ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
Морские перевозки стального проката в мае


В мае активность морских перевозок стального проката и полуфабрикатов из портов Азово-Черноморского бассейна остается высокой. Экспортеры стали из СНГ уже законтрактовали большую долю груза майского производства на рынках Ближнего Востока и Европы. В апреле в портах бассейна было переработано практически 2,32 млн. тонн стали, а планы по поставкам в мае были озвучены на уровне 2,05 млн. тонн. Кроме того, на складах портов Мариуполя, Одессы, Николаева, Ильичевска и Измаила к 1 мая оставалось порядка 840 тыс. тонн стали. Довольно активно стальной прокат предлагается к перевозкам как мелкими, так и крупными партиями из портов Мариуполя, Одессы и Новороссийска в Италию, Турцию и Саудовскую Аравию. Фрахтовые ставки в Черном море с начала месяца не изменились; в Азовском море из-за избытка флота котировки снизились в среднем на $3-4/тонна. Так, транспортировка 5 тыс. тонн груза из Одессы в порты Мраморного моря по-прежнему стоит $17/тонна. Цена перевозки 20 тыс. тонн стали из Новороссийска в порты Адриатического побережья Италии стабильна на отметке в $19,5/тонна. Стоимость перевозки 10 тыс. тонн груза по маршруту Мариуполь – Искендерун снизилась до $18,5/тонна.

Цена предложения квадратной заготовки к концу мая увеличилась на $10/тонна, составив в среднем $655/тонна на условиях fob черноморские порты Украины и России.

В Средиземном море стальной прокат активно перевозится различными партиями из портов Турции в страны Северной Африки. После небольшого роста в начале мая фрахтовые котировки стабилизировались. Цена перевозки 3 тыс. тонн стали из Венеции в Алжир сохраняется на уровне в $19,5/тонна, отправка партии 5 тыс. тонн из портов Мраморного моря в Александрию стоит $18,5/тонна. Стоимость транспортировки 2 тыс. тонн стального проката из Немрут-Бея в сирийский порт Тартус в среднем составляет $15,5/тонна.

Цена квадратной заготовки в портах Турции с начала месяца выросла на $10/тонна до $670/тонна на условиях fob порты Мраморного моря.

Объемы морских перевозок стального проката из портов Балтийского и Северного бассейнов в мае опустились ниже апрельских показателей. Так, если по итогу прошлого месяца в портах региона было переработано 680 тыс. тонн стали, то до конца мая ожидается поставка чуть более 437 тыс. тонн. Стальной прокат перевозится преимущественно из портов РФ, при этом объемы транспортировки из Санкт-Петербурга немного снизились. Постепенно сокращаются объемы отгрузок проката из порта Лиепая (предполагается, что перевозки арматуры из этого порта прекратятся в начале лета, когда будут отправлены последние складские запасы). Фрахтовые ставки в мае изменились: по причине избытка коастерного флота снизились котировки на перевозку стали из Санкт-Петербурга и портов Прибалтики, при этом цена перевозок партиями от 10 тыс. тонн в некоторых портах даже увеличилась. К настоящему времени транспортировка 10 тыс. тонн стали из Санкт-Петербурга в Бремен оценивается в €12/тонна (+€1/тонна с начала мая), стоимоть отправки такой же партии груза из Лиепаи в Алжир стабильна на уровне в $36/тонна. Котировки на маршруте Калининград – Великобритания в среднем составляют €17,5/тонна (-€1/тонна) для партии 3 тыс. тонн.

Стоимость квадратной заготовки в портах Балтийского моря, как и в черноморском регионе, за месяц выросла в среднем на $10/тонна до $655/тонна на условиях fob порты РФ.

На рынке морских перевозок стали в Каспийском море торговая активность так и не восстановилась. Иран остается неблагоприятным направлением для сбыта стального проката СНГ из-за крайне низкого спроса. Если в апреле через порты бассейна было отгружено чуть более 382 тыс. тонн стали, то в мае российские экспортеры запланировали поставки груза в порты на уровне 137 тыс. тонн (в прошлом месяце было доставлено по железной дороге почти 177 тыс. тонн стали). Несмотря на небольшое количество судов, оставшихся работать на Каспии в период летней навигации, судовладельцам не приходится рассчитывать на увеличение стоимости фрахта в портах РФ. Немного удалось поднять котировки только в Актау. Так, стоимость транспортировки 3 тыс. тонн стали из Астрахани в Анзали сохраняется на отметке в $16-17/тонна, а отправка аналогичной партии из Актау стоит $13/тонна (+$1/тонна).

Цена квадратной заготовки в портах Каспийского моря с начала мая выросла на $40/тонна до $650 на условиях fob порты РФ.

На Дальнем Востоке активность морских перевозок стального проката достаточно высокая. В апреле через порты России было отгружено 396 тыс. тонн стали, а планы по поставкам в мае лишь незначительно превышают эту цифру – 401,2 тыс. тонн. Стальной прокат и полуфабрикаты отгружаются как крупными, так и мелкими партиями из портов Приморья в страны Юго-Восточной Азии. Фрахтовые котировки после небольшого роста в начале мая стабилизировались – в регионе вполне достаточно свободного тоннажа для обеспечения существующего грузопотока. Так, отправка 10 тыс. тонн стали из Приморья в Таиланд оценивается в $26/тонна; перевозка партии 3 тыс. тонн из Находки в Пусан стоит $19-20/тонна.

Стоимость квадратной заготовки в портах Дальневосточного бассейна к настоящему времени снизилась до $640/тонна (-$10/тонна) на условиях fob порты РФ.

Перевалка стального проката в портах России, Украины и стран Балтии в апреле, тыс. тонн

апр.11

мар.11

% изм. за мес.

4 мес. 11

4 мес. 10

% изм. 11/10

Всего, в том числе:

3896,9

3870,8

0,7%

14341,5

17455,7

-17,8%

экспорт из портов России

1867,6

1786,6

4,5%

7048,9

9092,1

-22,5%

импорт в порты России

112,3

71,9

56,2%

325,5

157,2

107,1%

экспорт из портов Украины

1643,1

1732,9

-5,2%

5814,7

6857,6

-15,2%

транзит через порты Украины

48

33,4

43,7%

153,7

363,3

-57,7%

Объемы перевалки экспортного стального проката в апреле, тыс. тонн

Планы поставок стального проката в порты в мае, тыс. тонн *

* - по оценке ПГ

** стальной прокат производства РФ

Объемы железнодорожных поставок стального проката в порты и его перевалки в апреле, тыс. тонн

* стальной прокат производства РФ

Фрахтовые ставки на перевозку стального проката в Азово-Черноморском бассейне, $/тонна

Фрахтовые ставки на перевозку стального проката в Средиземном море, $/тонна

Фрахтовые ставки на перевозку стального проката в Балтийском бассейне, €/тонна

* - $/тонна

Фрахтовые ставки на перевозку стального проката в Каспийском бассейне, $/тонна

Фрахтовые ставки на перевозку стального проката в Дальневосточном бассейне, $/тонна

Динамика стоимости квадратной заготовки на условиях fob, $/тонна

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
17.11.17 / 14:53Шансы на поставки российской пшеницы в Бразилию минимальны
Даже если квоту на беспошлинный ввоз в эту страну все-таки одобрят, разница в ценах продукции из РФ и, к примеру, Аргентины, останется существенной
17.11.17 / 14:39Компания RISOIL S.A запустила в эксплуатацию новый склад на зерновом терминале в Черноморске
Пропускная способность нового склада составляет 700 тыс. тонн в год
17.11.17 / 12:54Мурманский МТП пополнил парк техники новыми перегружателями
Предполагается, что данное оборудование будет использоваться для выгрузки навалочных грузов из железнодорожных полувагонов
17.11.17 / 11:48Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Атлантический океан // 46 неделя 2017 года
Торговая активность в бассейне все еще слабая, при этом котировки для теплоходов Handysize в южном регионе укрепились ввиду образовавшейся нехватки тоннажа, открытого на конец ноября - начало декабря
16.11.17 / 17:25Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Черное и Средиземное моря // 46 неделя 2017 года
Фрахтователи и дальше играю на понижение при отправках грузов Handy-партиями, тогда как стоимость перевозок судами Supramax стабилизировалась
16.11.17 / 16:53Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Балтийское и Северное моря // 46 неделя 2017 года
Котировки для балкеров данных классов в регионе продолжают опускаться
16.11.17 / 15:46Рынок перевозок коастерами. Дальний Восток // 46 неделя 2017 года
Все меньше судов под иностранными флагами претендует на транспортировку грузов из российских портов бассейна
16.11.17 / 14:02Рынок перевозок судами Panamax и Capesize. Атлантический бассейн // 46 неделя 2017 года
Спрос на флот Panamax/Kamsarmax в Южной Америке повышается, хотя ставки пока не изменились, в то же время на севере Атлантики для владельцев такого тоннажа дела обстоят несколько хуже
16.11.17 / 13:30Рынок перевозок коастерами. Азово-Черноморский бассейн // 46 неделя 2017 года
Дефицит теплоходов «река-море» на спотовом рынке Азовского моря заставляет фрахтователей принимать дальнейший рост котировок
16.11.17 / 12:11Рынок перевозок судами Panamax и Capesize. Азиатско-Тихоокеанский регион и Индийский океан // 46 неделя 2017 года
В сегменте Panamax/Kamsarmax в восточном полушарии сохраняется нисходящая ценовая динамика, по итогам недели немного подешевели и перевозки флотом Capesize
15.11.17 / 17:36Рынок перевозок коастерами. Средиземное море // 46 неделя 2017 года
В отдельных случаях фрахтовщикам удается добиваться незначительной положительной коррекции ставок на fronthaul-направлениях
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: