ПОИСК
АВТОРИЗАЦИЯ
Запомнить меня
Нет логина и пароля? Заполните заявку на бесплатный пробный доступ!
Или оформите подписку на наши услуги.

Рынок морских грузоперевозок
Фрахтовый рынок Средиземного моря остается стабильным // 20 неделя 2011 года


В середине месяца на фрахтовом рынке Средиземного моря существенных изменений не произошло – основные грузы перевозятся в прежних объемах, а свободного тоннажа все еще более чем достаточно. Средний уровень фрахтовых котировок на транспортировку сухих грузов остается стабильным, хотя некоторые судовладельцы по-прежнему заключают спотовые контракты по очень низким ставкам, стараясь избежать перестоев.

Стальной прокат перевозится как крупными, так и мелкими партиями преимущественно из портов Турции в страны Северной Африки. После небольшого роста в начале мая фрахтовые котировки стабилизировались. Стоимость транспортировки 3 тыс. тонн стального проката из портов Мраморного моря в Александрию составляет $21,5/тонна, а перевозка такой же партии груза из Венеции в Алжир осталась на уровне $19,5/тонна.

Постепенно растут объемы экспорта строительных грузов из Турции и Греции, что традиционно для этого периода года. Основные покупатели цемента и клинкера продолжают наращивать объемы импорта на спотовом рынке и заключают новые долгосрочные контракты. Фрахтовые ставки на транспортировку строительных материалов не растут, поскольку в регионе свободного тоннажа вполне достаточно для обеспечения грузопотока.

Металлургическое сырье отправляется по-прежнему небольшими единичными партиями, так как спрос со стороны основных покупателей остается низким. При этом уровень фрахтовых ставок существенно не меняется уже больше месяца.

Минеральные удобрения и зерновые грузы перевозятся с прежней активностью, а фрахтовые ставки не меняются с начала месяца.

В конце мая ставки фрахта на рынке Средиземного моря пойдут в рост, если основные потребители продолжат наращивать закупки на спотовом рынке.

Сталь, 3 тыс. тонн, Венеция - Алжир, $/тонна

Груз

Партия

Порт погрузки

Страна

Порт выгрузки

Страна

Ставка, $/тонна

Изм. за неделю

стальной прокат

10 тыс. тонн

Оран

Алжир

Ченнай

Индия

90-91

=

стальной прокат

5 тыс. тонн

порты Мраморного моря

Турция

Александрия

Египет

18-19

=

стальной прокат

5 тыс. тонн

Цингел

Греция

Александрия

Египет

16-17

=

стальной прокат

3 тыс. тонн

Порто-Ново

Бенин

Равенна

Италия

48-49

=

стальной прокат

3 тыс. тонн

Немрут-Бей

Турция

Оран

Алжир

26-27

=

стальной прокат

3 тыс. тонн

порты Мраморного моря

Турция

Александрия

Египет

21-22

=

стальной прокат

3 тыс. тонн

Измир

Турция

Александрия

Египет

20-21

=

стальной прокат

3 тыс. тонн

Искендерун

Турция

Александрия

Египет

16-17

=

стальной прокат

3 тыс. тонн

порты Мраморного моря

Турция

Алжир

Алжир

30-31

=

стальной прокат

3 тыс. тонн

порты Эгейского моря

Турция

Алжир

Алжир

28-29

=

стальной прокат

3 тыс. тонн

Венеция

Италия

Алжир

Алжир

19-20

=

стальной прокат

3 тыс. тонн

Венеция

Италия

1 порт

Греция

14-15

=

стальной прокат

2 тыс. тонн

Немрут-Бей

Турция

Тартус

Сирия

15-16

=

плоский прокат

3 тыс. тонн

Искендерун

Турция

Хайфа

Израиль

17-18

=

плоский прокат в рулонах

3 тыс. тонн

Александрия

Египет

Волос

Греция

13-14

=

плоский прокат в рулонах

3 тыс. тонн

Александрия

Египет

Маргера

Италия

20-21

=

арматура

5 тыс. тонн

порты Мраморного моря

Турция

Дубаи

ОАЭ

44-45

=

арматура

5 тыс. тонн

порты Мраморного моря

Турция

1 порт

Оман

41-42

=

арматура

5 тыс. тонн

порты Мраморного моря

Турция

Дамиетта

Египет

15-16

=

арматура

3 тыс. тонн

Александрия

Египет

Волос

Греция

14-15

=

арматура

3 тыс. тонн

Дилискелеси

Турция

Александрия

Египет

20-21

=

арматура

3 тыс. тонн

Волос

Греция

1 порт

Кипр

16-17

=

арматура

2 тыс. тонн

Элефсис

Греция

Алжир

Алжир

27-28

=

арматура

2 тыс. тонн

порты Мраморного моря

Турция

Мисурата

Ливия

24-25

=

уголок, швеллер

4 тыс. тонн

Кьоджа

Италия

Аннаба

Алжир

14

=

лом (sf 120-130`)

10 тыс. тонн

Беджаия

Алжир

порты Мраморного моря

Турция

24-25

=

лом (sf 100-110`)

7 тыс. тонн

Оран

Алжир

порты Мраморного моря

Турция

20

=

лом (sf 100-110`)

6 тыс. тонн

Оран

Алжир

Искендерун

Турция

23

=

лом (sf 100-110`)

6 тыс. тонн

Оран

Алжир

Александрия

Египет

20-21

=

лом (sf 100-110`)

4 тыс. тонн

Оран

Алжир

Немрут-Бей

Турция

19

=

лом (sf 100`)

3 тыс. тонн

Оран

Алжир

порты Мраморного моря

Турция

34

=

лом (sf 100`)

1,5 тыс. тонн

Оран

Алжир

порты Мраморного моря

Турция

39

=

бокситы

5 тыс. тонн

Итеа

Греция

Барселона

Испания

15-16

=

бокситы

5 тыс. тонн

Итеа

Греция

1 порт

Румыния

10

=

бокситы

2 тыс. тонн

Итеа

Греция

Порто-Весме

Италия

13-14

=

руда хромовая

10 тыс. тонн

Дуррес

Албания

Ляньюньган

Китай

85

=

руда хромовая

3 тыс. тонн

Анталия

Турция

Ростов-на-Дону

Россия

12

=

руда хромовая

3 тыс. тонн

Мерсин

Турция

Ростов-на-Дону

Россия

15

=

медный шлак

3 тыс. тонн

порты Мраморного моря

Турция

Бильбао

Испания

28-29

=

шлак

9 тыс. тонн

Таранто

Италия

Ашдод

Израиль

9

=

уголь

70 тыс. тонн

Ричардс-Бей

ЮАР

Жорф-Ласфар

Марокко

16

=

карбамид

5 тыс. тонн

Дамиетта

Египет

Касабланка

Марокко

24

=

карбамид

5 тыс. тонн

1 порт

Египет

Искендерун

Турция

12

=

ДАФ

5 тыс. тонн

1 порт

Тунис

порты Мраморного моря

Турция

14

=

удобрения

25 тыс. тонн

порты Красного моря

Египет

Мумбаи

Индия

17-18

=

удобрения

20 тыс. тонн

Гуллук

Турция

Равенна

Италия

11-12

=

удобрения

18 тыс. тонн

Акаба

Иордания

1 порт

Индия

21

=

удобрения

4 тыс. тонн

Гуллук

Турция

Ашдод

Израиль

15-16

=

удобрения

3 тыс. тонн

Сфакс

Тунис

Мисурата

Ливия

11-12

=

удобрения

3 тыс. тонн

Надор

Марокко

Сфакс

Тунис

13-14

=

соль

3 тыс. тонн

Сфакс

Тунис

1 порт

Адриатическое море

17

=

пшеница

30 тыс. тонн

Руан

Франция

1 порт

Тунис

19

=

пшеница

30 тыс. тонн

Порто-Ново

Бенин

Александрия

Египет

31

=

пшеница

20 тыс. тонн

1 порт

Мексиканский залив

Сицилия

Италия

36-37

=

пшеница

15 тыс. тонн

Салоники

Греция

Искендерун

Турция

6-7

=

зерно

3 тыс. тонн

Северные порты

Франция

Александрия

Египет

36

=

зерно

3 тыс. тонн

Северные порты

Франция

1 порт

Тунис

30

=

зерно

3 тыс. тонн

Северные порты

Франция

1 порт

Марокко

21-22

=

зерно

3 тыс. тонн

Северные порты

Франция

Сицилия

Италия

€21

=

шрот

25 тыс. тонн

1 порт

Бразилия

Салоники

Греция

35-36

=

лес-пиловочник

3 тыс. м. куб.

Адриатическое побережье

Италия

Александрия

Египет

21-22*

=

пиломатериалы

4 тыс. м. куб.

порты Мраморного моря

Турция

Поти

Грузия

13-14*

=

пиломатериалы

2 тыс. м. куб.

порты Мраморного моря

Турция

Батуми

Грузия

18*

=

пиломатериалы

2 тыс. м. куб.

порты Мраморного моря

Турция

Поти

Грузия

17*

=

бентонит

5 тыс. тонн

Милос

Греция

Маргера (Венеция)

Италия

22-23

=

цемент в биг-бегах

25 тыс. тонн

Анталия

Турция

Луанда

Ангола

41

=

цемент в биг-бегах

10 тыс. тонн

Анталия

Турция

1 порт

Египет

16-17

=

цемент в биг-бегах

5 тыс. тонн

Немрут-Бей

Турция

Тартус

Сирия

12-13

=

цемент в биг-бегах

3 тыс. тонн

Анталия

Турция

порты Азовского моря

Россия

19

=

цемент в биг-бегах

3 тыс. тонн

Анталия

Турция

Поти

Грузия

16

=

цемент в биг-бегах

3 тыс. тонн

порты Мраморного моря

Турция

порты Азовского моря

Россия

16

=

цемент в биг-бегах

3 тыс. тонн

порты Мраморного моря

Турция

Поти

Грузия

14

=

цемент в биг-бегах

3 тыс. тонн

порты Мраморного моря

Турция

Александрия

Египет

12

=

цемент в биг-бегах

2-2,5 тыс. тонн

Искендерун

Турция

Ростов-на-Дону

Россия

20-21

=

мраморный блок

5 тыс. тонн

Немрут-Бей

Турция

1 порт

Сирия

12-13

=

мраморная крошка

4 тыс. тонн

Специя

Италия

Мисурата

Ливия

17

=

кварцевый песок

12 тыс. тонн

1 порт

Египет

Дубаи

ОАЭ

15-16

=

кварцевый песок

5 тыс. тонн

Эль-Ариш

Египет

Салоники

Греция

10

=

кварцевый песок

4 тыс. тонн

Сус

Тунис

Маргера (Венеция)

Италия

18-19

=

гипс

3 тыс. тонн

Мерсин

Турция

Ашдод

Израиль

10-11

=

гипс

3 тыс. тонн

Мерсин

Турция

1 порт

Кипр

9-10

=

полевой шпат

3 тыс. тонн

Гуллук

Турция

Мисурата

Ливия

13-14

=

стеновой блок

3 тыс. тонн

Немрут-Бей

Турция

Констанца

Румыния

10-11

=

Нормы погрузки - выгрузки по обычаям порта, условия FIOS 1/1; * - за м. куб.

НАЗАД
ПЕЧАТАТЬ
Данный материал взят по адресу http://pg-online.ru.dev.can/openarchiv/9B17E55609BBF97CC2257DBD00547CE4Q=Obemy-perevozok-rossiyskikh-gruzov-cherez-porty-i.
Авторские права: © Металл-Курьер. 1995-2015. Все публикуемые информационным агентством "Металл-Курьер" материалы и данные являются собственностью агентства. Перепечатка либо дальнейшее их распространение в любой форме любым способом разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
26.04.17 / 17:47Рынок перевозок коастерами. Азово-Черноморский бассейн // 17 неделя 2017 года
Грузопоток из глубоководных портов АЧБ после пасхальных каникул пока так и не восстановился
26.04.17 / 16:51Рынок перевозок коастерами. Средиземное море // 17 неделя 2017 года
Стоимость перевозок в регионе стабилизировалась после небольшой отрицательной коррекции на прошлой неделе
26.04.17 / 16:04Рынок перевозок коастерами. Балтийское и Северное моря // 17 неделя 2017 года
Фрахтовые ставки в бассейне за неделю существенно не изменились
26.04.17 / 15:25Рынок перевозок коастерами. Каспийское море // 17 неделя 2017 года
Относительно регулярные отправки зерновых из РФ на фоне ограниченного количества флота позволили судовладельцам немного поднять стоимость фрахта в регионе
26.04.17 / 11:16Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Индийский океан // 17 неделя 2017 года
В северной части бассейна образовалась нехватка тоннажа Supramax, открытого на конец апреля - начало мая, в связи с чем фрахтовщики настойчиво играют на повышение
26.04.17 / 10:40Рынок перевозок флотом Handysize и Handymax/Supramax. Азиатско-Тихоокеанский регион // 17 неделя 2017 года
Новых спотовых запросов на транспортировку основных грузов в АТР по-прежнему мало, что оказывает давление на котировки
24.04.17 / 17:41Стоимость перевозок флотом «река-море» из портов Азовского моря продолжает снижаться
На рынке Handysize/Supramax в Северной Европе достаточно высокая торговая активность позволяет судовладельцам удерживать ставки на приемлемом для себя уровне
24.04.17 / 14:43Объемы перевозок российских грузов через порты стран СНГ и Балтии // 16 неделя 2017 года
Количество направленных в порты вагонов с экспортными грузами из РФ в отчетный период выросло
6 июня 2016 года в Москве в отеле «Азимут Москва Олимпик» состоялась III ежегодная международная конференция «Рынок комплектующих и ремонт подвижного состава». Организаторами выступили информационный сервис «Промышленные грузы» и компания «Группа Бизнес-Конференции» при поддержке Некоммерческого Партнерства «Совет операторов железнодорожного транспорта», журнала «РЖД-Партнер» и компании «Бренд Сервис. Специальные проекты». В конференции приняли участие более пятидесяти представителей российских и зарубежных компаний.
16 мая в Киеве в отеле Premier Palace Hotel прошла первая специализированная Международная конференция «Грузовые перевозки по реке Днепр». Организаторами выступил информационный сервис «Промышленные грузы». В конференции приняли участие около семидесяти представителей украинских и зарубежных компаний. Данное мероприятие было направлено на привлечение особого внимания к теме транспортировки грузов по внутренним водным путям, так как река Днепр в ближайшей перспективе может восстановить утраченные ранее позиции, став одной из основных транспортных артерий страны. Развитие речной логистики будет способствовать увеличению экспортного и транзитного потенциала Украины.
Статистика:
Наши проекты:
Информационные сервисы:
Справочники:

Ежемесячные тематические отчеты: