонн стали из Венеции в Алжир сохраняется на уровне в $19,5/тонна, отправка партии 5 тыс. тонн из портов Мраморного моря в Александрию стоит $18,5/тонна. Стоимость транспортировки 2 тыс. тонн стального проката из Немрут-Бея в сирийский порт Тартус в среднем составляет $15,5/тонна.

Цена квадратной заготовки в портах Турции с начала месяца выросла на $10/тонна до $670/тонна на условиях fob порты Мраморного моря.

Объемы морских перевозок стального проката из портов Балтийского и Северного бассейнов в мае опустились ниже апрельских показателей. Так, если по итогу прошлого месяца в портах региона было переработано 680 тыс. тонн стали, то до конца мая ожидается поставка чуть более 437 тыс. тонн. Стальной прокат перевозится преимущественно из портов РФ, при этом объемы транспортировки из Санкт-Петербурга немного снизились. Постепенно сокращаются объемы отгрузок проката из порта Лиепая (предполагается, что перевозки арматуры из этого порта прекратятся в начале лета, когда будут отправлены последние складские запасы). Фрахтовые ставки в мае изменились: по причине избытка коастерного флота снизились котировки на перевозку стали из Санкт-Петербурга и портов Прибалтики, при этом цена перевозок партиями от 10 тыс. тонн в некоторых портах даже увеличилась. К настоящему времени транспортировка 10 тыс. тонн стали из Санкт-Петербурга в Бремен оценивается в €12/тонна (+€1/тонна с начала мая), стоимоть отправки такой же партии груза из Лиепаи в Алжир стабильна на уровне в $36/тонна. Котировки на маршруте Калининград – Великобритания в среднем составляют €17,5/тонна (-€1/тонна) для партии 3 тыс. тонн.

Стоимость квадратной заготовки в портах Балтийского моря, как и в черноморском регионе, за месяц выросла в среднем на $10/тонна до $655/тонна на условиях fob порты РФ.

На рынке морских перевозок стали в Каспийском море торговая активность так и не восстановилась. Иран остается неблагоприятным направлением для сбыта стального проката СНГ из-за крайне низкого спроса. Если в апреле через порты бассейна было отгружено чуть более 382 тыс. тонн стали, то в мае российские экспортеры запланировали поставки груза в порты на уровне 137 тыс. тонн (в прошлом месяце было доставлено по железной дороге почти 177 тыс. тонн стали). Несмотря на небольшое количество судов, оставшихся работать на Каспии в период летней навигации, судовладельцам не приходится рассчитывать на увеличение стоимости фрахта в портах РФ. Немного удалось поднять котировки только в Актау. Так, стоимость транспортировки 3 тыс. тонн стали из Астрахани в Анзали сохраняется на отметке в $16-17/тонна, а отправка аналогичной партии из Актау стоит $13/тонна (+$1/тонна).

Цена квадратной заготовки в портах Каспийского моря с начала мая выросла на $40/тонна до $650 на условиях fob порты РФ.

На Дальнем Востоке активность морских перевозок стального проката достаточно высокая. В апреле через порты России было отгружено 396 тыс. тонн стали, а планы по поставкам в мае лишь незначительно превышают эту цифру – 401,2 тыс. тонн. Стальной прокат и полуфабрикаты отгружаются как крупными, так и мелкими партиями из портов Приморья в страны Юго-Восточной Азии. Фрахтовые котировки после небольшого роста в начале мая стабилизировались – в регионе вполне достаточно свободного тоннажа для обеспечения существующего грузопотока. Так, отправка 10 тыс. тонн стали из Приморья в Таиланд оценивается в $26/тонна; перевозка партии 3 тыс. тонн из Находки в Пусан стоит $19-20/тонна.

Стоимость квадратной заготовки в портах Дальневосточного бассейна к настоящему времени снизилась до $640/тонна (-$10/тонна) на условиях fob порты РФ.

Перевалка стального проката в портах России, Украины и стран Балтии в апреле, тыс. тонн

апр.11

мар.11

% изм. за мес.

4 мес. 11

4 мес. 10

% изм. 11/10

Всего, в том числе:

3896,9

3870,8

0,7%

14341,5

17455,7

-17,8%

экспорт из портов России

1867,6

1786,6

4,5%

7048,9

9092,1

-22,5%

импорт в порты России

112,3

71,9

56,2%

325,5

157,2

107,1%

экспорт из портов Украины

1643,1

1732,9

-5,2%

5814,7

6857,6

-15,2%

транзит через порты Украины

48

33,4

43,7%

153,7

363,3

-57,7%

Объемы перевалки экспортного стального проката в апреле, тыс. тонн

Планы поставок стального проката в порты в мае, тыс. тонн *

* - по оценке ПГ

** стальной прокат производства РФ

Объемы железнодорожных поставок стального проката в порты и его перевалки в апреле, тыс. тонн

* стальной прокат производства РФ

Фрахтовые ставки на перевозку стального проката в Азово-Черноморском бассейне, $/тонна

Фрахтовые ставки на перевозку стального проката в Средиземном море, $/тонна

Фрахтовые ставки на перевозку стального проката в Балтийском бассейне, €/тонна

* - $/тонна

Фрахтовые ставки на перевозку стального проката в Каспийском бассейне, $/тонна

Фрахтовые ставки на перевозку стального проката в Дальневосточном бассейне, $/тонна

Динамика стоимости квадратной заготовки на условиях fob, $/тонна

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
22.06.17 / 17:37Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Балтийское и Северное моря // 25 неделя 2017 года
Число заявок на перевозки грузов из портов региона еще немного увеличилось, однако котировки пока не изменились
22.06.17 / 15:28Рынок перевозок судами Panamax и Capesize. Атлантический бассейн // 25 неделя 2017 года
В сегменте Panamax/Kamsarmax во всем бассейне сформировался устойчивый восходящий ценовой тренд
22.06.17 / 13:41Рынок перевозок коастерами. Дальний Восток // 25 неделя 2017 года
В бассейне по-прежнему ощущается острая нехватка спотовых грузов для отправки из российских портов
22.06.17 / 11:52ОБНОВЛЕНОРынок перевозок судами Panamax и Capesize. Азиатско-Тихоокеанский регион и Индийский океан // 25 неделя 2017 года
Владельцы флота Panamax/Kamsarmax в АТР продолжают играть на повышение, тогда как стоимость перевозок судами Capesize в обоих регионах вновь опустились
21.06.17 / 18:09Рынок перевозок коастерами. Средиземное море // 25 неделя 2017 года
В регионе в целом сохраняется ограниченная грузовая база
21.06.17 / 16:57Рынок перевозок коастерами. Азово-Черноморский бассейн // 25 неделя 2017 года
Отгрузки из черноморских портов сократились почти до минимума, новых запросов на поставки зерна с мелководных терминалов бассейна на данный момент очень мало
21.06.17 / 15:36Рынок перевозок коастерами. Балтийское и Северное моря // 25 неделя 2017 года
С учетом сезонно низкой торговой активности в регионе грузоотправители пытаются и дальше диктовать свои условия
21.06.17 / 12:40Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Индийский океан // 25 неделя 2017 года
Объемы транспортировки основных грузов из портов Персидского залива остаются небольшими, тем не менее в отдельных случаях фрахтовщикам удалось добиться положительной коррекции ставок
21.06.17 / 11:25Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Азиатско-Тихоокеанский регион // 25 неделя 2017 года
Рынок Handymax/Supramax в южной части АТР после некоторого роста на прошлой неделе стабилизировался
20.06.17 / 16:31Рынок перевозок коастерами. Каспийское море // 25 неделя 2017 года
Грузопоток как из российских портов региона, так и из Актау все еще крайне слабый
20.06.17 / 12:19Спрос на флот в Азово-Черноморском бассейне остается слабым
На Балтике лишь немного оживились отправки удобрений Handy-партиями
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: